hato54

:bienvenue: Pour ton problème de frein,c'est peut être un etrier qui grippe :coucou:

@roccomon : je n'y manquerais pas :eldiablo: @milouze : Je partage ton avis ;)

:) Hier,je suis allé au RDV pour l'éxpertise qui s'est averée favorable,j'ai obtenu la totalité de la prise en charge,pas 1 centime de ma poche,sachant que les couts de réparation s'élève a 1000 euro :) Le défault viendrait d'un manque de peinture sous les baguettes (a la fabrication) La réparation est prévue en janvier. Je tenais à dire que le responsable de la concession DIETTERT de thionville a été compétent,contrairement a polygone TOMBLAINE ou on m'a envoyé balladé royalement :furious: Dorénavant l'entretien se fera a thionville,sachant que je me rend une fois par moi au Luxembourg :bien: Enfin une histoire qui a durée plusieurs mois et qui se termine bien :bien:

Même souci que toi ,au bout de 2 semaines,ils commencaient a mal essuyer et même un peu bruyant :( Maintenant,ils ont 1 an et sont quasiment HS :( Je pense revenir aux balais d'origine :ange:

Si réelement il y avait une fuite quelconque,en conduite pépère ou sportive,ça fumerait :( Si tu pouvait faire une photo de près pour situer :coucou:

C'est fou comme le TT décote vite :eldiablo: Il y a plein de bonnes affaires,je vais téléphoné si j'arrive a trouver le chiffre manquant :bigthumbup:

salut gabuz :coucou: En ce qui concerne le prix de la bielette,c'est tout à fait normal (sur la mienne,ça m'avaitt couté 150 euro avec la MO) dans un petit garage. Sinon je pense qu'ils ont dû se tromper sur la facture,les 2.5 de MO correspond au changement du maitre cylindre + liquide de frein + purge. Les 0.5 corresponde au changement de ta durite,donc c'est kif kif,vu que c'est le même barème de MO :) Sinon ces opérations auraient pu être fait dans un petit garage et tu aurais payé bien moins chère la MO :ange: Je suis pas étonné de ta facture sachant qu'un maître cylindre ne doit pas être donné :( Sinon pour ton para,c'est un peu abusé,tu t'en tire pour 70 euro chez euromaster et ils font ça nickel :bien: Et pour finir,ce n'est rien par rapport a la S8 que tu voulais :bigthumbup:

Perso j'ai utilisé un substitu de trichlo (que tu trouves en supermarché) avec un pinceau,ensuite tu essuies bien et tu le laisse sécher. Tu remontes le tout,tu démarres et ton ralenti va faire du yoyo pendant 2 ou 3 minutes puis va finir par se stabiliser tout seul :) Pas besoin de passage au vag com :bigthumbup:

Audi n'est plus ce que c'était :( Sur ma 8L rotule de direction (78000 km) panne du ventilateur de refroidissement (82000 km) cremaillere de direction ( 91000 km) Et le pompon,corrosion sur le pavillon,depuis avril dernier que je relance audi,RDV mardi avec un expert,mais je ne me fais pas d'illusion :(

Ca y est,je l'ai commandé :eldiablo:

Et de plus le 150 cv n'est pas très recherché :(

Quand je lis ça,ça me rappelle ma dérnière révision chez audi :colere: J'enmene mon old A3 pour la révision des 105000 km (simple vidange) et je leur signale un bruit a l'arrière droit sur route dégradé ou lorsque je descend un trottoir. Bref,le gars prend note de mon problème et me dit qu'ils vont regarder et qu'il y en a pour 1 heure,donc je lui dis que je patiente dans le coin café du hall. 30 minutes plus tard,le responsable viens me voir et me signal que ce sont mes silent-bloc de train arrière (palier) qui sont nazes et qu'il faut impérativement les changer car c'est dangereux pour la tenue de route :( Il m'établit un devis (400 euros :eldiablo: ) car il y a beaucoup de MO,il faut démonter les amortos arrières et l'essieu. Je lui répond que je vais réflechir,et profitant de son absence,je me dirige vers le mécano qui fait ma voiture et lui parle de ces fameux silent-bloc.Il me dit que c'est la maladie des old A3,golf IV et me propose de mettre un coup de silicone dessus,chose que j'accèpte volontier :) Voilà que le responsable arrive et commence a engueuler le mécano en me disant que ça sert a rien et ceci et cela....... Je reprend ma voiture et là plus aucun bruit sur les dos d'ane,dans les trous,ETRANGE SI CELA NE SERVAIT A RIEN N'EST CE PAS ? :furious:

