Bap33

Plutôt tendance escroc :angry:. Je me bats toujours pour récupérer ma mise. Ca gâche un peu le plaisir de l'arrivée de cette nouvelle voiture <_< Mais je lâche pas :angry: !!!

R8, les derniers cas ont été rencontrés en 2007. On peut donc considérer que ça vraiment été résolu fin 2007... ;)

@ Kurupt : Merci. :) Tu as parfaitement raison de nuancer. C'est vrai qu'avec ces 4 mois de galère, on était content de tourner la page et de repartir dans une nouvelle voiture, qui nous appartient et qui plus est... neuve. Et un tel accueil après ce qu'on a traversé, c'est un peu comme le coin de ciel bleu après une interminable tempête. J'en ai probablement perdu un peu de mon objectivité, j'en conviens. :jap: Merci Kurupt de me remettre dans le droit chemin... ;) :bigsmile: :copain:

Pas de souci, c'est mon smiley plongeur avec les bulles de respiration... ;) Mais c'est sûr, si on a jamais fait de plongée, on comprend pas forcément... :bigsmile:

Moi j'adore le bleu et surtout ce qui touche au "scuba" (diving) ;) :P (| (| (| OOO 000 ooo °°°... Bo{ :bigsmile: Jolie config !

Effectivement, encore un exemple frappant :rolleyes:

Vérifie quand même, car si le déport n'est pas adapté et prévu par Audi sur l'A4, tu vas solliciter tes rotules de direction et de suspension de façon anormale et risquer une usure prématuré. Pas glop :sic: ! Quant au "débordement" sur l'extérieur, tu vas exposer tes pare-chocs et bas de caisse un peu aux projections de gravillons par tes roues... Mais ça c'est un choix... ;)

Possible. ;) Mais quand je vois leur slogan chez Skoda : "Simply Clever". Ca colle assez bien à leurs produits. Le rapport qualité-prix est particulièrement élevé. Et question relation client, c'est une autre planète :blink: :). Surtout comparé à Audi <_< ! Quelques exemples : Lors de la livraison, le vendeur a passé 1h30 a tout m'expliquer (fonctionnement du GPS, paramétrage de l'OdB, fonctionnement du TOEP, les différentes commandes, etc.) et cerise sur le gâteau, il y avait une bouteille de champagne siglée Skoda et au nom de la concession dans la boîte à gant (réfrigérée, "of course") :blink: :). Et hier, soit 9 jours après la livraison, le vendeur m'a appelé pour savoir comment se passaient les premiers kilomètres et si nous étions toujours satisfait de notre choix re- :blink: :). Réponse : OUI :bigsmile: ! En même temps, je sais pas ce qu'il aurait fait, si j'avais dit non... :P A part peut-être un geste sur des accessoires ou autres :unsure:... Vous connaissez beaucoup de marque ou s'occupe du client comme ça ? J'ai beau chercher :euh:, mais chez les Françaises et chez VW et Audi, j'ai jamais vu ça :nanana:.

Merci de ne pas citer les gens nomminativement. C'est quand même plus sympa et respectueux de leur tranquilité.... :) Merci d'éditer ton message pour corriger ça stp... Par ailleurs, tu as du ouvrir un nouveau sujet au lieu de répondre à un précédent... Pour l'installation d'un RNS-E et les différents conseils associés, le mieux est d'aller voir dans la section du même nom sur ce forum... ;)

Passer de ~70CV sur une C2 1,4 HDi (si je ne me trompe pas) à + de 250CV avec moins de 5 de permis, c'est osé :blink: ! Y a des changement plus progressifs. Le 140CV (ou même le 1.8 TFSI 160CV) aurait été plus raisonnable... Mais bon, ça n'engage que moi :jap:. Attention, si c'est elle qui conduit principalement et que c'est assuré à ton nom en cas de pépin et "d'enquête", tu risques de ne pas être assuré ou pas remboursé correctement. On sait tous, que dès qu'il s'agit de mettre la main au portefeuille, les assurances sont toujours pinailleuses :angry:... A méditer... Pour le 3.2, certains ont eu des problèmes de volant moteur. Sinon, je n'ai rien lu de particulier dessus, ni sur le S3. Mais je n'arpente jamais la section S3 et ne suis pas très calé sur 3.2. Si tu veux plus d'info sur le S3, change de section... ;)

