philverbeke

top ! :bigthumbup: c'est exactement ce que je cherchais pour une petite session de mes collègues avec un peu d'info "vraie" sur les trucs rejetés. Merci

merci pour vos réponses rapides. Je me disais bien que ce n'est pas l'affaire du siècle :unsure: (concessionnaires oblige). Sur la centrale, on est "pollué" par tous les pseudo importateurs de gebrauchtwagen d'audi.de. Pas facile de s'y retrouver mais c'est vrai qu'on trouve plus récent ou mieux équipé. je dirais qu'à 28900, c'est environ 2500 euros de "trop" (mais personne ne m'oblige à l'acheter). En supposant qu'ils tentent toujours de faire 20-30% de marge, ça donne une idée impressionnante du faible prix de rachat :blink:

Salut à tous, je viens d'aller voir (j'habite à 800m :bigsmile: ) un joli TT 2.0l T qui me fait de l'oeil chez Audi. J'aimerais votre avis sur le prix affiché (28900E) c'est une 1ère main d'octobre 2006, avec 27800km. Gris métal (c'est pour aller avec mon A3 :bigsmile: ) Les quelques options sont : Régulateur de vitesse Ordinateur de bord Jantes alliage 17" Sellerie cuir Projecteurs anti-Brouillard Peinture métallisée radio cd MP3 préparation téléphone Bluetooth (y'a tout ce qu'il me faut, à part le radar de recul mais c'est pas grave). Les photos sont ici : http://www.fmmotors.com/audi/index.php?ada...4b6aab67f738676 Le TT est bien sûr garanti Audiplus pendant 12 mois (avec moyen de souscrire une extension en option). Qu'en pensez vous ? Merci d'avance :bigthumbup:

et pour vous, quelle est la couleur que l'A3 cab porte le mieux ? je trouve que le blanc lui apporte une certaine classe et un peu de "légèreté" :malelovies: . Suis je le seul ?

salut à tous, les infos se précisent (toujours rien sur le site Audi.fr <_< ) grâce à Elite-auto. Depuis hier, les premiers tarifs sont là : http://www.elite-auto.fr/modeles.asp?CODEG...GIE=&TRI=TD 24h avant, c'était encore vide. Pour l'instant, ils ont saisi les tarifs du 1.8 tfsi Elite ferait déjà du -11% J'utilise le conditionnel car, dans ces cas, le partenaire d'Elite n'a, souvent, que quelques exemplaires à vendre. Ensuite c'est des mois d'attente :jap:

Merci pour tous ces liens :bigthumbup: J'ajoute celui ci http://www.borel.fr/General-E85.fr.htm On voit que l'E85 ne change rien aux émissions de CO2 mais sur tout le reste (Nox, etc.) c'est beaucoup mieux. En plus, bon à savoir, toute l'information anti E85 est clairement financée par le lobby du Pétrole. Je n'ai plus le lien (désolé) mais même les USA ont montré cela grâce à une enquête parlementaire. Bref, l'E85, c'est un bon début. Ce sera encore mieux quand on passera aux biocarburant de seconde génération. En plus, son prix est stable alors que le super monte :rolleyes:

Ayé ! je l'ai ma garantie 5 ans ! Donc, ce fut riche d'enseignements : c'est tout à fait possible et c'est facile dès lors que la concession utilise la bonne documentation Audi. Clairement, il faut bien préciser qu'on veut une extension de garantie et pas un contrat de service. Donc, j'ai pris pour mon A3 1.9 tdi une extension à 5 ans et 80000 km pour 622 euros (80000km et 4ans, ça aurait été 440 euros). Avec ça, je suis partie pour garder encore 2 ans ma voiture et la revendre quand elle aura encore 12 mois de garantie. J'espère en retirer un peu de plus-value à la revente (une garantie Audi pour une occasion de 4 ans, ça compte quand même, non ?) Un grand MERCI à tous ceux qui m'ont aidé :bien:

c'est la version Audi des VW "bluetec" qui rejettent un peu moins de CO2. bah, si c'est pas plus cher, on va pas se plaindre. Tous les soirs, je me dis qu'il y a un bug quelque part quand je gare l'A3 à côté de la Twingo : la Twingo rejette beaucoup plus de CO2 que l'A3. A mort les Twingo ??? :eldiablo:

