magoo95

+2 Non seulement elles consomment de l'huile mais le niveau est difficilement lisible sur la jauge donc: Toujours avoir un bidon d'avance dans le coffre (En espérant que l'indicateur du niveau d'huile fonctionne toujours et soit fiable) !!!

ca peux même monter plus haut que ca. en effet, pour une révision 2 ans/30000 kms en long-life, non seulement il y a la révision en elle même, mais aussi le remplacement du Liquide de frein (comme préconisé par AUDI). Donc le prix tourne autour de 400 € !!!

un Ipod nano 8G que je suis en train de remplir pour avoir du choix. cela pour remplacer un transpondeur FM avec lecteur MP3 qui avait tendance à saturer sur certaines chansons (surtout celles de ma fille genre RAP !!!!) Et oui, j'ai acheter mon A3 1 an trop tot (lecteur CD standard et non lecteur MP3)

Par contre, comment faites vous pour l'alimentation ? Utilisez vous la cable allume cigare qui traine devant la clim ou avez vous un branchement particulier (et lequel) ?

juste pour comparer, Pouvez vous me dire si votre essuie-glace avant droit (quand on est dans la voiture) à son balai qui dépasse légèrement du pare-brise. C'est mon cas et je voudrais être sur que ce soit aussi le cas sur les autres SB. Merci d'avance

Bonjour, En rentrant hier de normandie sous la pluie, j'ai remarqué un bruit sur l'essuie-glace avant droi. Cela fait une sorte de "glonk" et correspond à une légère vibration sur l'essuie-glace avant droit (assis au volant !!!). En regardant bien, le balai lui-même semble dépasser légèrement du pare-brise. On dirait que l'essuie glace se met à chaque impulsion en mode "rangé" (sous le capot) au lieu de rester en mode balayage. Ce symptome se produit aussi bien en balayage intermittent que continu, et en mode automatique ou manuel. en arrivant hier soir, j'ai vérifié que le balai était bien clippé. Pas de problèmes de ce coté là. une petite idée ?

Il s'agit de la description d'une NEWA3 Sportback

Franchement, je ne pense pas que le parebrise des A3 soit athermique. Ceci explique d'ailleurs pourquoi il n'y a pas de problème de réception GPS dans cette voiture. Seules les vitres latérales sont athermiques. Voici l'extrait venant du site AUDI: Vitres athermiques teintées vert, pare-brise en verre feuilleté avec bande grise sur la partie supérieure ; lunette arrière dégivrante avec minuterie et antenne de vitre intégrée"

Pour ma part, au lieu de demander une ristourne j'ai fait augmenter le prix de reprise de mon ancienne voiture. Selon les cas, cela peux interresser le vendeur de ne pas faire de remises en € mais de gonfler le prix de reprise de ton véhicule. Comme toujours, tout se négocie :carre:

Pour la conso. avec le 2L => 7L sur 3000 Kms avec 1/3 ville, 1/3 route, 1/3 autoroute et le reste à l'arrêt :) Hummm c'est la fin de journée, je fatigue ...

Concernant les 2 remarques de Lorenzo: 1. Moteur tout recent donc risque d'essuyer les platres de la 1ere année de commercialisation il est vrai que les possesseurs des 1ers 2L TDI savent ce qu'il en coute d'etrenner un nouveau moteur 2. La puissance reelle (vu sur le banc de puissance) d' un 140 est d'environ 153 ch. Or, d'apres les tests sur le 170, celui ci délivrerai environ 173 ch... -> Cela ne fait donc que 20 chevaux d'ecar entre les motorisations dites140 et 170..... La par contre, avec l'abandon des injecteurs pompes pour une rampe commune le bruit devait sensiblement diminuer. Mais pour en revenir a la question initiale, +1 pour le 2L ne serais-ce que pour la boite 6 très utile sur autoroute.

Lorenzo, Le mieux est très certainement de faire un essai avec les 2 chassis (genre avec une ambiante et une ambition). Le confort étant très subjectif, toi seul pourra vraiment voir la voiture te plaisant le plus. Moi, j'avais fait le choix de l'ambiante pour son chassis confort et ses roues de 16'' pour les raisons suivantes: - le nombre de radars fixes et mobiles existant maintenant,ne permettent plus de rouler en toute quiétude aux vitesses tabous d'il y a 10 ans. Pour rouler à 130, je trouve que les pneus 17'' avec leur prix 2* plus chers que les 16 '' n'apportent rien (hormis le coté esthétique). Je suis vraiment content de mon chassis confort car, sur chaussées dégradées et dos d'anes multiples, on ne ressent rien. Même si , à vive allure en virage, la prise de roulis est très certainement plus importante qu'avec un chassis sport et des 17'', le plaisir demeure. Donc , en résumé, tout est subjectif et seul un essai de ta part te confirmera dans ton choix. Par contre, il est vrai que , sur une Ambition Luxe, demander un chassis confort est peux-être plus délicat à gérer lors de la revente ??? la solution est peux-être d'en acheter 2 (une pour ta femme et une pour toi) avec les 2 chassis différents :P Bon courage !!!!

j'en ai pas encore fait car elle est toute sale (gris volcan donc !!!!!!). à l'occasion, je ferai un post dans la rubrique des nouvelles tittines car elle n'accuse que 2 mois (de pur bonheur :ange: ). Avec cette voiture, tu as envies de rouler tout le temps, tout le temps, tout le temps ......

Salut Lorenzo, J'ai moi-même une SB 2L Ambiente (donc avec chassis coonfort) et je peux te dire que l'on ne ressent aucun dos d'ane, aucune irrégularité de la route. un vrai confort de roulement. Par contre, a vitesse plus soutenue dans les virages, il y a une légère prise de roulis que l'on ne ressent pas sur le chassis sport. Pour résumer: la newA3 SB avec chassis confort est un vrai pullman et fera le bonheur des petites têtes blondes !!!!!

Je vais arreter les pots du Vendredi. effectivement, 30000 KMS, c'est bien, 60000 Kms, c'est trop. Je vais me mettre au Bambou.