:coucou: Non, ce n'est pas possible de mettre une vraie roue. je m'étais renseigné et ça passe pas. C'est trop haut et ça soulèverait la plaque recouvert de moquette, du plancher de coffre. Désolé. :sic: :coucou:

@ droby : Non, l'Exeo, je l'ai écartée d'entrée de jeu, car c'est effectivement une A4 B7 reliftée et rebadgée. Et j'avais pas envie d'une voiture qui a déjà "une génération de retard" :sic:. De plus, le coffre n'est pas très grand (comme une Audi A4 Avant en somme ;)). Elle ne m'avait donc pas séduit du tout.

Le point fort des Skoda, en dehors du prix, c'est plutôt la fiabilité, car pour tirer les prix, ils tapent dans des organes du groupe qui sont déjà bien éprouvés. D'ailleurs, certains l'ont bien compris : les chauffeurs de taxi. La progression de Skoda sur le marché des taxi est très importante, soit avec l'Octavia 2 (bientôt remplacée par l'Octavia 3), soit avecla Superb. Pour ce qui est de la qualité d'ajustement on est au niveau des VW, dont on retrouve beaucoup de composants : commodos, boutons, poignées, etc. Le système de rangement modulaire du coffre en revanche, c'est rigoureusement le même que sur l'A4 ! L'afficheur du SIC, c'est la même chose que chez VW ou nos vos A3. L'emplacement des infos est juste différent, mais on retrouve globalement toutes les mêmes fonctions. L'ergonomie change parfois un peu (pour le régulateur par exemple, qui est regroupé sur le même commodo que celui des cligno et dont la logique est identique à celui des A3 8P d'avant 2008). Sinon pour les matériaux, les plastiques sont un peu moins flatteurs, le grain est un peu plus grossier sur les garnitures de portières par exemple. Mais ça ne choque pas pour autant et on a pas l'impression de faire un bon dans le passé. En tout cas sur la Superb et sur L'Octavia 2. Pour une Fabia 2, c'est en revanche un peu moins vrai, les plastiques sont un peu plus dur sur les portières par exemple. Mais là, il faut comparer avec une Polo... Bref, il faut bien que l'écart de prix s'explique aussi quelque part. Mais j'insiste, moi qui suis exigeant, je note la différence, mais ça ne me choque pas. Et comme le dit R8, au moment de signer le chèque qui fait la différence, le choix raison vous suggérera de prendre une Skoda voire une VW, quand le choix passion vous sussurera de prendre une Audi. Pour l'instant, je ne regrette pas mon choix (raison) ;) Mais pas de problème pour répondre à vos interrogations, questions, hésitations, curiosité. J'ai beau avoir fait un choix raison, la passion de l'automobile coule encore dans mes veines :eldiablo: :drive: ! ;) :coucou: @ Phoenix85 : Le mieux reste d'aller faire un tour dans une concession SKoda et pourquoi pas de faire un essai. Tu seras fixé. ;)

Le 2.0 est a priori aussi fiable que la 1.9. Plus, c'est difficile à dire, car le 1.9 a été fortement éprouvé au sein du groupe VAG. Sur le 2.0, c'est une courroie. Pour le remplacement, c'est 120000 sur un IP, et 180000 sur un CR (à vérifier quand même sur les tous premiers FL de 2008. Sur les 2009 et après, c'est sûr).