Pour ma part, c'est DELBAR que j'EVITE A TOUT PRIX. Sérieusement, dès que vous aurez un soucis, vous verrez que le pseudo responsable du SAV a peur des techniciens, que le "commercial" n'a toujours pas lu le chapitre suivi de clientèle. Ce n'est pas de la diffamation, je tiens à dispo de qui veut les fax que je leur ai envoyés. Ils ne savent pas réparer la bascule d'un siège d'A3 en moins de 3 interventions. Quant à la pose d'une alarme, c'est 3 fois une journée, à nouveau Le top, c'est qu'en cherchant autour de soi, des collègues en sont également très mécontents (essuie-glace facturés mais non changés...) Enfin, bref, Minable. Alors, après, FM Motors n'est pas parfait. Je suis client depuis 6 ans et j'appréciais plus avant. L'accueil se prend un peu trop pour la concession Porsche du même propriétaire. J'ai aussi l'impression que le niveau du personnel est beaucoup plus hétérogène qu'avant. Cette semaine, je leur demande pour acheter une extension de garantie sur une A3 de 23 mois et ils croient que ce n'est pas possible. Raté : c'est possible (Audi France les appelle pour leur dire <_< ) Bon, pas terrible tout ça. Reste que j'habite à 1 km et ça aide. En plus, côté tarif, on connaît tout à l'avance car ils ont le catalogue des forfaits et interventions. Très pratique. Donc, comme il s'agit de prolonger la garantie en faisant l'entretien dans le réseau (européen :bigsmile: ) je continue à leur laisser leur chance. Mais il ne s'agit pas de les laisser faire. Tous les témoignages plus haut montrent qu'ils ne connaissent pas forcément leur métier. Sérieux, quand j'ai une question, je cherche d'abord sur AudiPassion :malelovies:

et précision d'importance : c'est gratuit. Ca change des sites minitels payant qui ne font rien de mieux :eldiablo:

Génial, on va avoir accès à plein d'A3 collaborateurs à tarif belge :bigthumbup: (C'est beau l'Europe quand ça marche comme ça)

Encore un gros point Positif pour ce forum :bien: J'ai appelé Audi France pour savoir ce qu'il en est. Après un examen à l'aide de mon n° de série (le n° commençant par WAUZZZ...) on m'a bien confirmé que je peux souscrire à une extension de garantie. Maintenant, grâce à Seb-phoenix, j'ai une idée de ce qu'ils confondent... ;) Normalement, Audi France contacte ma concession (au delà d'avoir l'information, faut maintenant que j'arrive à acheter cette extension :bigsmile: ) la suite au prochain rappel :jap:

Merci jms, c'est bien ce que je pensais. Alors que 10 km à côté, BMW propose ça à tous les clients potentiellement intéressés... Je ne te parle pas du moment où tu leur signales tu as lu sur Internet que c'est possible. Là, c'est le silence :unsure: Demain, j'appelle la Belgique. Si ça tombe, c'est possible et en plus c'est moins cher :bigsmile:

Salut à tous, voila mon grand drame : ma concession est convaincue à 75% qu'on ne peut souscrire une extension de garantie que si l'Audi a moins de 12 mois. <_< Sur ce forum, j'ai pu lire qu'il n'en est rien et que c'est possible tant qu'on est dans les 24 mois suivant la mise en service. D'ailleurs certains commerciaux confirment que c'est possible dans les 24 mois mais le doc commercial qu'ils ont parle d'un an... Bref, ils ne savent pas :rolleyes: Est ce que quelqu'un a eu autant de problèmes que moi ? Et surtout, avez vous un contact chez Audi un peu mieux renseigné que la concession de Lille :bigsmile: Merci d'avance

Côté assurance, j'avais trouvé le Gap très important pour à peine 30ch. Bien sûr, ça dépend de l'assureur. Dans mon cas, c'était 670E contre 880E :blink: J'ai essayé le 150 brièvement. J'avais apprécié son bruit mat. Pas eu le temps de vraiment tester les reprises. Au moins, c'est une voiture qui rend le quotidien plus agréable :)

