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Dadou130
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xenon qui grille...
Dadou130 a répondu à un(e) sujet de totoro dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Salut ! Eh bien branches l'autre ampoule dessus... et si ca crame, c'est que ton ballast a un souci ;) -
Un coup de vernis et la clé sera :malelovies:
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:coucou: Ingénieux, mais d'apres ce que j'ai lu : c'est temporaire hélas... :( Dumoins pour les silent blocs de barre stab... :coucou:
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renovation complete carrosserie audi s3 tutoriel d'un pro...
Dadou130 a répondu à un(e) sujet de phildar29 dans Carrosserie
Même en polissant on enlève du vernis... mais ça reste de l'ordre du micron... ;) -
[Recherche] Code couleur jantes gris d'origine (oem)
Dadou130 a répondu à un(e) sujet de DJul7080 dans Carrosserie
Salut ! En général pour les couleurs de jantes, il faut regarder la reference complete de la jante en question, les derniers caracteres représentent la couleur, a faire preceder d'un "L" . Exemple sur des S3 AVUS (old) "XXX XXXX Z17", le code couleur est LZ17. J'en ai fait preparer pour refaire les miennes et ca m'a l'air d'etre ca :jap: -
Présentation old A3 1.8T 180cv
Dadou130 a répondu à un(e) sujet de enligne dans A3 8L - (1996 à 2003)
:malelovies: les MTM Bimoto :malelovies: Jolie monture :) -
Le tout cuir cémieu B) :P
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En effet, en ajoutant le vernis, je n'ai rien dit :D Moi je n'en avais pas mis mais j'ai bossé a la polisseuse donc ca change tout....
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Ah c'est pour les phares?? désolé j'ai loupé un chapitre... :D Je ne sais pas si on obtient des raisultats satisfaisants a la main... En effet dans ton cas le plast X est de rigueur, avec le UC pour le plus gros :) Et pour des feux le pad que tu m'as montré est suffisant ;)
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Hello ;) Pour débuter ce pad est tres bien, en ravanche le plast X c'est pour les plastiques :) Il te faut l'ustimate compound de MEg a utiliser avec la face la plus dure du pad et le Swirl X a utiliser avec la face la plus molle, la couche au milieu sert principalement a ne pas faire transfert de produit par l'interieur d'une face a l'autre ;) Je te préviens, tu vas t'user les bras, le polissage main c'est hard :D
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;) de toute maniere pour la 1ere soluce, des que tu laches le premier bouton, et que t'appuies sur le 2eme : Service 15000km apparait ;) pas besoin de rester appuyé :jap:
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Moi je ne regarde absolument pas ma conso... je fais en moyenne 850 bornes avec le plein... J'ai déjà tapé les 950 bornes... sur autoroute, a deux, chargé comme un mulet... et en tapant un petit 14h pour 1500km de porte a porte... pauses pipi café, détente, repas compris... ( pour les sceptiques c'est une bonne moyenne... en partant de paris j'ai mis de l'essence a 20 km de l 'espagne par précaution ;) je précise que je suis en 17", EGR out, et reprog 165chx ;) Honnetement : 1000 bornes, jamais fait... mais faisable...
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:coucou: Pour la tienne, dumoins pour la mienne qui est une ph 2 aussi : la toute premiere soluce... pour la seat je ne sais pas...
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+1 avec Sapiens, l'achat d'une polisseuse ne se fait pas seul... il y a une tripotée de produits et de techniques a acquerir... Sinon la mienne a couté 70€ de mémoire, c'est une rotative Kestrel Sim180... elle est un peu lourde mais fait sont job... ;)
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A3 Ambiente TDI 130 Re-présentation VAGALUME
Dadou130 a répondu à un(e) sujet de vagalume dans A3 8L - (1996 à 2003)
En 17", aucune différence nettement perceptible par rapport a tes jantes ;) Il y a un topic récent la dessus, remontes 2 ou 3 pages tu le trouveras ;) -
Si je peux te conseiller la marque QH sur Oscaro, c'est ce que j'ai, c'est de la bonne came... Les précédents avaient grave du jeu, je les ai fait replacé, les suivants ont tenu a peine 10 000km :blink: En roulant en premiere, sans accelerer, en donnant de brefs accoups de frein, on entendait des claquements comme avec les vieux morts qui avaient 165 000km... on voyait meme la roue bouger... comme quoi il y a différentes qualités... j'ai pris des QH depuis ce temps, RAS :D
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C'est le jour et la nuit une bonne reprog comparé a un boitier... ;)
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Moi a l'avant de la mienne j'ai un adaptable... il va bien, il est tres legerement different... c'est strictement invisible... Sauf au montage, il est un poil plus raide que l'original mais il epouse bien les ailes... il faut juste le plaquer un peu plus que celui d'origine... c'est tres correct comme matos ;)
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Les triangles c'est pas tellement de boulot... c'est chiant a re-emboiter quoi :bigsmile: C'est chiant les triangles si tu gardes le corps, et que tu changes les silent blocs uniquement (presse obligatoire) ;)
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Salut ! Reprog ou moteur batard meme combat : illégal aux yeux de l'assurance... mais la reprog c'est moins visible... A mon avis c'est presque impossible car la TDi110 est a pompe distributrice et le 130 est a injecteurs pompe... Cela mis a part, tu dois avoir tout l'equipage mobile : soupapes, bielles, AAC etc... Turbo, boite + VM + embrayage... un peu tout quoi... autant prendre le moulin complet direct avec faisceau, compteur, Boitier etc... Fais une reprog, ca coutera moins cher, durera infiniement moins longtemps et t'as juste a regarder :) Edit : cependant il peut récupérer turbo complet (collecteur toussa) car il encaissera mieux l'augmentation de pression que le 110 ;) Sur Forum Auto quelqu'un l'a fait (peut etre plusieurs), renseignes toi aupres de lui, son pseudo est themasterpiece :)
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Pff mais non ca va tout seul a monter une sono... :D Je me souviens en un petite journée j'avais monté avec un pote (qui m'avait demandé de lui faire) : Autoradio (refaire les connecteurs ISO de la voiture a partir d'un merdier de fils, proprement, soudure + gaine thermo) HP avant dans les portes, HP arriere sur la plage, ampli 4 canaux qui alimente les 4HP + caisson... Le tout dans une auto 4 portes absolument pas équipée donc j'ai passé tous les fils :) J'aime bien faire ce genre de taf :) Il est vrai que ca demande un minimum de matos (pince a denuder, fer a souder, cosses, gaine thermo, colliers serflex, pas mal de fil, pince coupante..etc) ... mais ca se fait bien :) Surtout quand tout a la fin tu enclencehes le fusible dans le porte fusible et que rien ne saute :D et ca fat boum boum quand tu allumes le poste :malelovies:
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Ca peut etre ca ou un ressort qui se remet en place ... ;) Pour le papier, tu peux y aller au 100 ou 60... de toute maniere c'est archi dur un disque, tu vas juste le rayer :)
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Si mais je ne les ai pas changé... et j'ai pas été regardé par ou les fils d'origine sont passé... :D Mais pour de la seconde monte c'est toujours le meme schema... derriere les pédales, le repose pieds, sous la baguette, a l'arriere :)
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Ce que je crois distinguer, est a mon sens juste la marque de l'outillage qui a rectifié le disque (fraiseuse)... ca m'a l'air suffisant tant que c'est bien degraissé ;)
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Moi j'ai rien changé mais ils sont sous la moquette... il faut enlever le seuil de porte... passer derriere les pédales, retirer le repose pieds...