Une DSG (ou S-Tronic) avec palettes au volant, ça me renvoie pas l'image de qqn flemmard, mais plutôt :drive: comme tu dis ;) ! Pour les records de conso, j'ai environ 150kg de plus à traîner (à vide), donc ça va être dur ;). T'es pas près que je vienne chatouiller tes 1200km avec un plein (quoique, mon réservoir doit faire 60l de mémoire :P et non 55, comme l'A3)... Pour le peu que j'ai pu voir, j'ai pas eu l'impression d'avoir un veau avec le 140CR. Mais je verrai à l'usage, car pour l'instant, je te rappelle que je suis... en rodage :bigsmile:. R8, c'est pas des options, c'est de série ! ;)

En lisant entre les lignes, je comprends que tu cherche un TDI. Donc le problème de culasse poreuse auquel tu fais allusion a été résolu en 2007. Un modèle 2008 ne sera donc pas concerné. Après 2008, que ce soit en IP ou en CR, il n'y a plus eu de souci majeur. Question fiabilité, ça se vaut en IP ou CR. Le CR présente l'avantage de consommer un peu moins que l'IP (~0.5l/100km) à modèle (finition et boîte) et conducteur identique (même si mon ami R8 :copain: te dira que c'est pas vrai, en défenseur acharné de l'IP, qu'il est, question conso ;) :coucou: R8). Le 1.9 est nécessairement en IP, mais est un vrai chameau (-0.5l vs. 2.0 CR). Il est également très fiable et je n'ai lu que très peu de souci sur ce moteur (fortement éprouvé dans le groupe VAG). Pour les 3 variantes, que tu cites, c'est une transmission par courroie. Pour le 1.9, je ne sais pas à quel kilométrage le remplacement est préconisé. En revanche, sur le 2.0 IP, c'est à 120000km et pour le 2.0 CR, c'est à 180000km (en tout cas pour les millésimes 2009, pour les 2008, j'ai un doute). Question pneus, en finition Ambiente, c'est du 205/55/16, en finition Ambition et au-dessus, c'est du 225/5/17. Après comme toujours, ça dépend où vous habitez, le style de conduite de ta femme et le type de trajet. Mais j'ai emmené 3 trains de pneus à 55-60000 km (Michelin Primacy et Pilot Sport2 avec un 2.0 IP). Certes, dans la section A3 8P, je fais figure d'exception avec ces valeurs :roi: . Question agrément de conduite, je ne parlerai pas du 1.9 (je ne l'ai jamais conduit), mais le 2.0 CR et un soupçon plus linéaire en accélération que le 2.0 IP. L'étagement de boîte est identique entre les 2, mais la différence de cartographie moteur liée à l'injection IP/CR ne leur donne pas la même "personnalité". Petit avantage au 2.0 CR est plus silencieux que l'IP. Voilà. Si tu as d'autres questions, on est là pour te répondre... ;)

Elle est neuve (prise sur parc pour le délai). 9 km au compteur. Mais je n'ai pris que 3 options : ¤ Peinture métallisée ¤ Toit ouvrant panoramique ¤ Attelage Tout le reste, c'est de série :sol: sur cette finition Elégance 2 ! C'est aussi ça la différence entre Skoda et Audi ;)... Si j'avais réellement choisi les options, j'aurais préféré la boîte DSG :drive: au toit panoramique, même si j'avoue que le surcroît de luminosité est très agréable :). Au passage, vous ne m'en voudrez pas, j'ai changé mon avatar. Je vais faire "dissident" ou "intru" sur FAP :bigsmile:

Et pour ce prix là, sur la polo 75, on a aussi des freins plus maousses pour arrêter les canassons supplémentaires. Sinon, ça va :tourne: :icon41: :wacko: :icon22: et sensations garanties au 1er virage :icon_eek: pris avec un peu trop d'enthousiasme (j'imagine pas les descente de col :bigsmile:)

Merci :jap: !

Merci R8 ! ;) :coucou: Pour une Passat SW équipée de façon équivalente (finition Carat avec quelques options), c'est ~3000 euros de plus sur le tarif catalogue à équipements équivalents (toujours avec le même moteur et la même boîte). Et question remise, si on obtient 7% en concession, c'est le maxi. Question place, c'est 120l de plus que dans le coffre d'une A4, 7cm de plus qu'une A4 en longueur hors tout et un espace aux jambes pour les passagers AR similaire à l'A4 (peut-être 2-3 cm de plus à tout casser)...

