Dadou130

:coucou: Avant de partir au portugal, (j'en sais quelque chose) - Vidange si l'huile a plus de 5000km... ton moteur sera bien bien chaud durant le voyage, le moindre défaut de refroidissement, il n'aimera pas... Vaut mieux avoir de l'huile nikel. (pas obligé de changer le filtre a huile dans ce cas, c'est juste du luxe quoi :) ) - Pression des pneus en conséquence de la charge et si tu as un doute sur ta géométrie du train avant, fais la regler sinon tu risque de te retrouver avec des pneus mal usés... - Ensuite bah la routine... Faire tous les niveaux, verifier toutes les ampoules et prévoir des fusibles de rechange on ne sait jamais... Pour les biellettes et les silent blocs je te conseille de le faire avant, avec ces choses neuves c'est quand meme plus agréable au quotidien... surtout là bas ;) Sinon un truc qui est tres utile : une petite boite a outils type facom nano, ou similaire + un constat pré rempli... Je parle en connaissance de cause... A plus cher compatriote... :jap:

Salut ici !! Bonnes nouvelles , - J'ai déjà permuté mes jantes, les Avus vont recevoir un nettoyage ultra complet pour qu'elles soient nickel, suivra : décollage du pneu, ponçage, peinture et vernis.. (et remontage) :D - Mon carrossier vient de m'appeler, il a ma porte et mon aile... Ca va être beau :D J'appréhende juste la différence de couleur... :unsure: Bref, niouzes bientot :coucou:

il me semble que si.... non ? :blink:

Salut ! Le prix est correct, si tu comptes rabaisser par la suite, prends le B8, il est 15mm plus court que le B6 (plus propice au rabaissement) Appelles Pourchier a marseille il saura te renseigner, c'est un vrai pro, comme les A3 non Chassis sport sont 15mm plus haut que les chassis sport et que les constructeurs se fient TOUJOURS a la hauteur sans chassis sport, les B8 sont tout aussi adaptés que les B6 meme avec les ressorts d'origine...(chassis sport of course) A noté : les B8/B6 sont reconditionnables/re-tarables chez Bilstein ou d'autres comme Viarouge... :jap: Le tarage est identique entre les B6 et B8, et perso je te conseille les "monotubes" plus efficaces.. et en plus sur les avant tu as la grosse tige :eldiablo: Ce que je peux te dire sur les coupelles c'est que celles de la photos ne correspondent pas du tout a celle que nous avons sur nos autos... mais la photo est rarement contractuelle sur ce genre de site ;) Change les, les avant ont un petit roulement, donc = piece d'usure ;)

Moi j'aime bien le pc de A3 modifié de la jaune... interessant :)

Salut ! Bah un peu comme tout le monde, Vidange : 4.2L avec le filtre a huile... J'utilise de la Castrol EDGE 5w40 505.01, c'est une excellente huile mais a environ 70€ le bidon de 5L Sinon j'ai utilisé de la motul spécific 505.01, tres bonne huile egalement... Pour les filtres peu importe la marque... MAHLE, Mecafiltres et knecht de mémoire sont une seule et meme boite donc tu peux y aller sur oscaro les yeux fermés... En ce qui me concerne c'est vidange tous les 12000km environ en ce moment + tous les filtes a chaque fois :) Penses a acheter le bouchon de vidange aussi sur oscaro , car normalement le joint ne s’enlève pas, il faut changer le bouchon...1€ environ :D

:coucou: J'ai déja vu des calandres grises, perso j'accroche pas... En revanche j'ai déja peint des logos sur ma Golf 2 avec de la peinture noire mat haute température (j'avais que ca sous la main) le rendu était superbe (ce type de peinture couvre bien et est bien garnissant :) )

Oui je bosse derriere Autobacs en fait.. Matter France (arceaux et préparation de caisses de compétitions..) Faut remonter la rue d'autobacs (en l'ayant sur la gauche et au bout, tourner a gauche) ;)

il faut etre un fin connaisseur pour reconnaitre les jantes de S3 et S4 b5 au premier coup d'oeil... J'y arrive a force de chercher la petite bete... mais pour les doutes : c'est gravé dessus la taille... :unsure:

Kit Xenon 6000k et en avant ;)

Elle est superbe ! :)

