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jc54

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  1. jc54
    sur les c7 c'est du 66.1 mm
  2. jc54
    Le carnet d'entretien est lié au véhicule , donc théoriquement non "transfèrable"... En version , germanique cela permet d'apprendre quelques rudiment de la lange de Goethe car soyons honnête, les opérations techniques listées dans celui-ci ne sont pas innombrables et de plus répétitives... Bonne journée
  3. jc54
    Merci à Remi_rco pour ce mode opératoire. Perso , j'ai toujours utilisé cette méthode sur tous mes véhicules sans problème ; il suffit d'être 2 , un au poste de conduite l'autre à l'étrier.Bonn journée
  4. jc54
    peut être cycle de regenération du fap en cours , comme tu fais des petits trajets… c'est classique.
  5. jc54
    Non pas spécialement .Il faut repousser les 2 pistons en meme temps , en s'appuyant sur les anciennes plaquettes en faisant levier dans l'étrier avec un gros tournevis.
  6. jc54
    Salut JBE ; c'est une question à tiroirs ton soucis ou alors une devinette ?? Please , expose ton soucis intégralement dès le début . merci
  7. jc54
    J'aurais une question sur le sujet ; la purge du filtre , ne peut-elle se faire uniquement que par le VCDS ? ou autre manip ? merci
  8. jc54
    Bonjour Hornet 33 Aurais tu svp des photos de ton outil ? Merci je serais preneur
  9. jc54
    Je pense que tu as déjà pas mal d'informations fournies par tous sur ton problème à toi de voir.
  10. jc54
    mon conseil : va chez audi avec ta pièce , tu as la référence oem dessus et pas de pb.Je ne pense pas que tu vas payer cela une fortune.
  11. jc54
    Fais un coup de vag pour connaitre le nombre de fois ou il s'est désactivé.Cela m'est déjà arrivé mais mon spoiler avant avais subi un léger choc et les radars ne faisaient pas une bonne mesure.Après réparation de celui-ci , raz au vag des défauts puis ok… Par conséquent, mon problème était évident. Par contre , pour toi à voir dans le temps...
  12. jc54
    Pour ma part ma c7 est une Quattro .Pour l'arrière , il faut un repousse piston qui le fait tourner dans le sens des aiguilles d'une montre et le pousse en même temps. Sinon impossible.
  13. jc54
    bonjour , ta photo n'est guère démonstrative , je ne vois pas la pièce cassée dans son ensemble ...
  14. jc54
    ...il faut nécessairement un repousse- piston... Le vag rentre le systèmes de frein à main mais pas les pistons
  15. jc54
    De plus le remplissage de la bva est particulier avec effectivement un appareillage spécifique.
  16. jc54
    idem pour moi
  17. jc54
    Bonjour alv0, Pour ma part , si tu commences dans la mécanique , la vidange d'une BVA est une intervention délicate sauf si tu es accompagné de quelqu'un d'averti . Mais tu as de bon tuto et un pont , why not ? a toi de voir... Je pense pour" se faire la main", une vidange moteur serai plus abordable.
  18. jc54
    Good job ; félicitations .On a rien sans rien. Merci pour le partage
  19. jc54
    Tiens nous au jus cela risque de tous nous concerner. Bon WE
  20. jc54
    même bruit sur le mien également.
  21. jc54
    > Robish68 :....Non pas de soucis de tendeurs. Actuellement j'ai une C7 3.0 tdi et j'ai le bruit de chaine au démarrage ….comme tous.
  22. jc54
    j'avais une a6 c6 2.7 tdi que je vidangeais tous 30 kkms pas de soucis. Elle roule toujours 300kkms ; le moteur une horloge
  23. jc54
    perso j'ai 2 téléphones de configurés dans le bt , mais il faut faire le choix d'un seul
  24. jc54
    Bon , cela va dans le bon sens pour toi...Croise les doigts que tout cela se termine bien et que ce soit un mauvais souvenir. Bon courage et reste vigilant. cdlt
  25. jc54
    perso , cela le fait également sur la TT de ma femme avec des pneus de 18 pouces même sans Quattro.
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