@ Euskal : Fais quand même attention à comment tu présentes les choses. Le fait de regarder soi-même ce que ta voiture a dans le ventre avec un VAGcom pourrait se retourner contre-toi, sauf si tu es également un professionnel de l'automobile avec les qualifications adéquates. D'un point de vue juridique, puisque ça semble être là-dessus que ça se joue apparemment, je dirais donc prudence !

C'est normal, l'enceinte est pressurisée en fonctionnement, donc, si tu ouvres, tu crées une dépressurisation et l'air huilé s'échappe. Là, je ne sais pas, mais le fait d'ouvrir le bouchon, modifie les bruits. Si tu fais un trou dans une caisse de résonance, elle ne fera plus le même bruit. Idem, c'est sous pression, car la température du liquide est bien supérieure à la température ambiante. Donc tu as tout dépressurisé en ouvrant le bocal. Ainsi en l'absence de contre-pression, le niveau du liquide remonte. A priori, rien d'anormal, là non plus.Par ailleurs, on ouvre que ces bouchons à l'arrêt et moteur froid. Je comprends pas bien ce qui t'as poussé à les ouvrir en fonctionnement :euh:.

Effectivement, tu n'étais pas loin :bien:, Mais j'ai voulu préserver le suspens ;). En fait j'ai du mal à la situer entre l'A4 et l'A6 :euh:... En habitabilité, c'est effectivement bien plus grand qu'une A4. Elle fait 14cm de plus en longueur hors tout, ce qui se traduit par 150l de plus dans le coffre (sous cache-bagages) et surtout un espace aux jambes considérable pour les passagers AR. Même avec mes 1m85 et donc un siège conducteur assez reculé, si je m'assois à l'ARG, je dois bien avoir 20cm devant les genoux avant de toucher le dossier du siège conducteur. On peut donc étendre ses jambes sans souci :). Par rapport à une A6, j'ai du mal à dire :unsure:, je ne connais pas bien ses dimensions, il faudrait que je regarde... Mais en terme d'équipements, si on arrive sans difficulté à quasiment une A4 full options, le niveau d'équipement d'une A6 doit quand même être supérieur (même s'il faut encore taper dans la liste des options :rolleyes:). Mais question prix, celle-ci est environ 8000 euros moins chère qu'une A4 (à motorisation et boîte équivalente), pour avoir le même niveau d'équipements, si on se base sur les tarifs catalogues. Sachant que chez Audi, on obtient péniblement un 4% de remise et que pour celle-ci j'ai arraché 19% en la prenant sur parc... Vous comprendrez mon choix, même si mon coeur avait un gros penchant pour les 4 anneaux... Surtout avec ce qui m'est arrivé :angry:... Donc choix raison, avant de peut-être revenir chez Audi un jour. :)

Ca y est, voici quelques photos du bestiau :) ! Désolé, retrouver le cordon, redimensionner les photos, masquer la plaque et tout uploader sous imageshack.us, ça prend un peu de temps... ;) Et voilà, ma Skoda Suberb 2 Combi (dite S2C, chez les Skodaistes) en finition Elégance 2, Gris Platine :) Quelques modifications / personnalisations à venir (ou seulement au stade de projet pour l'instant) : ¤ Désiglage modèle et motorisation ¤ Seuil de coffre alu (sur le PC AR) ¤ Remplacement des ampoules d'origine par des LED sur les DRL (beaucoup plus simple que sur A3 8P ;)) et sur les feux de plaques (pour les autres, je verrai à l'usage) ¤ Remplacement de la calandre par celle de la finition Laurin & Klément (le haut de gamme, calandre noire laquée et chromée, très chic !)

Euh... Vous allez rire, j'ai fait les photos, mais je ne retrouve pas le cordon pour les décharger sur mon PC :blush: Oui, je sais... :bouletrepere: Je continue à chercher... Pas taper :( !