magoo95

+2 Non seulement elles consomment de l'huile mais le niveau est difficilement lisible sur la jauge donc: Toujours avoir un bidon d'avance dans le coffre (En espérant que l'indicateur du niveau d'huile fonctionne toujours et soit fiable) !!!

ca peux même monter plus haut que ca. en effet, pour une révision 2 ans/30000 kms en long-life, non seulement il y a la révision en elle même, mais aussi le remplacement du Liquide de frein (comme préconisé par AUDI). Donc le prix tourne autour de 400 € !!!

un Ipod nano 8G que je suis en train de remplir pour avoir du choix. cela pour remplacer un transpondeur FM avec lecteur MP3 qui avait tendance à saturer sur certaines chansons (surtout celles de ma fille genre RAP !!!!) Et oui, j'ai acheter mon A3 1 an trop tot (lecteur CD standard et non lecteur MP3)

Par contre, comment faites vous pour l'alimentation ? Utilisez vous la cable allume cigare qui traine devant la clim ou avez vous un branchement particulier (et lequel) ?

juste pour comparer, Pouvez vous me dire si votre essuie-glace avant droit (quand on est dans la voiture) à son balai qui dépasse légèrement du pare-brise. C'est mon cas et je voudrais être sur que ce soit aussi le cas sur les autres SB. Merci d'avance

Bonjour, En rentrant hier de normandie sous la pluie, j'ai remarqué un bruit sur l'essuie-glace avant droi. Cela fait une sorte de "glonk" et correspond à une légère vibration sur l'essuie-glace avant droit (assis au volant !!!). En regardant bien, le balai lui-même semble dépasser légèrement du pare-brise. On dirait que l'essuie glace se met à chaque impulsion en mode "rangé" (sous le capot) au lieu de rester en mode balayage. Ce symptome se produit aussi bien en balayage intermittent que continu, et en mode automatique ou manuel. en arrivant hier soir, j'ai vérifié que le balai était bien clippé. Pas de problèmes de ce coté là. une petite idée ?

Il s'agit de la description d'une NEWA3 Sportback

Franchement, je ne pense pas que le parebrise des A3 soit athermique. Ceci explique d'ailleurs pourquoi il n'y a pas de problème de réception GPS dans cette voiture. Seules les vitres latérales sont athermiques. Voici l'extrait venant du site AUDI: Vitres athermiques teintées vert, pare-brise en verre feuilleté avec bande grise sur la partie supérieure ; lunette arrière dégivrante avec minuterie et antenne de vitre intégrée"

Pour ma part, au lieu de demander une ristourne j'ai fait augmenter le prix de reprise de mon ancienne voiture. Selon les cas, cela peux interresser le vendeur de ne pas faire de remises en € mais de gonfler le prix de reprise de ton véhicule. Comme toujours, tout se négocie :carre:

Pour la conso. avec le 2L => 7L sur 3000 Kms avec 1/3 ville, 1/3 route, 1/3 autoroute et le reste à l'arrêt :) Hummm c'est la fin de journée, je fatigue ...

Concernant les 2 remarques de Lorenzo: 1. Moteur tout recent donc risque d'essuyer les platres de la 1ere année de commercialisation il est vrai que les possesseurs des 1ers 2L TDI savent ce qu'il en coute d'etrenner un nouveau moteur 2. La puissance reelle (vu sur le banc de puissance) d' un 140 est d'environ 153 ch. Or, d'apres les tests sur le 170, celui ci délivrerai environ 173 ch... -> Cela ne fait donc que 20 chevaux d'ecar entre les motorisations dites140 et 170..... La par contre, avec l'abandon des injecteurs pompes pour une rampe commune le bruit devait sensiblement diminuer. Mais pour en revenir a la question initiale, +1 pour le 2L ne serais-ce que pour la boite 6 très utile sur autoroute.

Lorenzo, Le mieux est très certainement de faire un essai avec les 2 chassis (genre avec une ambiante et une ambition). Le confort étant très subjectif, toi seul pourra vraiment voir la voiture te plaisant le plus. Moi, j'avais fait le choix de l'ambiante pour son chassis confort et ses roues de 16'' pour les raisons suivantes: - le nombre de radars fixes et mobiles existant maintenant,ne permettent plus de rouler en toute quiétude aux vitesses tabous d'il y a 10 ans. Pour rouler à 130, je trouve que les pneus 17'' avec leur prix 2* plus chers que les 16 '' n'apportent rien (hormis le coté esthétique). Je suis vraiment content de mon chassis confort car, sur chaussées dégradées et dos d'anes multiples, on ne ressent rien. Même si , à vive allure en virage, la prise de roulis est très certainement plus importante qu'avec un chassis sport et des 17'', le plaisir demeure. Donc , en résumé, tout est subjectif et seul un essai de ta part te confirmera dans ton choix. Par contre, il est vrai que , sur une Ambition Luxe, demander un chassis confort est peux-être plus délicat à gérer lors de la revente ??? la solution est peux-être d'en acheter 2 (une pour ta femme et une pour toi) avec les 2 chassis différents :P Bon courage !!!!

j'en ai pas encore fait car elle est toute sale (gris volcan donc !!!!!!). à l'occasion, je ferai un post dans la rubrique des nouvelles tittines car elle n'accuse que 2 mois (de pur bonheur :ange: ). Avec cette voiture, tu as envies de rouler tout le temps, tout le temps, tout le temps ......

