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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33
    T'inquiète pas. @bariolatino1 et moi on se côtoie depuis plusieurs années dans la section A3 8P. Il sait, que j'aide souvent... Juste une taquinerie.
  2. Bap33
    Spontanément ?
  3. Bap33
    Pas mieux !
  4. Bap33
    Tu parles de l'espèce de disque gris foncé avec les marques circulaires en pointillé ?
  5. Bap33
    Je pense que sur les 4 durites, il doit y en avoir : - 1 qui vient du réservoir, - 1 qui part vers la pompe à injection - 1 qui revient de la pompe (pour le surplus de carburant par rapport à ce qui est injecté - 1 qui doit repartir vers le réservoir. A vérifier.
  6. Bap33
    OK, ça pourrait être piste. Bizarre effectivement, que ça n'ait pas été remis aux emplacements prévus...
  7. Bap33
    Même avec un appui bref ? Ça c'est la fonction de base, on est d'accord. Mais as-tu essayé avec une vitesse déjà sélectionnée (et active) ?
  8. Bap33
    Je rêve, maintenant, il faut expliquer au concessionnaire comment faire son boulot. Et c'est à nous de régler leur problème de communication interne ! Comme l'a dit @FrancisYam, si tu as un autre concessionnaire dans la région, il serait peut-être intéressant de lui rendre visite. Pour moi, en faisant une "simple" réinstallation du logiciel, ça devrait régler le problème, c'est une pratique relativement courante, lorsqu'ils voient des disfonctionnements de ce style. Mais bon... Je ne sais pas tout.
  9. Bap33
    A tout hasard, essaie de : - Tirer sur le levier du régulateur pour faire +1 - Appuyer sur le bouton de sélection de la vitesse (en bout du commodo) pour faire -1. Ça marche comme ça sur ma baleine...
  10. Bap33
    Parfois avec les effets de perspectives, on peut "tricher"...
  11. Bap33
    Si tu vas sur le sujet "Bricoler soi-même sur A38P" épinglé en 1ère page, tu trouveras des liens sur de l'entretien mécanique. Notamment : "Vidanger son 2.0 TDI 140" (c'est moi, qui l'avais rédigé), c'est aussi un BKD Idem : "Changer le filtre à gasoil" et " Vidanger son LDR". Il y a plusieurs photos du moteur (toujours un BKD) ... Ce sera déjà un début !
  12. Bap33
    Pour la fuite au niveau de la boîte, tu démontes le carter insonorisant sous le moteur, tu passes un bon coup de nettoyant frein ou de white spirit au pinceau, tu essuies tout, tu vas faire un tour de 5-10 km (sans forcément remettre le carter) et tu regardes si ça fuit et d'où ça vient. Perso, c'est ce que je ferais...
  13. Bap33
    Si t’avais mis le concorde au 1er plan tu aurais pu participer au concours photo du mois (votre audi en arrière plan) 😉.
  14. Bap33
    Pour un "mauvais", tu te débrouilles pas mal... Chouettes photos.
  15. Bap33
    Pas de problème ! Reviens nous partager les conclusions de tes investigations.
  16. Bap33

    Passage au E 85

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de Auzyris dans E85 Bio Ethanol

    Pas mieux à proposer que @Frix !
  17. Bap33
    T'as pas peur toi ! Pour le fil de pêche, on en trouve facilement chez une très grande enseigne d'articles de sport, qui porte le nom d'une discipline d'athlétisme
  18. Bap33
    +1 pour le fil de pêche. Si en plus, tu utilises un sèche-cheveux ou un décapeur thermique pas trop fort, ça va encore plus vite. Beau résultat !
  19. Bap33
    7000 me semble utopique. Je pense que 5000 / 5500 obtiendrait plus de chance. Mais faudra peut-être pas être pressé. Et comme @remi_rco, il y a une section petites annonces.
  20. Bap33
    Pas mal l'Abarth !
  21. Bap33
    Ça me parait en effet une piste intéressante à creuser... Regarde via les "blocs de mesure" sous VCDS.
  22. Bap33
    Le contraire serait étonnant ! Ah ? J'aurai cru, que ce serait gratter la mousse sur le toit, qui prendrait le plus de temps...
  23. Bap33

    Niveau huile

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de Auzyris dans Q3 / RS Q3 MK2 - (depuis 2018)

    En utilisateur de TDI, je ne sais pas rien te conseiller, désolé. Toutefois... Avant pour les TDI, Audi préconisait des huiles conformes à leur spec. 504.00-507.00. C'est généralement des huiles en 5W30 ou plus rarement en 0W30, qui répondaient à cette spéc. Là, pour les Mild-hybrid, quelle est la spéc. ? A mon avis, c'est plutôt par là, qu'il faut commencer. Ensuite tu verras si c'est uniquement du 0W20, qui répond aux exigences ou si d'autres huiles un peu plus courantes y répondent aussi.
  24. Bap33
    Entièrement d’accord ! 😉 Question simple, pourquoi ne pas évoquer le risque d’inversion des piges avec ton garagiste ? Tu n’as rien à perdre. Au mieux vous trouvez la solution, au pire vous écartez une hypothèse... Sinon malheureusement, pas d’autre suggestion, qui vienne en tête. Et le volant moteur, il a déjà été remplacé (pas mal de BKD) étaient concernés.
  25. Bap33
    C’est assez probable. En tout cas sur S-Tronic, c’est préconisé, donc sur BVM, c’est pas impossible...
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