Aller au contenu

Bap33

Modérateur Global
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    14 458

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    17

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33
    Comme quoi, on dit pas, QUE des conneries sur ce forum... :P :bigsmile:
  2. Bap33
    Baah... :blink: Quelle poisse !
  3. Bap33
    Injection duration, ça doit être le temps d'ouverture des injecteurs convertie en puissance injectée peut-être ? :unsure:
  4. Bap33
    Put'... Comment j'ai pu passer à côté !?! Évident !!! Oui, si le capteur de régime est HS, le calculateur ne peut pas gérer le débit carburant à injecter dans les cylindres, tout simplement. Pour faire un peu de "science"... ;) Lorsque c'est le calculateur, qui a la main sur le contrôle du régime, donc pour atteindre et rester au ralenti ou sur un fonctionnement avec le régulateur de vitesse actif (en sélectionnant une vitesse, avec un rapport donne, on ne fait que sélectionner le régime), le calculateur cherche à réguler le régime en ajustant le débit carburant dans les cylindres. L'ajustement du débit se fait en surveillant le régime. Si le régime baisse, on augmente le débit et inversement. On comprend donc bien qu'en l'absence de valeur de régime moteur, il est difficile de savoir comment ajuster le débit carburant. Donc par sécurité pour éviter que le moteur parte en sur-régime, le plus simple est de couper le débit. Voilà, tout s'explique !!! :bigsmile:
  5. Bap33
    Possible, pas mal d'informations des différents calculateurs peuvent être basées sur le régime moteur. Mais je n'arrive pas a voir quoi. :unsure:
  6. Bap33
    Qu'est-ce que tu appelles l'antivol ? :reflexion:
  7. Bap33
    :bien: Plus qu'a contacter un modo via le bouton "signaler" pour demander à ajouter ton sujet en lien dans "bricoler soi-même sur son A3 8P" Beau boulot et merci pour le partage... :)
  8. Bap33
    :coucou: Pas cool pour ta jante. :sic: Pour les codes défauts fais une recherche sur Wiki ross-tech avec les numéros P0056, P1140 et P0051, ca te donnera une idée plus précise. Sinon sur le web, tu trouveras facilement ou sur vag-technique...
  9. Bap33
    Très beau boulot. :bien: Mais si tu veux transformer ton message en tuto, autant créer un nouveau sujet en recopiant ton message. Ca permettra de le retrouver plus facilement, plutôt que "noyé" au milieu de ta présentation... D'ailleurs, justement, os les tuto sont en lien dans le sujet épinglé "bricoler soi-même sa 8P"... ;) J'dis ça, je dis rien... :bigsmile:
  10. Bap33
    Je partage les hypothèses faites par bivo. Vraisemblablement une régénération du FAP, ça sent effectivement très fort le cramé. Ça m'est aussi arrivé et c'est vrai que la 1ère fois, ça fait drôle. :blink: En revanche la fumée blanche m'interpelle. Je n'ai jamais remarqué qqch de ce style, quand j'ai eu une régénération de FAP. :euh: Quant à la pièce métallique entourée, c'est a priori la tôle de protection thermique du catalyseur. :unsure: Pour le vase d'expansion, c'est normal qu'il chauffe. Moteur en température, le LDR est autour de 90°C, donc difficile de laisser la main très près. ;)
  11. Bap33
    Euh... Pas besoin de matériel particulier, avec le cric et la clé d'origine tu peux faire un côté à la fois. Mais faut bien compter 30-45mn... +1 :)Pneus neufs toujours à l'AR. Sinon, je proposais ce test de permutation simplement pour voir si les vibrations se "déplacent" avec les pneus ou au contraire disparaissent ou restent... Si les vibrations se déplacent de l'AV vers l'AR ou disparaissent, ça vient des pneus. Si elle restent, ça n'est pas les pneus, mais le train AV (disques voilés ? :unsure:), ou d'autre chose, à quoi je n'ai pas encore pensé, ou que je ne connais pas... :unsure:
  12. Bap33
    Absolument :bien: !
  13. Bap33
    Donc vraisemblablement plutôt la partie commande électrique de l'injecteur, plutôt que sa partie hydromécanique... :euh:
  14. Bap33
    Tu nous diras merci, quand tu auras trouvé quoi faire :bigsmile:...
  15. Bap33
    Ca pourrait aussi venir des pneus AR légèrement surgonflés, qui s'usent en facette, qui peuvent générer des vibrations. S'ils ont ensuite été permutés, ca pourrait expliquer les vibrations dans le volant. :euh:
  16. Bap33
    Euh... Je peux me tromper, mais pour faire la courroie de distrib, il faut démonter la courroie d'accessoires. Il est possible, que le mécano ait déposé le compresseur de clim pour se faire un peu de place, même si peut-être pas préconisé dans la gamme de réparation :unsure: (Je fais une hypothèse). Bref, erreur humaine ? Dans le domaine du possible... :euh:
  17. Bap33
    Aaaaah ! Quelqu'un, qui utilise la fonction "recherche" ! C'est bien :bigsmile:. :)
  18. Bap33
    Le nombre de plombs (et la masse totale) ne veut pas dire grand chose. Chaque roue est équilibrée individuellement. A priori, vu les symptômes, ça peut être un problème d'équilibrage ou un pneu ayant une structure déformée, et donc... à remplacer. Fais un essai en permutant roues AV et AR. pour voir sur les vibrations changent. Si les vibrations passent à l'AR, tu les ressentiras vraisemblablement dans le siège. Et dans ce cas, ça orientera un peu plus vers un problème d'équilibrage sur les roues AV. Et là, tu pourras aller dans un centre auto pour les faire rééquilibrer et vérifier au passage la structure des pneus (pas de déformation). Bonne recherche.
  19. Bap33
    Merci Vivian31 :). Pour la conso, si tu lis le post lancé par R8 TDI dans la section A3 8P, tu verras, que c'est faisable (aussi bien en IP, qu'en CR). Au passage, je précise : réservoir A3 8P = 55l / réservoir Superb 3T = 60l (mais plus lourde aussi :bigsmile:)
  20. Bap33
    Autres évolutions tant que j'y suis : Passage à l'éclairage intérieur full LEDs blanches. J'en ai donc profité pour faire des photos ce soir... Allez, assez parlé, places aux photos : C'est certes plus blafard, mais bizarrement, ça donne un côté plus moderne... :bien: Maintenant, je crois, que je n'ai plus de modif en vue. Sauf peut-être une caméra de recul intégrée à la poignée de hayon... Mais pas sûr... Je réfléchis encore.. :euh: :bigsmile:
  21. Bap33
    Dernières nouvelles en date avec mon bestiau : J'ai enfin battu le record perso, que je m'étais fixé : Franchir la barre symbolique des 1000 km avec un plein. :sol: La preuve en image : Désolé pour la qualité, photo prise avec mon smartphone :sic: Pour les détails : 57,01l pour 1023 km, soit un beau 5,57 l/100km calculé :bigthumbup: (5,1 affiché à l'ODB2). Pas si mal pour mon bestiau de 1570 kg ;) ! Il est vrai, que la chaleur de ces derniers jours a bien aidé; mais je pense, qu'on peut faire mieux encore, car aujourd'hui, par 25 °C, j'ai fait 194 km avec un 4.3 affiché à l'ODB1, soit un 4.7 estimé par calcul, alors, que j'avais ~100km de voies rapides à 110 et le tout à une moyenne de 80 km/h à l'ODB1 ;). Ca fait un hypothétiques 1210km avec un plein... Si déjà un jour j'arrive à franchir les 1100km, ce sera déjà très beau :bigsmile: Allez, bonne route à tous ! :)
  22. Bap33
    :coucou: mon ami R8 ! :) Si tu repasses par ici, j'ai enfin battu le record perso, que je m'étais fixé : Franchir la barre symbolique des 1000 km avec un plein. :sol: La preuve en image : Désolé pour la qualité, photo prise avec mon smartphone :sic: Pour les détails : 57,01l pour 1023 km, soit un beau 5,57 l/100km calculé :bigthumbup: (5,1 affiché à l'ODB2). Pas si mal pour mon bestiau de 1570 kg ;) ! Il est vrai, que la chaleur de ces derniers jours a bien aidé; mais je pense, qu'on peut faire mieux encore, car aujourd'hui, par 25 °C, j'ai fait 194 km avec un 4.3 affiché à l'ODB1, soit un 4.7 estimé par calcul, alors, que j'avais ~100km de voies rapides à 110 et le tout à une moyenne de 80 km/h à l'ODB1 ;). Ca fait un hypothétiques 1210km avec un plein... Si déjà un jour j'arrive à franchir les 1100km, ce sera déjà très beau :bigsmile: Allez, bonne route à toi :coucou: et à tous les autres, bien sûr :)
  23. Bap33
    Tu veux mettre un écran adaptable plus grand que le module GPS RNS-E d'origine, c'est ça ? :unsure: Si oui, je te conseille d'ouvrir un autre sujet dédié pour avoir plus de chances d'obtenir des réponses... ;) Et si tu le déposes dans la section multimédia, tu auras encore plus de chances d'avoir des réponses pertinentes et pointues... ;)
  24. Bap33
    Ok, étonnant pour le poids mais soit. Les cross climate sont peut-être plus lourd...,:sic: Sinon, inutile de chercher à comparer les conso hiver et été, car on consomme de toute facon beaucoup moins l'été parce qu'il fait chaud ! ;)
  25. Bap33
    Après recherche sur le net, vu les numéros de codes défaut : P2146 et P1040, il s'agit plutôt d'un problème d'alimentation électrique des injecteurs, que d'alimentation carburant. Donc câblage des injecteurs à vérifier avant d'incriminer les injecteurs eux-mêmes... ;)
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...