Bap33

@ Macfly : Oui pour moi, c'est une question de respect. :jap: Des inscrits, type étoile filante, qui viennent poser une question, à qui on répond et qui ne reviennent même pas dire merci, c'est horripilant, surtout quand ce forum est un vrai lieu d'échange et une mine d'or, pour résoudre pas mal de problèmes, dont certains que même des concessions ne savent pas traiter du premier coup. Ou tout simplement pour avoir une idee du problème et avoir un regard critique sur un diagnostic ou devis d'une concession. Je crois qu'un certain nombre de propriétaires d'Audi, peuvent dire merci à d'autres forumistes pour avoir analysé un devis et leur avoir évité une intervention un peu surgonflée ou tout simplement leur permettre de se dépanner eux-mêmes en les guidant sur les interventions à faire... Notre ami ne fera peut-être pas partie de ce type d'ingrats, mais au moins, c'est dit... :bigsmile: C'est aussi comme ca, qu'on arrive à préserver l'ambiance de ce forum... ;) Accessoirement, tu remarqueras, que je n'en tiens rigueur à personne pour autant, car je réponds toujours aux questions posées... ;)

:coucou: En général, avant de poser des questions et demander de l'aide, on commence par se présenter ;) Ton A3 : Carrosserie : 3P / SBK ? Motorisation ? Transmission (Quattro / 2 RM) ? Boîte (BVM / S-Tronic) ? Finition ? Options ? Age et kilométrage ? Et la touche finale consiste à joindre des photos ! ;) Ceci étant dit, il y a 2 types de commande vocale : La simple, qui ne permet de piloter que le téléphone ; et la complète, qui permet de commander tout le système multimédia. Vu ce que tu décris, je pense, que tu as plutôt la "simple". ;)

Je me disais qu'en 25km, ça avait le temps de recharger, mais avec tous les consommateurs allumés ou presque, pas évident...

@ aslan : C'est bien pour ça en effet, que j'en ai pris une plus puissante. :) 3.5 ans pour une batterie, c'est quand même pas énorme. Sur ma 1ère 8P, au bout de 6,5 ans, quand je l'ai revendue, elle était toujours en batterie d'origine. La différence : Je ne chargeais quasiment jamais mon téléphone (je n'avais pas de smartphone, qui se vide en 1 journée :rolleyes:) dans la voiture et surtout elle dormait dans un garage toutes les nuits ! Donc le matin, pas de dégivrage, pas de désembuage... Ça doit jouer beaucoup ! ;)

@ fr123 : Merci d'avoir corrigé pour l'ordre des cosses. C'est le truc, que je n'arrive pas à retenir. Je ne sais pas pourquoi... Ça veut pas rentrer... :p J'avais essayé d'être logique en me disant : on met d'abord tout hors tension, comme ça on est tranquille. Je pensais aux courts-circuits avec des parties reliées à la masse et me disais : pas grave, c'est déjà relié à la masse. Mais effectivement, si on met la borne + en contact avec la masse, ça va pas bien se passer... :( C'est bien, sur ce forum, on continue sans cesse à en apprendre... :bien:

Sur ma Superb avec aussi un TDI 140 CR, j'ai mis une Varta 74Ah et 780A, achetée chez Norauto, installée par moi-même et il font quand même un test de charge 3 semaines après. Ma batterie d'origine ne m'a duré que 3,5 ans, mais ma voiture dort dehors et souvent les matins frais d'automne et d'hiver c'est désembuage, lunette AR, rétro dégivrants, siège AV chauffants et feux de croisement activés et parfois en plus, rechargement du téléphone en plus de la radio évidemment. Et même avec 25 km de route, ça ne suffit pas pour recharger la batterie en parallèle... Les constructeurs font certes des économies sur les batteries mais nos voitures modernes ont tout pour consommer aussi... :sic:

Comme je ne l'ai vu qu'une fois, j'ai du mal à y croire... :sic:

Si tu ne touches à rien, il ne devrais pas y avoir de souci. Le mieux c'est de bien refermer tous les ouvrants, vitres, toit ouvrant si tu as, portes et hayon. Et ensuite les quelques voyants, qui subsistent s'éteignent. J'ai changé ma batterie en mars et ça s'est passé Nickel. Pareil, je n'ai pas trouvé exactement la même que ma batterie d'origine et du coup, j'ai pris un peu plus puissant en A et Ah. gillesh71 a très bien résumé. ;)

Attention, Alzheimer te guette toi, non ? :p Tu as déjà posé la question là http://forums.audipassion.com/topic/189748-ma-nouvelle-audi/, la numéro 2, et... Je t'avais répondu. ;) Alors ? i'perd la boule ? :p :bigsmile: :coucou:

