Bap33

Pour une même configuration le code est identique. Si qqch doit changer, parce qu'il y a une particularité de pays alors c'est lié au code du pays. Par exemple : la langue du logiciel,les spécificités réglementaires (éclairages : veilleuses et feux de jour, voyant de ceintures, etc.) le côté du volant (et tout ce qui va avec : les blocs optiques AV, le pédialier, le siège conducteur avec ses éventuels réglages spécifiques, les rétro et leurs miroirs asphériques côté conducteur), etc. Mais pour moi le châssis garde le même code quel que soit le pays. Sinon, ça deviendrait très compliquer à suivre, déjà que c'est pas si simple... :reflexion: :coucou:

A lire le fichier, le faisceau est coupé ou il y a un défaut de masse sur le cpateur N280 (une sonde ?) J'ai récemment soupçonné un problème de clim sur ma voiture et en discutant avec un mécano, qui l'a regardée, voici comment ça fonctionne : La sonde de température extérieur est derrière le pare-chocs AV au niveau des gilles. Ensuite, il y a 5 sondes sur les buses de soufflages : 1 sur chaque buse latérale du tableau de bord, 1 sur la buse centrale du tableau de bord et 1 sur chaque buse au niveau des pieds AV (conducteur et passager). La température habitacle est calculée sur une moyenne des températures mesurées sur ces 5 buses (au passage j'espère qu'il y a une correction logiciel :euh:, car entre la température réelle de l'habitacle et les températures au niveau des buses, il y un monde sur les valeurs de consignes extrêmes !!!). Si une seule des buses déconne, ça met la clim en défaut ou en mode dégradé. Donc en rapprochant ça de ton code défaut, ça pourrait coller et expliquer ce que tu rencontres... Reste à trouver quelle sonde déconne... :sic:

Euh... tu peux faire simplement une copie du fichier texte, qui est généré : Il y a un bouton "copier codes".ou "sauver codes"... Ce sera mieux que des copies d'écran... ;) :p

La réponse n'intéresse pas que moi, mais tous les gars du coin... ;) Merci et bonne route !

OK, on attend ton retour d'infos... ;)

:coucou: Content pour toi. :) Si tu es content du garage, dans ce cas là, tu peux citer le nom. Les bons tuyaux, ça se partage ! :p ;)

Possible, mais sans relevé des codes défaut, je préfère ne pas trop m'avancer... ;)

Peut-être :unsure:...

Je pense que c'est toi... :bigsmile: Ca me fait penser au film "Les bronzés font du ski", le passage où Michel Blanc arrive en tenue de ski à la gare, au tout début : "JEAN-CLAUDE (à un agent SNCF) : S’il vous plaît, Monsieur ! Le train pour Bourg-Saint-Maurice, c’est où ? C’est pas affiché, là ! LE CHEF DE GARE : Ca m’étonne pas, ici, on est à Saint-Lazare ! JEAN-CLAUDE : Ben écoutez, j’suis pas fou ! Sur mon billet, tenez, y a écrit Saint-Lazare, c’est mes yeux ou quoi ? LE CHEF DE GARE : Je crois que ça doit être vos yeux! JEAN-CLAUDE (regardant son billet) : Ah, ouais, c’est mes yeux, ouais ! :bigsmile:

Royal au bar, non !?! :sol: :bigsmile:

C'est les feux AR à LED, que tu appelles les "feux cerises" :unsure:... Si oui, originale, comme dénomination :bligsmile:

J'ai pas bien compris en quoi on pourrait se sentir offensées :reflexion:, mais bon :unsure:... :bigsmile:

J'ai compris, qu'il parlait des lumières extérieures... :unsure:

Autant que je me souvienne :euh:, c'est une crémaillère électrique sur la 8P .

Si la barre anti-roulis n'a pas bougé, alors c'est peut-être un triangle, qui a morflé... :euh: je viens de penser à ça en réfléchissant un peu... J'ai déjà lu qqs cas de triangle endommagés. Pour l'impact sur le volant moteur, la réaction en chaîne est possible, mais je ne mettrais pas ma main au feu sur cette hypothèse . :unsure: Pour les symptômes du volant moteur, fais une recherche sur le forum, ce sujet à sûrement déjà été traité, hélas.. :sic: Pour ma part, j'ai eu là chances de passer au travers avec ma 8P et ma 8PA. Je ne peux donc pas te dire.

La vache :blink: :blink: :blink: !!!La médaille d'Or par équipe des bras cassés, non ? :angry:

Aucune idée malheureusement :(

Après relecture de la fiche, ça paraissait finalement assez clair. Merci quand même d'avoir apporté ton éclairage ! :) Serais-tu le Pmarie incroyablement calé d'universkoda... ;) :p

Surtout en période de hausse (je parle en général, pas en ce moment...) de prix au global, tu paies toujours cher. :sic:

J'ai dit 70-80 pour être large et les copies chinoises proposent des interfaces logiciel en Français... ;) J'ai trouvé une v12.12 en Français pour 50€, il y a 4 ans... ;) Quand on cherche, on trouve effectivement... :p

Oui, Norvert ou Feu auto, en dehors de l'entretien classique, faut pas trop leur en demander... :rolleyes:

C'est vrai que pour 70-80€, voire moins en cherchant bien, tu peux en trouver un sur eBay (copie chinoise). ;) En plus, tu pourras t'en resservir ou le revendre. ;) Avec le forum, tu pourras toujours te faire aider pour comprendre les relevés de défauts... ;) :bigsmile:

Avec un modele 2012, je pense, que tu ne prends pas trop de risque à prendre du E10. Sinon le 98 serait moins "agressif" pour le moteur... :sic:

As-tu regardé la barre anti-roulis ? Elle s'est probablement décalée latéralement et ca peut ensuite générer les problèmes, que tu rencontres. A vérifier. Sinon, le garagiste, qui recoupe une pièce d'origine pour pouvoir la monter et sans que ca le choc plus que ça.... :blink: :blink: C'est quoi ce bras cassé !?! Pour moi, ça montre de façon dramatique son niveau d'incompétence. <_< Ça aurait clairement du l'interpeller et l'inciter à regarder plus globalement pour trouver l'origine du pbm... Un conseil, trouve en un autre et vite... :rolleyes:

:coucou: T'es codes défauts concernent : - La colonne de direction (crémaillère :unsure: ?) - La gestion moteur - Le dégazage du réservoir - L'eclaireage extérieur (bas de portes ? ) Pour trouver plus d'informations, tu peux aller sur le Wiki RossTech. Avec le numéro des codes défauts, tu auras un descriptif des causes possibles... Les remèdes simples à apporter. Si ca ne suffit pas pour trouver, tape le numéro du code dans Google et tu trouveras des reponses