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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33
    Si déjà tout le monde respectait les vidanges préconisées tous les 60000 km, çe serait bien :rolleyes: ;) Tous les 50000, ça commence à faire peu et devient contraignant et coûteux... :sic: Sur l'A3 8P avec la DSG6 ou S-Tronic 6 (la boite DQ250, donc), il y a eu globalement assez peu de problèmes. En + de 10ans, sur ce forum, je n'ai pas vu beaucoup de sujets en parler :unsure:... C'est surtout la DSG7 (DQ200), qui a collectionné les problèmes, à cause effectivement de cette huile, qui finissait aussi par bouffer le joint d'étanchéité, çe qui au final laissait passer de l'huile vers les boîtier électronique et le faisait griller... Mais la S-Tronic 7, on ne la trouve, que sur l'A3 8V... ;)
  2. Bap33
    Ça, c'est clair, même sur des opérations basiques, telles que le changement du filtre à gasoil. Certaines ont une pompe de réamorçage du circuit, et pour d'autres, ils faut mettre le contact plusieurs fois pour actionner la pompe de gavage électriquement. En général, quand je ne sais pas, je ne fais pas, :jap: sauf, si j'arrive à me faire accompagner par qqs, qui sait. ;) Un proverbe asiatique dit : "l'homme sage est celui, qui connaît ses limites." :bigsmile:
  3. Bap33
    Si tu as lu ça sur Elsawin, ça doit être comme ça :jap:. Comme je disais, pour moi, c'est juste un vague et vieux souvenir :unsure:. Donc question fiabilité, Ben, euh... On fait mieux ! :bigsmile:
  4. Bap33
    Ça on y compte bien ! Vivement les photos ! :bigsmile:
  5. Bap33
    Tu n'auras peut-être pas ce pbm avec une essence, mais tu en auras probablement d'autres. 3km, c'est vraiment court et diesel ou essence, elle n'aura pas le temps de chauffer et tu auras le même souci qq part sur la ligne d'échappement, j'en ai bien peur...:sic: 3 km, ca use les souliers, mais c'est bon pour la santé. :p ! Çe fait jamais que ~30mn de marche. Dans une journée, c'est raisonnable... ;) Et ça entretient les abdos-fessiers. Les femmes, sont sensibles à cet argument en general... :icon_lol: Au pire, ils font des vélos à assistance électrique désormais, ca coûte moins cher, qu'une bagnole.. :p :ck1:
  6. Bap33
    Ca se fait de l'intérieur. ;) Ça évite, qu'un abruti jaloux vienne tout t'arracher :rolleyes: De plus, comme c'est à l'intérieur, ça résiste aussi mieux avec le temps (humidité, intempéries, impacts, rayures, etc.). :bien: Tu peux donc mettre tes stickers sans attendre. ;)
  7. Bap33
    Effectivement, ce n'est pas normal, mais le fait de ne faire que 3 km/j, n'est pas une utilisation "normale" non plus et je pense, que ca n'est tres probablement pas étranger à ton problème. :sic: Si je ne me trompe pas, c'est sur le circuit de retour (échappement) à la vanne EGR et comme elle n'a pas le temps de chauffer, ça doit faire de la condensation. Et l'eau, qui n'a pas le temps de s'évaporer par la chauffe de la ligne, doit provoquer de la corrosion (oui, même sur une tubulure inox) :sic:. Et à la longue, ça finit par percer. Ça n'est qu'une hypothèse, mais je ne pense pas me tromper beaucoup. :euh: Pour la suite, pour 3 km/j, je préconiserais plutôt de marcher, ou de prendre le vélo... :unsure:... :bigsmile:
  8. Bap33
    As-tu vérifié, si les rails sont bien graissés et s'il n'y a pas des éléments un peu desserrés ? :unsure:
  9. Bap33
    :coucou: Avant de demander de l'aide, se présenter, c'est pas mal... ;) Ta présentation, est... Comment dire... Très light... :p Version (3P / SBK) ? Transmission ? Finition ? Options ? Année ? Kilométrage ? Et quelques photos ? Ça serait bien... :) Oui, on adore les photos :bigsmile:. Néanmoins, bienvenue à toi :coucou: ! Pour répondre à la question, c'est effectivement assez déroutant les codages du RNS-E. Pour avoir comme toi mis un 192 en 2nde monte il y a qqs années, je me souviens avoir pas mal galéré, pour tout paramétrer. Malheureusement, ça remonte à pas mal d'années, je n'ai plus les valeurs en tête, il faudrait, que je regarde dans mon PC pour retrouver ça. :sic: En attendant, je te conseille d'aller regarder dans la section multimédia, où les sujets d'ajout de RNS-E et de réparamétrage sont très nombreux, tu trouveras peut-être la réponse ;). Sinon, peut-être dans la section VAGcom. ;) :coucou:
  10. Bap33
    Arfff, désolé, je suis plutôt "stock" sur la partie mécanique. Mes seules modifications ont été esthétiques ou ergonomiques... :p Mais à lire les différents posts, un grand classique reste la combinaison ressorts courts Eibach + amortisseurs Bilstein. Il y a sûrement d'autres marques, qui doivent en proposer : Koni ou TRW. Mais renseigne toi, je ne connais, que de nom... Je ne connais pas leurs produits :sic:.
  11. Bap33
    Pas toutes, heureusement, y en a quand même qqs unes qui tiennent la route. :) Bon, ok, faut parfois chercher et pas avoir peur de faire qqs km...:sic:
  12. Bap33
    ??? Ben, un VAGcom y a qu'un logiciel. Parfois on le trouve sous le nom de VCDS, mais c'est la même chose. ;) OBD2 apparemment c'est autre chose. Je ne connais pas. Désolé :unsure:.
  13. Bap33
    Beau boulot :) ! Attention, ressorts courts sans changer les amortisseurs, c'est pas sûr que ca fasse bon ménage, car ils travailleront déjà en surcompression dès qu'elle sera posée sur ses roues. :sic: Ca risque de faire des choses bizarre en fin de course, l'amortisseur risque de renvoyer assez fort... Joli "coup de raquette" en perspective... Un peu dangereux à mon avis... :unsure: La Castrol Edge est très chère, je trouve. Moi, je suis passé à la Shell Ultra depuis plusieurs années (entre 48 et 52 les 5l en 507.00). ;)
  14. Bap33
    Grilled pour les codes... :p :bien: Effectivement, les jantes rotor sont assez recherchées, donc faut pas mollir sur les annonces, qui passent. ;) Vivement le lavage et les photos, ça devrait être sympa. ;)
  15. Bap33
    Renseigne toi bien pour la calandre RS3, car j'ai un doute, je ne sais plus s'il elle n'est pas spécifique et s'il ne fait pas modifier le PC AV... :euh: En faisant une recherche sur "calandre RS3" dans la section, tu devrais trouver... ;)
  16. Bap33
    Je n'ai pas la réponse, mais fais une recherche, car le probleme de démarrage à chaud a été très souvent abordé ici... ;)
  17. Bap33
    :coucou: Pour les craquements, tu as vérifié que les agrafes, qui tiennent la coque du dossier sont bien en place ? Ou le bruit vient d'ailleurs ? :unsure:
  18. Bap33
    J'ai un doute sur l'ordre... :euh: J'avais souvenir d'avoir dans la littérature, qu'il fait faire en diagonale, ex. : AVG ARD AVD ARG... Mais ça remonte à loin, je n'ai jamais fait, alors... Je peux me tromper... :unsure:
  19. Bap33
    Merci, mais je n'ai lu à aucun moment, qu'il avait un écrou grippe ou gras... ;) Voilà, qui devrait aider notre ami. :)
  20. Bap33
    :coucou: Ta présentation est un peu light... :bigsmile: Quelle version (3P / SBK) ? Quelle motorisation ? Quelle transmission ? Quelle finition ? Quelles options ? Et surtout, on adore les photos... :bigsmile: Pour répondre à ta question, oui, c'est faisable avec un câble VAGcom. On trouve des copies chinoises sur eBay pour ~50-80 € ou la version officielle RossTech pour ~400 €. Ensuite, tu devrais trouver assez facilement le paramètre à modifier dans la section VAGcom justement... ou ailleurs sur le net... ;) :coucou:
  21. Bap33
    :coucou: Pas sur d'avoir compris, ca vient d'arriver où tu viens de la faire refaire :unsure: ? En tout cas, plutôt sympa avec ce cuir beige assez rare. :) Pour les sièges auto des enfants, on reconnaît tout de suite les papas, qui sont fans de bagnoles :bigsmile: :p !!! Des modifications prévues ? :)
  22. Bap33
    @ Nathou68 : J'essaie de trouver un moment çe week-end pour te trouver la correspondance des 5 codes, qui te manquent. ;) Je les posterai, quand j'aurais regardé. :coucou:
  23. Bap33
    c'pô grave, y a des maladies avec lesquelles on vit très bien. :bigsmile:. Et quelque part, tant que la passion t'anime, c'est que t'es toujours vivant !!! :bien: Être ça c'est bon, ça !
  24. Bap33
    Je pense aussi.;)
  25. Bap33
    Ca s'appellerait pas la PASSION, c'te fichue maladie ?!? :reflexion: :bigsmile:
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