Pour l'essuie-glace AR qui s'active au passage de la marche AR, je crois me souvenir, que ça peut se configurer directement à l'ODB dans le menu réglages / confort ou qqch comme ça. :euh: Pas besoin de VAGcom normalement. Mais oui, c'est faisable ;) Bonne nouvelle non ? Pour le rétro, seul le droit peut s'incliner au passage de la marche AR, mais, car il y a une MAIS ! Il faut apparemment avoir les sièges AV électriques, car il y aurait une partie commune au niveau des calculateurs. Donc, si tu n'as pas de sièges AV électriques tu devrais oublier... Ceci dit, tu remarqueras que j'ai utilisé le conditionnel, car j'ai lu cette affirmation à plusieurs reprises depuis des années, mais il y a moins de 6 mois, j'ai aussi lu sur ce forum, que qqn avait trouvé comment activer la fonction SANS les sièges AV électriques, mais je n'ai jamais vu cette 2nde manip décrite nulle part ! :rolleyes: :sic: Donc vrai scoop bien gardé ou pure légende de mythomane, la question reste entière.. <_<

:coucou: Avant de demander de l'aide, c'est bien de se présenter un peu ou tout du moins son A3 ;) Ta présentation est pour le moins... Light... Il manque : - transmission (Quattro / 2 RM) - boite (S-tronic / BVM) - finition - options - photos. ;) Pour quand même répondre à la question, contact coupé, tu débranches le + en premier, tu débranches ensuite le -. Tu fais attention à ne pas faire contact entre les 2 cosses, quitte à mettre du scotch pour les isoler. Ensuite tu dévisses les supports de fixation et une fois, que tu as mis en place la nouvelle batterie, tu rebranches en sens inverse. Attention une petite étincelle peut se produire. Il faut donc faire attention à éviter tout court-circuit à ce moment là. Quand tu remettras le contact, tu peux avoir quelques témoins, qui s'allument et l'horloge à régler. Normalement au bout de qqs kilomètres, tous les témoins doivent s'éteindre. Sinon, c'est pas le nombre de tutos, qui doivent manquer sur YouTube ou autre... :p

:coucou: Effectivement, avec Audi, comme beaucoup d'autres constructeurs d'ailleurs, si tu n'as pas la possibilité de justifier d'un entretien exhaustif, voire exclusif sous l'enseigne de la marque, ils ne regardent même pas le dossier et te sortent des arguments totalement délirants. Comme si pour une fuite d'eau dans ta maison, le plombier te demandait si tu avais toutes les factures du maçon, de l'électricien et du charpentier, sans quoi, il ne peut rien faire compte tenu de l'âge et des déperditions calorifiques de ta maison... :rolleyes: :angry: Je croise les doigts pour toi en espérant que ça bouge pour toi, car effectivement, 90000 km, c'est quand même peu pour une boite.:sic:

Vivement ton retour apres observations et constat ;)

Idem, 4P, c'est quoi ? :reflexion: Ensuite, pour toi, ça veut dire quoi boite morte ? :unsure:

Si le joint de culasse est fendu, en général, l'eau finit par remplir une bonne partie d'une des chambres et des que ça chauffe un peu au redémarrage, tu commences à faire une émulsion avec l'huile. Même si c'est une petite quantité, de façon répétée ça finit par faire une bonne mayonnaise. Et là ça fume blanc. :( Expérience vécue inside sur Clio 2 :sic: En revanche dans son cas, il n'y en a pas... Donc probablement pas un joint de culasse... :euh:

On est d'accord les basiques d'abord... ;)

Chez Audi, ca dépend des pieces, parfois, on a de bonnes surprises et ca reste raisonnable... Donc renseigne-toi. :unsure: À tout hasard, tu as regardé sur Oscaro ? Ils développent de plus en plus leur marché... :unsure:

Ok, je pensais que l'association Quattro S-Tronic n'était pas possible sur le 2.0 TFSI et pas seulement en France... ;) C'est bien j'ai appris qqch... :) Bon effectivement, c'est pas à un Savoyard, que je vais expliquer qqch sur les pneus hiver... :bigsmile: Je fais juste part de mon modeste retour d'expérience, lorsque j'ai récupéré feu ma 8P SBK de 2009 et d'origine allemande aussi (mais 2.0 TDI 140). Quelle horreur ces Goodyear Vector + en 4saisons. Ma femme a eu les mêmes par la suite sur son 2008 en monte origine, et si on l'avait gardé plus longtemps, tout comme sur ma SBK à l'epoque, je ne les aurais absolument pas remplacés par les mêmes :colere:...

Si l'eau passe dans les cylindres, vu que les chemises sont lubrifiées, c'est mayonnaise assurée, mon cher Ninoudu31... ;)

Effectivement, il faut commencer par les basiques ;). Mais je reste sceptique, car une tuyauterie bouchée ne générerait pas un défaut VAGcom, en tout cas, pas un défaut intermittent. Quand c'est bouché, c'est bouché... Non ? :unsure:

J'ai bien peur que tu ne trouves les boutons, que chez Audi... :unsure:

:coucou: Julien, Bienvenue à toi ! :) Ça fait plaisir de voir une présentation complète !.... Enfin... Il manque quand même les photos pour etre vraiment complète et irréprochable :p :bigsmile: Tu as oublié d'indiquer le type de Boite, mais puisque tu as un 2.0 TFSI Quatto, j'en déduis que c'est une BVM6. ;) Je pourrais déceler d'autres fonctions lorsque tu auras mis des photos, sinon tu peux regarder la liste des codes options et le déchiffrer... En tout cas l'opensky, c'était le minimum apres un TTS-R... :p :bigsmile: non ? Pour répondre à tes questions. 1) Oui, tu as raison, normalement, c'est seulement 1 indice de moins pour la monte hiver. Mais l'indice W est surdimensionné pour les performances de la voiture. Quoi qu'il en soit, vu que ca figure sur la portière, c'est donc une monte homologuée par le constructeur, tu peux donc te fier à ces indications. Dans la pratique, je pense que tu trouveras peut-être plus de pneus en indice V que H en pneus hiver, ensuite, c'est aussi une question de prix... :sic: Un conseil perso, les Goodyear Vector + sont à fuir, ce sont des 4 saisons, mais classés M+S. Ils ne sont bons nulle part, sont bruyants et n'offrent pas un gris terrible :angry:.. J'ai été très content de m'en débarrasser pour repasser à des pneus été. :) 2) Il y a des barres exprès pour les modèles sans rampe de pavillon. La référence reste les Thule, mais aussi très chères. Il y a bien sûr moins cher. Et typiquement, je pense que c'est le genre de chose qu'on peut trouver en très bon état sur leboncoin à un tarif bien plus raisonnable. ;) 3) ca peut effectivement être un but et si tu as un VAGcom, tu peux faire un scandale des défauts pour voir ce que c'est. mais il me semble bien avoir lu quelques sujets sur ce problème dans la section. Et, de mémoire, les propriétaires concernés ont dû changer le module calculateur de la portière. Mais la fiabilité de ma mémoire... :bigsmile: Fais une recherche, tu tomberas sûrement sur les sujets (ex de recherche : "portière AR ne s'ouvre plus" / "bloquée" / "verrouillée") Bonne route à toi. :coucou: PS : Vivement les photos :bigsmile:

:coucou: Rapide visite du salon ce jour, j'ai été très surpris, voire déçu, de voir un sacré paquet de marques complètement absentes du salon :( ¤ Lamborghini ¤ Bentley ¤ Rolls-Royce ¤ Aston Martin ¤ Pagani ¤ Koenigsegg ... pour les plus mythiques ¤ Volvo ¤ Saab ¤ Ford ¤ Dodge ¤ Corvette ¤ Chevrolet ¤ Cadillac pour les plus "accessibles" Idem pour Pirelli,et Continental, aussi absents... N'ont-ils aucun nouveau modèle à présenter, personnellement, j'en doute... Un 2e effet kiss cool des attentats dans notre pays :unsure: ? Peu importe, je ne cherche pas de réponse... Je voulais juste exprimer ma surprise sur le sujet. Conséquence, c'est la 1ère fois depuis 2000 (je n'ai pas fait les éditions précédentes), que je vois les allées aussi "peu peuplées" en semaine. On pouvait monter dans beaucoup de modèles, y compris sur des stands plus "restrictifs" et sans invitation VIP pour autant... Ca, personne ne s'en plaindra... :bigsmile: Pas de photo à partager, de trop mauvaise qualité... :( Bonne visite à ceux, qui pourront y aller ;) :coucou:

Comme tu as indiqué, que le défaut est intermittent, si tu as effacé le défaut, à l'arrêt (et donc sans vibration), il peut ne pas réapparaître... Tu me suis... :think: :bigsmile: :coucou:

Finalement, tout le monde a raison... C'est juste l'année, qui fait toute la différence... :bigsmile: