Bap33

Si la garantie n’est pas terminée, autant aller faire régler le problème tout de suite. Tu dois avoir un code défaut enregistré, il von donc pouvoir réparer ça durablement. Sinon, c’est un coup à ce que le problème ne réapparaisse pas avant la fin de la garantie, tu oublies, et une fois à la garantie est terminée, bim ! Le problème réapparaît et c’est toi qui es marron. 😉

@remi_rco Bien vu, je n'y pensais plus !

Bitte, bitte !

J'espère ne pas arriver trop tard En commençant en haut à gauche et en respectant les numéros de fusibles: Sicherungsbelegung : affectation des fusibles 1) Nebelscheinwerfer: feux antibrouillard AV / Nebelschlußleuchte : feux antibrouillard AR 2) Warnblinken : feux de détresse 3) Signalhorn : klaxon / Sitzheizung : sièges chauffants 4) Leseleuchte : lampes de lecture / liseuses / Uhr : horloge / Kofferraumleuchte : éclairage de coffre / Zig. Anzünder : allume-cigare / Innenleuchte : plafonniers / Radio : Je traduis ? / Make-up-Spiegel : miroirs de courtoisie / Checkpaket : rien trouvé de pertinent... / Klimavollautomat : climatisation automatique / Bordcomputer : ordinateur de bord. 5) Kühlerlufter : ventilateur de refroidissement / Vollast : pleine charge 6) Bregrenzungsleuchte links : feux de stationnement gauches (les feux de positions, qui s'allument lorsqu'on bascule le commodo du clignotant à gauche) 7) Bregrenzungsleuchte rechts : feux de stationnement droits (voir ci-dessus) 8) Fernscheinwerfer rechts : feu de route droit / Fernlichtkontrolle : commande de feux de route 9) Fernscheinwerfer links : feu de route gauche 10) Abblendscheinwerfer rechts : feu de croisement droit / Leuchtweitenregulierung rechts : correcteur d'assiette de phare droit 11) Abblendscheinwerfer links : feu de croisement gauche / Leuchtweitenregulierung links : correcteur d'assiette de phare gauche 12) Kombininstrument : combiné d'instrument / Multifunktionsgeber : encodeur multifonctions / Rückfahrleuchte : feux de recul / A4-Automatik : ?? / GRA : régulateur de vitesse / Bordcomputer : ordinateur de bord / man. Verdeck : couverture manuelle (pour cabriolet : témoin de mauvais verrouillage, je suppose... ) / Aribag Warnleuchte : témoin d'Airbag 13) Kraftstoffpumpe : pompe à carburant / Warmlaufregler : commande de chauffage 14) Kennzeichen- Motorraum- und Handschuhkastenleuchte : éclairage de plaque, de compartiment moteur et de boîte à gants / Kofferraumleuchte (Cabrio) : éclairage de coffre (pour cabriolet) / Beleuchtung Kombigerät : éclairage du combiné d'instrument / Klimavollautomat : climatisation entièrement automatique 15) Heizbare Waschdüsen : buses de lave-glace chauffantes / Klima-Hochdruck : / Steuregerät Lüfternachlauf : commande de ventilation continue / Richtungsblinken : clignotants / Thermoschalter Kühlerlufter : thermostat du ventilateur de refroidissement / Wischeranlage : système d'essuie-glace 16) Heizbare Heckscheibe : lunette AR dégivrante / Spiegelheizung : dégivrage des rétroviseurs / Heckscheibenentleuchtung : éclairage de lunette AR (éclairage du hayon) 17) Heizunglüfter : ventilateur de chauffage / Klimaanlage : climatisation 18) Heckwischer : essuie-glace AR / elektrischer Außenspiegel : rétroviseurs extérieurs électriques / autom. Verdeck : capote électrique 19) Zentralverrieglung : fermeture centralisée / Türschließzyl. Heizung : dégivrage des serrures de portes / Diebstahlwarnanlage : système d'alarme antivol En bas à droite : 20) Kühlerlufter - Stufe 1. : ventilateur de refroidissement. Etage 1. / Lüfternachlauf : commande de ventilation continue (ou ventilation forcée) 21) Nachlaufpumpe : pompe tandem / Ölkühler : refroidisseur d'huile / Diagnose : prise diagnostic 22) Diesel : pas besoin de traduire, mais j'ai du mal à voir ce qui se "cache derrière" 23) Polizei / Kennzeichenleuchte : éclairage de plaque d'immatriculation -de police. / Tagesfahrlicht : feux de jour 24) Taxi, Polizei : Je traduis pas, si ? / automatische Verdeck : capote électrique / Motorelektrik IV : électronique de moteur... Je ne vois pas trop ce que c'est à part un calculateur du compartiment moteur... / Wasserpumpe : pompe à eau / man. Verdeck : Capote manuelle 25) Lambdasondenheizung : chauffage des sondes Lambda 26) Anhängesteckdose : prise de crochet d'attelage 27) Motorelektrik I : électronique de moteur (calculateur moteur ?) 28) Motorelektrik II : Idem 29) Bremsleuchten : feux stop 30) GRA mit. A4-automat : régulateur de vitesse avec calculateur A4 (je ne sais pas à quoi correspond ce A4) / Polizei, taxi : Je traduis toujours pas, si ? 31) ABS / Differientialsperre : ABS, blocage du différentiel électronique. 32) Motorelektrik II : voir 27 et 28 Etiquette en haut à droite, de gauche à droite : 1ère ligne Diagnose : prise diagnostic Nebellichtrelais : relais de feux de brouillard E-Lüfterrel : relais de ventilateur électrique Relais für Lüfternachlauf : relais pour ventilation continue (ou forcée) Steuregerät für Scheinwerferreinigungsanlage : appareil de commande du système de lave phares. Entlastungsrelais : relais de puissance Relais für Klimaanlage : relais pour système de climatisation 2nde ligne frei : emplacement libre Hornrelais : relais de klaxon. Relais für Startsperre : relais pour le transpondeur - Brücke für Schaltgetrieb : pont (de diodes ?) pour boîte manuelle Wisch-Wasch- Intervallrelais : relais d'intermittence des essuie-glace Relais für electrische Kraftstoffpumpe : relais pour pompe à carburant électrique / Diesel Glührelais : relais de bougies de préchauffage (pour diesel) Reserven Sicherungen : fusibles de rechange Relais für Kühlerlüfter Stufe 1. : ventilateur de refroidissement. Etage 1. En espérant, que ça te serve...

Tu feux dire Kookleminator ? Dès que ça devient trop technique, Google est dans les choux !

Cool !

J'ai pas compris le sens de ton message. T'as des interrogations par rapport à cette liste ? Si oui : - 1ère cartouche --> - 2e cartouche --> Tu me demandes...

Le site initial est mort, mais tout peut être retrouvé ici : CCH RACING SYSTEM | Automotive technologies

A ce tarif, je réfléchis à 2 fois et je tente de faire une copie d'une autre carte. Avis strictement personnel.

Ah si tu as finalement pu démonter la roue, c'est bien. Tu as regardé le faisceau et le connecteur ? En regardant sur le site Ross-Tech : 03841 - RPM Sensor Rear Left: Incorrect Signal Je m'interroge sur la référence de capteur, que tu as trouvée (1K0 927 807). Tu las lu directement sur le capteur lui-même ? Parce que sur un ETKA en ligne, je trouve la référence WHT003859A pour les modèle d'avant 11/2016. Donc si la référence, que tu as donnée est celle que tu as lue, ça pourrait expliquer le problème.: ce n'est pas le bon capteur. Mais, ce qui reste surprenant dans ce cas, c'est que le problème apparaisse subitement.

@Schumi79 Si tu as l'Adaptative Light (correcteur d'assiette automatique) + l'AFS, est-ce tes phares tourent toujours en roulant ? Vu, ce que tu dis, j'ai l'impression que oui, sinon tu aurais aussi un message d'alert sur l'AFS lui-même et pas seulement sur l'Adaptative Light. A toi de nous confirmer. Donc a priori et même en l'absence de relevé des codes défauts, ça semble confirmer un problème au niveau d'un des deux correcteurs d'assiette. Maintenant, si tu as la possibilité de faire un relevé des codes défaut, tu auras un bilan plus précis et tu sauras lequel des 2 est défaillant et plus précisément quoi : - Faux contact sur la connectique ou le câblage - Moteur défaillant.

En fait, j'ai répondu un peu vite. Je viens de lire le fichier LOG plus en détail. Je pense que ton TPMS, ton module ABS et ton AutoHold n'ont aucun problème. Mais comme ils ne reçoivent pas les infos du capteur de vitesse de la roue ARG, il ne peuvent rien calculer et se mettent à leur tour en défaut. Donc ce code défaut est à traiter en priorité : 00290 - ABS Wheel Speed Sensor Rear Left (G46): Electrical Fault in Circuit 3 solutions possibles : - Faux contact au niveau des connecteurs - Fil usé et dénudé ou partiellement coupé - Capteur de régime de rotation de la roue ARG (G46) HS Démonter la roue pour voir ce qu'il en est me semble une bonne démarche. Si les autres défauts persistent, n'hésite pas à revenir.

Hmmm... Ça sent le carnage d’un rongeur... 🤬 T’as regardé sous le capot pour voir, si tu as des fils coupés ?

Si tu n’as pas de problème de démarrage à froid, ça n’est pas les bougies de préchauffage a priori. Tu peux décrire le fameux bruit à la coupure moteur stp ?

Peu de chance que tu aies un message d’erreur liée à une option, que tu n’as pas. Je pense, que tu confonds « adaptative light » et « light assist ». Le 1er corrige l’assiette de phare automatiquement, tandis que le 2nd gère le passage automatique des feux de croisement aux feux route. Le 1er est associé aux feux xénons et fait l’ajustement automatique de la hauteur des phares au démarrage, pour éviter d’éclairer les étoiles, quand la voiture est très chargée. J’ai donc une petite suggestion de test à faire : à la tombée de la nuit, tu te gares face à un mur, tu coupes le contact puis tu le remets et tu regardes si les 2 phares font bien la manœuvre de réglage avec le balayage vertical. Tu verras tout de suite si l’un des 2 phares ne fait pas cette manœuvre ou pas correctement. Tu as probablement un moteur de correcteur d’assiette HS. Si ce n’est pas ça, il faudra voir pour faire un relevé des codes défauts. Bon test ! 😉

C'est effectivement possible. Dans ce cas, fais une copie d'une carte d'un atre Q3iste, mais en gardant tes fichiers "readme.txt" et "metainfo2.txt" sous la racine. Pas sûr, que ça marche, mais à tenter...

Je n'ai trouvé aucune info sur ce code défaut. Mais j'ai l'impression, que ce sont les données sur ta carte SD, qui ne sont pas bonnes. Il faudrait que tu arrives à faire un test avec un autre Q3istes en lui empruntant sa carte pour voir si ça marche dans ta voiture. Si ça fonctionne, tu n'as plus qu'à copier sa carte.

Normalement la procédure ne laisse aucun doute sur ce qu'il faut faire. Que dit le texte à côté de la photo ? On ne peut pas lire la page.

Essaie de contacter ATE via leur site web et tu leur poses la question directement.

Et en plus d'être a priori efficaces, ils sont plutôt esthétiques. Et couplés aux plaquettes "céramiques", finies les poussières noires sur les jantes !

@souermujuv Ça y est, j'ai retrouvé la référence des disques ! Ce sont les ATE PowerDiscs. Bonne lecture !

Tu as visiblement les manuels d'atelier. La procédure pour la calage de la distribution y est donc détaillée. Que cherches-tu à savoir précisément ?

Regarde en section S3 / RS3 8P, tu trouveras plus probablement une réponse.

Dans ce cas, ça ne se discute pas... Ceci dit, ça peut valoir le coup de faire un essai avec du plastidip (~15€ max la bombe) pour se convaincre du rendu potentiel et de l'intérêt à franchir le pas, avant de faire faire un covering, qui sera nécessairement plus coûteux. Simple avis perso.

Non, je n'en connais pas, désolé. Le plastidip me paraît beaucoup plus simple et abordable.