Bap33

:coucou: Faudra, que tu fasses gaffe à la récupération, car s'il y a un reset total, il se peut qu'un paramétrage bien spécifique à ta voiture (et tes options /équipements) soit erroné. En tout cas, un reset complet, ça peut prendre du temps :sic: !

Merci pour le retour. Problème résolu, c'est bien :) ! Ca fait toujours mal, quand il faut les sortir, mais le coût me semble correct. Bonne route :coucou: !

Pour moi, le correcteur d'assiette devrait être un problème indépendant. En revanche, il est possible qu'il y ait un lien entre la boîte et l'ABS/ESP, car c'est 2 derniers systèmes (surtout le dernier) ont besoin de la vitesse / du régime moteur pour fonctionner. Sinon questions complémentaires : ¤ De quand date ta voiture ? ¤ Quel kilométrage a-t-elle ? ¤ A quand (kilométrage) remonte la dernière vidange de la boîte (préconisée tous les 60000 km) ? Suivant tes réponses, il peut y avoir un défaut d'entretien et/ou un embrayage fatigué... :unsure:

:coucou: Quand tu dis "passage des vitesses aléatoire en mode auto", concrètement, il se passe quoi :unsure: ? Tu as un exemple à donner ?

S'il y a un changement de clé, ça me semble être dans les prix, hélas :sic:...

Cool ! En tout cas, une adresse à retenir ! Ca devient rare les gens consciencieux et vraiment pros :rolleyes: ! :)

:coucou: Je pense que c'est la pompe à eau :unsure:. Comme il est indiqué "intermittent", c'est peut-être un faux contact :unsure:. Mais je ne sais pas en dire plus :sic:.

Bon courage et on attend la suite :)

:coucou: Comme indiqué dans ton autre post, c'est très probablement un défaut de paramétrage. Ton véhicule est peut-être configuré comme un modèle scandinave avec feux allumés même de jour. A vérifier dans VAGcom. ;)

:coucou: Content pour toi ! Désolé pour les canassons, j'y connais rien :bigsmile: ! ;)

Normalement non. Mais à vérifier... :unsure:

:coucou: Tu n'as pas moyen d'accéder au gâchettes en glissant un cintre en métal : unsure: ?

Euh... Sur Oscaro, on a parfois des surprises et des infos erronées... :sic: Méfiance quand même.

:coucou: Plutôt partisan d'une fuite / prise d'air qq part de mon côté... :unsure:.

+1 avec Flyman. Le balai n'a simplement pas dû être calé correctement. Rien de méchant.

:coucou: Je savais pour le 1.8 TFSI, mais je ne savais pas pour le 1.6... :unsure: Le meilleur moyen serait d'appeler 1 ou 2 autres concessions. Si elles te disent toutes les 2 aussi, que c'est une chaîne, tu peux oublier et éviter celle qui te fait un devis pour une courroie... :rolleyes: ;)

:blink: Ca c'est balaise ! T'as bien tapé à droite, non :reflexion: ?

Défaut contacteur et fil coupé, finalement ça revient un peu au même... Content que tout rentre dans l'ordre :) :coucou:

OK. La bonne nouvelle, c'est que tu vas repartir avec un moteur quasi neuf ! :) ;)

:coucou: Si le ventilo tourne, ce n'est pas lui que j'incriminerais :unsure:... Je reste plutôt sur un défaut de masse. Mais pour cela, il faut vérifier tout le faisceau et les connecteurs / les cosses :sic: Je sais c'est du boulot :wink: Bon courage et continue à nous tenir au courant. :)

Presque moitié prix :rolleyes: ! Ca fait quand même cher pour simplement recharger et supporter le téléphone :sic:.

:coucou: A priori, c'est plutôt des court-circuits ou des défauts de masse. Mais pour ta sonde, si le garage te l'a changée, qu'elle déconne peu de temps après et que c'est pareil avec la 2e, ils doivent tout te refaire et gratuitement. Un professionnel a une obligation de résultats. Ceci dit, s'il y a un défaut de masse (un faux contact), ça pourrait expliquer que ton aiguille danse la gigue :rolleyes: ! Vérifie, si tu n'as pas une cosse mal serrée qq part ou un un connecteur mal emboîté. Vérifie dans tout le secteur de tes sondes, des ventilo et le long du faisceau. Ca peut aussi être une gaine de fil usée par le temps et qui ferait que le fil est désormais à nu et fait contact avec le châssis ou tout être partie métallique reliée à la masse. Sinon, je ne vois pas d'autre piste :euh: :unsure:. D'ailleurs je ne sais pas si c'est sur le même faisceau, mais regarde aussi tes 3 bougies de préchauffage, il y a un contact défaillant aussi, on dirait :unsure:. Bon courage et bonne recherche :coucou: !

Le seul truc disgracieux, c'est le support téléphone sur le tableau de bord. J'avais ça aussi sur feu ma SBK et c'était franchement moche <_<. J'ai d'ailleurs jamais bien compris l'utilité, à part pour recharger. Mais quand on voit la taille du "berceau" à acheter, spécifique à chaque téléphone et surtout à 180€ pièce :blink: :blink: !! On regrette vraiment la présence de cette verrue :rolleyeys:! D'ailleurs, on voit surtout ça sur les modèle allemands :sic:.

:coucou: Si j'ai bien suivi, ça s'allume tout le temps, même en plein jour alors que tu n'as pas de système d'allumage automatique des phares (qui normalement se traduit par une position "Auto" entre la position "zero" et la position "veilleuse". Pour que tes feux de croisement s'allument, même sur "zéro", je dirais aussi qu'il y a probablement eu une modification faite au VAGcom. Ca doit être paramétré comme pour les pays nordiques ou qqch comme ça. Mais sur un modèle allemand, c'est surprenant. Si tu n'as pas de VAGcom, vas voir en concession. S'ils sont sympa, ils te le font gratuitement lors d'une révision. S'ils sont corrects, ce sera pour moins de 30-35€. Plus ? change de concession <_<. Mais dans ce cas là, profite de l'occasion pour tout faire remettre en Français, surtout si tu as la commande vocale ou le BT (sinon les infos apparaîtront en Allemand aussi sur l'afficheur central). :coucou:

:coucou: Moi, je ne mettrais pas de housse et ce pour plusieurs raisons : ¤ La voiture ne sera jamais parfaitement propre à chaque fois que tu mettras ta housse, donc avec le temps, la face intérieure de ta bâche va finir par se salir aussi. Et là, tu risque de créer des micro-rayures sur ta peinture, lorsque tu retireras la bâche, même si tu la roules au lieu de la faire glisser. ¤ Ta voiture est noir phantom, donc les micro-rayures se voient encore plus (j'ai aussi eu une noir phantom, je sais de quoi je parle :bigsmile:) ¤ Une voiture bâchée, ça attire les curieux <_<. Il y aura donc toujours quelqu'un pour venir soulever la bâche et voir ce qu'il y a dessous. Sinon effectivement pour protéger la peinture des fientes d'oiseaux, c'est vrai que ça peut être bien. Et accessoirement, si un abruti te met un coup de portière <_<, vu que la peinture ne devrait pas être griffée, tu pourras toujours faire rectifier via un débosselage sans peinture. Pour la poussière, tu fais un rapide passage à la station de lavage la plus proche (juste 2€) et basta. ;) Après, chacun voit midi à sa porte ;). Bonne réflexion ! :coucou: