Bap33

Si c'est bien ça, vas en concession. Avec le numéro de série de ta voiture, ils doivent savoir si elle est concernée par le rappel. Quitte à y aller en faisant le benêt et en demandant si tu fais l'objet du rappel avant de dire que tu as le problème... S'ils refusent une prise en charge, faut jouer sur le fait qu'il y a un rappel et que le problème est connu de la marque, pour négocier une prise en charge également.

Je suis pas vraiment parti dans cette optique. Merci quand même ;) :jap:

Même suggestion. Il suffit de désactiver le BT de ton téléphone.

Merci droby :jap:.

Je ne connais pas le prix d'une Acura, mais là, on parlait de voiture ancienne, ayant une certaine personnalité, et à un tarif très abordable vu que les projet de Manglouss sont autres... ;)

@ tomstef : OK, désolé j'avais lu un peu vite :sic:. Dans ces conditions, à voir en effet... ;)

OK. J'espère sincèrement que ça ira plus vite que pour moi... ;)

Dans ce cas, si qqn est en cours de négo ou envisage de faire appel à un importateur basé dans le 62, qu'il me communique le nom de la boîte en MP. Je me contenterai de dire si c'est la même boîte ou non.

:coucou: T'as des photos, pour qu'on comprenne mieux éventuellement :unsure: ?

Cette hypothèse ne tient pas la route à mon humble avis. Une soupape bloquée ouverte, tu casses tout. Bloquée fermée ça brouterait pas mal et ton moteur ne tournerait pas rond, comme tu semble le constater... As-tu regardé au niveau de la poulie d'alternateur ? J'ai le cas, ça ressemblait un peu à ce que tu dis : ¤ Léger cliquetis irréguliers au ralentis ¤ Réapparaît à la décélération. Fais vérifier ta poulie d'alternateur à tout hasard :unsure:...

Pour 31 € + les FDP, autant prendre ceux de l'A5 chez Audi à 22 euros, non :unsure: ???

:coucou: Tu peux nous en dire un peu plus sur ce bruit stp :unsure: ? C'est métallique, c'est sourd, ça ronronne, ça claque ? Ca se produit sur n'importe quel rapport ?

@ manglouss : C'est à toi de discuter avec l'expert avant qu'il envoie son rapport à ton assurance. Il faut que tu argumentes avec toutes les factures d'entretien que tu peux avoir, les photos, et éventuellement la côte de ton véhicule sur la Centrale. N'hésite pas à regarder les annonces correspondant à la même voiture que toi (finition, millésime, kilométrage, options, etc.). Ca permettra de consolider l'estimation, voire de la faire réévaluer à la hausse. Une fois que l'expert aura envoyé son rapport à ton assurance, tu auras difficilement moyen de faire revoir le montant à la hausse :sic:. Sauf si tu as une garantie du type "valeur à neuf" ou "majoration"... @ RiderA3 : Je ne connais pas bien l'Acura, mais je pensais à des truc plus "classiques", du genre 309 GTI 16s, Mercedes 190 2.3-16, ou BMW 530d (2 générations avant l'actuelle) si on cherche en diesel.. Mais la liste pourrait être longue. OK, on a dit ancienne... ;) :P

@ tenar : Faut pas pousser, si j'avais vraiment vu le coup venir, je ne me serai pas mis dans cette situation <_< :rolleyes:. Pris par les soucis divers et variés, j'ai certainement manqué de discernement à un moment ou un autre. Mais le gars en est vraiment pas à son coup d'essai. :angry: Et malheureusement d'après les MIB, sa technique est assez classique. De plus, son apparence et son contact inspire plutôt confiance. Bref tout pour tomber dans le panneau :bleble: J'ai fait qqs recherches sur internet et je me suis rendu compte que le gars pourrait avoir 4 sociétés dans un rayon de 30km, dont 1 est déjà en liquidation judiciaire, mais pourtant toujours répertoriée sur différents sites web. Par ailleurs, j'ai appris des MIB, qu'il est également connu des services fiscaux, connu de la Répression des Fraudes. Alors même en étant méfiant, ça empêche pas de se faire avoir... <_< N.B. : Même en étant très méfiant, je ne sais pas si j'aurais réussi à recouper toutes ces informations avant de signer le bon de commande :euh:. Là, j'ai cherché en connaissance de cause. Les recherches étaient donc beaucoup plus ciblées... @ manglouss : Je ne peux pas donner d'info sur cet importateur pour le moment. J'ai pas envie d'être accusé de diffamation et/ou calomnie. Je peux juste dire qu'il est basé dans le 62... Bref, j'ai lancé différentes procédures contre lui. Mais j'ai pas d'autre choix que d'attendre que ça porte ses fruits :sic:... J'avais déjà hâte que la nouvelle voiture arrive, pour pouvoir tourner la page sur l'incendie de mon A3 SBK. Mais là pour le coup, ça va devenir vraiment long :colere: ! Seul point positif, pour l'instant je fais des économies d'assurance. Mon contrat est suspendu. D'ailleurs pour la petite histoire, j'ai réussi à récupérer 200 euros pour la prise en charge partielle des 800 euros de location de voiture que j'ai du engager le temps que l'assurance me rembourse effectivement. En revanche pour le GPS RNS-E, j'ai finalement lâché l'affaire. Avec cette histoire d'escroquerie pour la nouvelle, je n'arrive pas à être sur tous les fronts. Dommage, ils m'ont eu à l'usure... :angry: Mais put... $£µ§&@#% :angry: ça bouffe la tête :colere: !!!!

Non hélas. Et la nouvelle n'est pas près d'arriver. Je me suis fait escroquer :colere: ! Donc plus d'A3 SBK et désormais, plus d'argent (enfin pas tout heureusement, mais suffisamment, pour pas pouvoir en racheter une autre) ! :bleble:. Le gars en est visiblement pas à son coup d'essai. Je lui ai mis les MIB sur le dos, mais avant que je récupère tout, je pense qu'il risque de se passer plusieurs semaines ! Bref plus de 3 mois après l'incendie, la poisse ne me lâche pas ! :bleble: Et question organisation, avec la 207CC de ma femme, pour nous 2, qui ne travaillons pas du tout au même endroit et un bébé de 11 mois. Je vous passe les détails :( J'suis dég'. J'ai rien vu venir, il m'a embobiné en 15j, travail de longue halène. Et pourtant je suis d'un naturel méfiant :angry:... Je vous décrirai la méthode ultérieurement. Mais j'ai les boules ! J'ai quelques pistes pour récupérer ce qu'il m'a pris, mais c'est pas encore fait et d'ici là, c'est dur de dormir correctement. Donc moi qui comptais faire clore le topic une fois la nouvelle arrivée. Ben c'est pas encore ! Vraiment, si je tenais les bâtards de £$%&@# :colere: :icon31: :gun6: , qui ont incendié ma voiture, je n'en serais pas là !

J'avais fait pour ma part 3 tutos complets dans la section A3 8P, pour un moteur 2.0 TDI 140 IP : ¤ vidange (avec remplacement des filtres à air, filtre à huile, filtre à pollens) ¤ remplacement du filtre à gasoil ¤ vidange du circuit de refroidissement. La disposition et l'architecture du moteur est différente sur A4, mais en attendant que tu fasses ton tuto, ça peut toujours servir et donner qqs indications... ;)

Pour ceux qui cherche des ampoules à LED de tout type, pour info il existe au moins 2 autres sites : ¤ france-xenon.com ou ¤ ledperf.com Ca permet de comparer les prix, si besoin... ;) Plusieurs membres de la sections A3 8P ont passé commande au 2nd pour remplacer leurs feux de jours halogène pour des DRL à LED. Pour ma part, j'ai également passé commande chez ledperf.com, j'ai juste eu le temps de profiter des ampoules de plaques pendant2 mois (je n'avais pas eu le temps d'installer les DRL avant qu'on incendie ma voiture :sic:). Mais le résultat était satisfaisant et je n'ai même pas eu besoin de monter les résistances anti-erreur. Ca marchait parfaitement et sans courant résiduel :).

@ Euskal AudiCab : Bravo pour ce tuto :bien: ! Envoi un lien vers ce sujet à un modo, pour qu'il l'ajoute à la bibliothèque de la section et/ou l'épingle en 1ère page. Ca sera toujours plus facile de le retrouver... ;)

OK droby ;) ! Toujours au top ! ;)

Sur mon ex A3 de 2009, j'avais ce bouton. Le bouton a peut-être été supprimé pour intégrer la fonction dans l'ODB. Mais comme indique RiderA3, il y a peut-être une (ré)activation à faire sous VAGcom...

Ce n'est pas réellement une mémorisation, mais plutôt une remise à zéro (reset). Lorsque tu as fais la pression de tes 4 pneus, tu mets le contact et tu appuies sur le bouton SET (avec le même symbole que ton voyant), situé sur la rampe de boutons / faux boutons près de la commande de ventilation. Tu maintiens appuyé jusqu'à entendre un bip. C'est tout, le système est réinitialisé. ;) Mais c'est normalement indiqué dans le manuel...

@ Kurupt : Voici les réf sur ma facture : 071115562C - Cartouche - 10,30€HT 1K0129620D - Cartouche - 20,08€HT 1K1819653B - Cartouche - 18,32€HT 8P0998002A - Wischblatt - 36,23€HT Il manque juste un truc, c'est le bouchon de vidange. Les 2 fois, j'ai oublié de le marquer et le magasinier a été sympa, il me l'a donné quand j'y suis retourné pour l'acheter (c'est environ 1 €TTC... ;))... Cartouche, c'est pour les filtres. J'avais pris les filtres à huile, à air et à pollens (mais pas celui à gasoil) Wischblatt, c'est la paire d'essuie-glace AV. Si tu veux le filtre à gasoil (je l'avais changé à 45000), c'est : 3C0127434 - 35,19€HT Enfin l'essuie-glace AR (à tout hasard ;)) : 8E9955425C - 8,69 €HT Tous ces prix HT sont ceux de ma concession. Tu pourras voir si c'est vraiment plus intéressant sur Oscaro. ;) :coucou:

@ Kurupt : La méthode n'a pas changé sur CR. J'ai eu le temps de vérifier, la veille de l'incendie de ma voiture <_<. Le seul point c'est pour le filtre à gasoil. il n'y a plus la vis de purge centrale. Mais le remontage du couvercle se fait sans souci. ;) Pour la procédure de réamorçage, j'ai vraiment eu du mal, je conseille donc de récupérer le gasoil pompé/siphoné dans le corps de filtre pour le filtrer (avec un filtre à café par exemple avant de le reverser dans le corps de filtre. Ca sera toujours ça de gagné pour faciliter le réamorçage. ;) Pour les pièces, il faut que je vérifie sur la facture. J'avais tout acheté. Je jette un oeil et je te dis ça :) ! C'est pressé :unsure: ? :coucou:

Cool :bien: ! Content pour toi. ;)

Quand tu relèves le niveau à chaud, c'est un peu pessimiste, car l'huile est encore partiellement sur les parois et dans les différents circuits. Tout n'est pas redescendu par gravité dans le carter. Mais normalement, ça se contrôle à froid. En tout cas, ça doit être écrit dans le manuel d'utilisateur. ;)