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madog

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Tout ce qui a été posté par madog

  1. madog
    faut essayer de demander un prise en charge par Audi (prepares toi a un combat long et rude mais pas impossible)... sinon faudrait voir si tu a pas une fiche abimée/debranchée... parcequ'audi eux ils changent tout systematiquement sans chercher a comprendre...
  2. madog
    623 euros pour recuperer sa voiture en moins bonne forme qu'au depart c'est tres fort en esperant que ce n'est qu'un probleme d'huile...
  3. madog
    si tu te sent met un boitier racing... l'origine... l'interieur : le racing $899 : http://www.eiptuning.com/eip/haldex_popup.html
  4. madog
    c'est effectivement un prix normal pour des zimm. en Allemagne...
  5. madog
    le carter est protégé par une plaque sur le TT
  6. madog
    pour le meme prix tu peus monter celle avant et/ou arriere de R32, le resultat est semble t'il assez bluffant...
  7. madog
    comment ça pas gratuit? ça fait partie des prises en charge 100% audi etant donné qu'ils n'ont pas suivi en France la campagne de rappel...
  8. madog
    je vais pas faire 400 kms pour une vidange , je fourni la castrol RS et voila, connait tu la capacité totale du carter d'huile pour la vidange?
  9. madog
    ça va dependre aussi un peu de ton usage, peut etre pas la peine de prendre une plaquette trop orientée racing et donc bruyante si tu ne fait pas de circuit...
  10. madog
    la ça m'etonnerais, j'arrive meme pas a avoir de la castrol... IL faut que je la commande chez 4rings avant d'aller vidanger chez audi (les concessions autour n'ont que de la yacco ) Ils veulent bien prendre le max pour la vidange mais pas te mettre l'huile recommandée par audi
  11. madog
    ou il t'envoie le TT en chrono : echelle 1/42
  12. madog
    t'as le kit dmc DTM complet sur ebay...: environ 1800 euros
  13. madog
    elle y est (soudée entre les 2 amortisseurs)...
  14. madog
    il y'a une partie de vrai... mais je veut bien voir une berline de serie dans le marques concurentes monter ne serait ce que aussi haut avec des pneus standart , remarques avec une merco je sait meme pas si elle arrive a demarrer
  15. madog
    tu l'as pas gardée assez longtemps pour t'en souvenir
  16. madog
    il semblerait que la dsg soit nettement moins impressionnante sur la golf que sur le TT...
  17. madog
    le probleme des ford a longtemps été les trains avant qui avaient du mal a passer la puissance au sol.
  18. madog
    si avec le systeme kmac (boulon a tete excentrée)... voila : utile en cas de rabaissement .. se met sur le triangle inferieur.
  19. madog
    il n'ya qu'un papillon... le moteur de king est un 180 voila pourquoi un seul tuyeau...
  20. madog
    le carrossage est reglable a l'avant et a l'arriere (mais il faut mettre le syste kmac pour l'arriere car d'origine pas de reglage possible) notement en cas de rabaissement... Comme TTfab je maintient qu'une verif de géometrie est necessaire apres changement. Dailleur sur le site précité plus haut (schwing) il dit qu'il est preferable de verifier le carrossage (pour TTfab ) apres changement... Maintenant tu as peut être raison mais il me semble delicat d'intervenir sur le train avant sans verifs a posteriori... @TTfab : les frein sont des wilwood 4 pistons...
  21. madog

    Conseil Audio

    madog a répondu à un(e) sujet de audi0683 dans Multimédia

    tous ceux qui ont le concert I
  22. madog
    willwood .... effectivement le prix d'une twingo d'occase (avec la cim)
  23. madog
    c'est surtout un probleme de cambrure ... a moins d'avoir un outil pour verifier avant et apres :
  24. madog
    il faut prendre un badge arriere de s4 ou rs4 et ne pas poser le 4....
  25. madog
    le gala est bien present sur le concert I mais j'ai jamais reussi a le faire fonctionner correctement sur mon ancienne a4
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