Salut Lorenzo, J'ai moi-même une SB 2L Ambiente (donc avec chassis coonfort) et je peux te dire que l'on ne ressent aucun dos d'ane, aucune irrégularité de la route. un vrai confort de roulement. Par contre, a vitesse plus soutenue dans les virages, il y a une légère prise de roulis que l'on ne ressent pas sur le chassis sport. Pour résumer: la newA3 SB avec chassis confort est un vrai pullman et fera le bonheur des petites têtes blondes !!!!!

Je vais arreter les pots du Vendredi. effectivement, 30000 KMS, c'est bien, 60000 Kms, c'est trop. Je vais me mettre au Bambou.

Bonjour à Tous, Sachant que dans ce Forum, on trouve beaucoup de personnes ayant des problèmes divers et variés sur leur A3, il serait interressant de savoir si certaines personnes n'ont jamais eu de problèmes avec leur voiture. on pourrait faire un ration des réponses avec le sondage sur l'ensemble des possesseurs de A3 de ce forum ce qui nous donnerait une petite idée. Beaucoup de boulot en perspective pour la Panda Team pour avoir quelquechose qui tienne la route. L'intéert d'un tel sondage pourrait être de rassurer les futurs acheteurs de A3 car, quand on voit le nombre de pépins décrits dans ce Forum, on peux se poser des questions. @+ Pascal

Salut jérome. Pour ta question, on peux répondre oui et non. Je m'explique: Sur une voiture neuve, la concession te la livre avec une huile Long-Life permettant de faire 60000Kms environ et/ou 2 ans. Par contre, la concession doit configurer l'ODB pour prendre en compte l'interval de 2ans/60000 kms. Sachant que, de son coté, la voiture, suivant son utilisation, recalculera automatiquement la vraie date de révision (selon l'usage autoroute/ville etc...). Avec cette formule, pour une voiture neuve ne roulant pas beaucoup, tu pourrais pratiquement arriver à la révision après la fin de la garantie. Tu peux par contre demander à passer en huile normale si tu n'es pas un gros rouleur et donc faire une révision tous les ans/15000 kms. Tu peux même faire la même chose avec de l'huile LongLife mais en configurant la périodicité à 15000/1an. Il y en a donc pour tous les gouts !!!

Merci pour l'info, fredaudison Comme le problème ne s'est pas reproduit (voyant de direction assistée éteint et de nouveau tout le moelleux d'une direction assistée), je vais attendre la prochaine occurence de ce problème pour aller chez Audi (en espèrant que ce ne soit jamais). @+

Bonjour à tous, Première petite contrariété depuis que j'ai ma voiture (2LTDI SB ) :( . Cette après-midi, je roulais cool en ville quand ma direction s'est mise à ce raidir. 30 secondes après, le voyant de "direction assistée" s'allume. je sors mes muscles pour continuer le temps de trouver une place de parking et, 20 secondes après l'allumage du voyant, la direction retrouve son moelleux habituel et le voyant s'éteint. :exclamation: La voiture n'ayant que 2 mois (et 2000 KMs), je ne vois pas vraiment un problème de niveau de liquide. Quelqu'un a déjà rencontré ce problème. P.S. je sais, il existe une fonction "recherche" mais j'ai essayé avec, comme mot clef "voyant direction assistée" et pas de réponses.... Merci d'avance Magoo

Juste pour appronfondir l'histoire du confort: J'ai acheté une SB en version Ambiente (sans chassis sport) et le confort est vraiment très bon. On ne sent aucun ralentisseur et la prise de roulis reste minime... Pour résumer: Coffre: 370 litres ==> dans la moyenne pour la catégorie Confort ==> Très bon avec le chassis confort et reste tout à fait honorable en chassis Sport. Par contre, la fintition :malelovies: et le plaisir de conduire :ange: ... pas de mots pour traduire le bonheur d'être au volant de cette voiture ...

Moi, la belle mère, je la mets dans le coffre AVANT :P désolé

Salut, Concernant la place à l'arrière, il n'y a pas de problèmes pour 2 enfants (de plus, maintenant, le système ISOFIX est obligatoire donc plus pratique pour les sièges enfants). Par contre, concernant le coffre !!! Je m'explique: Même si sa capacité est de 370 litres (ce qui semble être dans la moyenne pour une berline compact), ce coffre est assez carré ce qui pourrait créer des problèmes pour tout ce qui est lit-parapluie et autre poussettes/landaux. Pour ma part, j'ai juste un grand enfant (de 10 ans) et le coffre est vraiment limite (pour les vacances). Sinon, c'est quand même que du bonheur !!!

Bonjour à tous, J'avais acheté il y a 2-3 ans un porte-vélo (à l'époque sur une Ford escort). ayant jeté la doc après avoir fait les réglages nécessaires, je me trouve maintenant bien embêté pour le monter sur ma nouvelle voiture (new A3SB) pour les vacances de pâques. quelqu'un a-il le même porte-vélo (de coffre) et peut-il me fournir le réglage d'angle/la longueur des sangles. ci-joint le lien vers le site du fournisseur. http://www.norauto.fr/catalogue/transport/...uper-rider.html Merci à tous

le voili, le voila, le voilou !!! http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=30414

Ne pas oublier aussi que le 2L à une boite 6 et que, sur l'autoroute, c'est un plus indéniable (surtout avec le couple disponible). Maintenant, ce même moteur 2L TDI a connu quelques problèmes de jeunesse à bien étudier aussi.