Donc ça veut dire qu'il faut changer le siège :( Et ça ne doit pas rentrer en garantie,si il fonctionne correctement et de plus ils se foute royal de ce genre de désagrement :furious: Honteux pour une auto de 1 an :hot:

Peut être un silent-bloc dans ton train avant pour le couinement (mais pour savoir lequel :( ) Sinon pour ton bruit en accéleration et déceleration,j'avais eu le cas aussi sur mon old A3 et c'etait la rotule axiale de direction :coucou:

Un coup de w40 sur le mécanisme du siège et c'est reparti :bien: Même problème sur la mienne (bientot 8 ans ;) )

:bienvenue: Tiens ça pourra peut être t'aider ;) http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=43056 :coucou:

Bon bah voilà,j'ai enfin eu des nouvelles,au bout de 2 mois quand même! :( J'ai RDV le 12/12 a thionville,un expert doit passer Je croise les doigts :ange:

Tu ne l'avais pas remarqué avant,genre vibration a un certain régime ? :(

Tout à fait d'accord avec toi,une recharge de clim ne sert a rien,tant qu'elle refroidi bien l'habitacle par grosse chaleur,on ne recharge pas les frigos donc c'est pareil :P C'est une histoire de fric,quand on voit au printemps,forfait entretien clim 99 euro etc... :( Bien sur changer son filtre anti pollen :)

Admettons qu'il voulusse bien,mais il faudra que tu fasses le trajet Nancy/Aix environ 700 km,alors si tu compte bien,prend ton V6 tu seras gagnant :bigthumbup:

C'est pas ce que je voulais dire,je parlais du TT en première page avec les portes papillon :unsure: Bon après chacun peut faire 2 ou 3 modifs dans la limite du résonnable,si c'est une paire de jante en 18" c'est rien,mais de là a le peindre en rose bonbon,a installer des neons sous le chassie,a mettre des petites ampoules sur les buses de lave glace et sur les jantes (que j'ai vu encore hier soir sur une 330D) alors là c'est du n'importe quoi :P

Logiquement avec une boite 6 a vitesse égale,tu vas consommer moins qu'avec une boite 5 :)

J'ai eu le coup aussi avec mon ancienne BM,j'avais eu un pète fautif et étant au tiers je l'ai fait réparer au black (aile,par choc,optique et calandre) Et quand je les récuperée,c'etait un soir et il commençait a faire nuit,bref apparemment le boulot avait l'air bien fait donc je paie le gars. Le lendemain,je prend mon véhicule pour aller faire une course puis quand je sors du magasin,je remarque que l'aile et la calandre n'etait pas du tout la même teinte avec le reste de la carrosserie (en plus elle était noir) :furious: Je me dis maintenant que j'ai payé,je suis mal vu que c'est du black :( Je retourne le voir et constate aussi la différence de teinte,bref il n'a même pas discuté et me la refait,et après elle était nickel,on ne voyait rien du tout :bien: Enfin tout ça pour dire qu'il ne faut pas se laisser faire surtout avec un garage agrée avec l'assurance,ils ont obligation de redonner le véhicule à l'état d'origine sans discuter!! :jap:

Je passe de temps en temps sur St Avold et si je croise une jeune demoiselle en S3 jaune,je te fai signe :coucou:

@Tophe : donc quand ça siffle au démarrage,c'est le compresseur ? :( Perso ça fait 2 ans que je l'ai (rarement) et ma clim fonctionne pourtant bien <_<