Euh... ceux qui ont fouillé le forum un peu plus loin auront noté que les moteurs 3.4 sont remplacés en échange standard par des 3.4 un peu moins foireux mais qui sont quand même susceptibles de (re)casser. Perso, la 996 j'adore mais j'ai rayé le 3.4 de ma liste de futurs achats et c'est bien dommage : dans quelques années on va les trouver en Centre Porsche allemand à nettement moins de 30kE. Ca se rapproche des 911 2.7 des années 70. Elles ont eu le double désavantage d'être les premières à présenter de gros pare-chocs (malaimés à l'époque) puis des porblèmes de fiabilité. Leur côte n'est jamais remonté. Pour la 996, la 997 l'éclipsera durablement dans les 20 années à venir. Mais bon, une 996 3.6 (qui connaît aussi quelques casses mais si c'est 10 fois moins :jap: ), ça le ferait super bien. Sérieusement, faut les voir et entendre en vrai avant d'en parler : quel bonheur :bien:

pour ma part, j'ai fait des devis d'assurance. Chez certains assureurs, un TT 150 coûte à peu près le prix qu'une A3 tdi 105. Mais c'est vrai que ça va de 700 à 1400 euros :blink: Faut chercher. Ca vaut toujours la peine :bien:

J'apporte ma petite contribution en tant qu'acheteur potentiel : effectivement, pour un 150 je fais la cote centrale et je ne vais pas au dessus <_< parce qu'il faudra bien la revendre un jour et que ke 150 ne se revend pas à un acheteur de TT "typique". Soit son assurance lui interdit une voiture plus puissante, soit il n' a pas les sous, soit il veut uniquement la ligne. En plus, s'il n'y a pas le cuir ... :( Mais bon, 15000 pile, tu trouves forcément un acheteur : même pas 30000 km. C'est comme neuf. Moi, ça m'intéresse : je cherche une voiture qui sorte de l'ordinaire pour aller au boulot (très proche). Donc marre du tdi :bigsmile:

Pas mal, mais fin 2007, ça fait quand même un peu tard, je trouve :( .

Merci Bap33 :coucou: Ils sont assez cools dans ma concession. J'y suis enregistré pour une succession d'A3 et une 911 (le proprio a aussi la concession Porsche juste à côté). Quand on demande gentiment, on a souvent le geste approprié. Faut dire que la "qualité" Audi n'est pas au niveau du tarif. Mais bon, ça fait l'objet de plusieurs autres posts ;)

Pour ma part, je viens de changer mes essuie-glace (très facile) mais j'ai l'impression que celui de gauche a besoin d'une période de "rodage" : il n'essuie pas parfaitement et il me donne droit à un léger "klong" quand il revient à sa place. Très pénible :bleble: Je sens que ça fera partie de ma petite révision sous garantie chez Audi (siège qui ne bascule plus, ralenti avec quelques àcoups et ça. La routine selon Audi :bigthumbup: )

Au final, c'est "exactement" le même que le 1.8t ancien sauf qu'il y a tant de changements que ce n'est plus du tout le même <_< :P Je suis content d'avoir enfin des infos sur ce moteur. Ca fait des mois qu'il est dans les listes de prix d'elite-auto.fr, etc. mais rien chez Audi même... Reste que 23500€ pour un tarif "d'attaque", ça fait un peu bizarre. Enfin, pour info, selon l'Auto Journal, BMW aurait prévu d'installer un nouveau 4 cylindres de 170 ch dans la série 1 ;)

mouais, pareil : 5km matin et soir et, franchement, c'est pénible. Je regarde presque avec envie la 107 et son 3 cylindres qui fait un son "façon Porsche" tout en se trainant à 50km/h :P :angry:

allez, pour te conforter dans ton choix, voici les quelques chiffres qui m'ont fait pencher pour le 1l9 (c'est mon 3ème. J'ai connu le 90ch, puis le 101ch et là, j'ai le 105ch :) ) 1° A l'achat, c'est effectivement 1700 euros. Disons qu'à la revente, tu récupères une partie de ces 1700 euros. Sur 36 mois, on peut penser que ça "coûte" 500 euros, soit 167euros par an. 2° la conso. Faisons rapide, c'est environ 0.8l de moins au 100 km. Pour toi, ça fait quand même 280*0.8 = 224 euros par an. 3° notre ami l'assureur fait un tarif nettement plus sympa pour le 105ch. Dans mon cas, c'est carrément 200 euros par an. 4° enfin, le bonus qui tue : 1 cheval fiscal en moins à payer pour la carte grise. Ca paie le champagne ! Au final, différence d'environ 600 euros par an. C'est beaucoup et c'est peu, non ? :jap:

Bah, si tu as envie de conserver tous tes points et d'établir un record de basse consommation, n'hésite pas et prends un 1l9 105ch. Sur autoroute, ça suffit déjà largement, surtout quand tu roules au régul de vitesse. Et en ville, les 3 premiers rapports sont bien remplis. Le 140ch apporte un gros plus quand on roule chargé ou qu'on confond un mazout avec une sportive :bigsmile: .