Ce que je ferais a votre place si je devais le faire (J'ai les inserts S3 d'origine et j'ai acheté les inserts de porte originaux...) Je ferai : démontage, poncage, peinture, et j'irai voir quelques carrossiers pour savoir si l'un d'eux pourrait me passer un coup de vernis.... Car pour la brillance le vernis en bombe c'est ZERO a coté du vernis de carrossier.. (sauf les bombes professionnelles, comme une que j'ai en bas hihi :D ) Néanmoins, le film a un avantage : retirable si esquinté et resultat absolument uniforme... :)

Salut a tous !! EN ce qui concerne la Serie 1 nouvelle moutire, je viens de la voir dans turbo.. Pas fan du tout de la face avant... calquée sur la serie 5... a voir en vrai... Sinon hier matin : Changement de mon soufflet de cardan coté roue, coté conducteur. J'ai fait quelques photos .... je posterai un tuto des que possible... ;) Chagement du soufflet de cardan...sans déposer le cardan (qui necessite une clé bien spéciale) ;) :coucou:

Ah ca c'est sur... sutout sur le plan Finition... la A3 a été la premiere compacte "prénium" ;) (En d'autres mots, ce qui se faisait de mieux en compacte jusqu'a l'arrivée de la série 1 aux hélices :) )

Je te ferai faire un petit tour si tu veux :bigthumbup:

La derniere fois que j'ai été en suisse.. j'ai ramené un beau couteau :)... et du chocolat :)

Les modeles a 1 led ne sont pas terribles niveau rendu... (vécu) Le mieux est d'avoir des veilleuses a 3, 5 ou 9 leds... ou une est sur le dome, et les autres sur les cotés... car la lumiere principale que l'on voit c'est celle qui se reflete dans le phare ;)

En effet, Titou est dans le caca :bigsmile:

Moi j'aurais pris un démonte pneu... :D Je déconne, bon boulot ;)

:coucou: Je colle a ce qu'il dit, je me tatais a changer... en regardant bien, une 8P (sportback) avec une finition equivalente (+ Xenon d'origine car problemes d'essuies glaces si on met un xenon de 2nde monte....) Donc on a, soit une S-Line (avec Kit Exterieur) +Xenon, ou une Ambi Luxe + Xenon... Il faut compter dans les 16 a 17k€... Entre 17 et 20k€ pour une A4 B7 3.0L Tdi... ou encore 2,7L Tdi en S-Line ou Ambiluxe (+ Xenon) Le tout avec entre 80 et 100 000km... Ca fait beaucoup d'argent... sachant que j'ai (avec mon amie) acheté un appartement il y a peu, c'est pas le moment de se mettre dans le caca :D Pour répondre aux autres, quand j'etais etudiant, j'ai roulé en Golf 2 90S 5P (cuir récaro de G60, gros PC de G60, Vitres teintées, BBS etc...) puis 206 2.0L HDi Eco et j'ai acheté la A3 juste apres ma licence en alternance... (septembre 2007 :rolleyes: , elle avait 80 000km a l'epoque, garantie 6 mois réseau VW/Audi, Peinture neuve, distri + revision faite le tout pour 12900€ -> tres bon prix pour l'époque (a peine 6 ans et 80000km...) ) Donc je confirme qu'un TDi 130 en étant étudiant c'est tres bien, moi étant étudiant je n'aurais pas pu l'avoir (surtout l'acquerir), donc si vous avez les moyens ou que vos parents vous aident pour avoir une voiture de ce standing c'est génial profitez en, le seul hic : dur de revenir en arriere... meme chez VW... sauf pour du tres bien équipé et/ou tres récent... ;) Sapiens, je monte la roue tout a l'heure (pas eu le temps cette semaine, travail de fou :blink: pis la semaine prochaine normalement j'attaque :eldiablo: :coucou:

Bonjour :coucou: Tu as un tuto sur le site Leon Concept ;) ici : http://www.leon-concept.com/astuce/L1/1_interieur/aerateurs/index.php Pas mal ce site, pas mal d'astuces communes avec nos 8L :) Pour info j'ai essayé d'enelver un aerateur avec leur méthode, le droit, une ailette a pété... changé depuis... :jap:

sur les 206 c'est fourni avec la voiture le feu qui eclaire plus que l'autre... ampoules dans le bon sens je précise lol

Ouais je vais prendre une photo en mode DeLorean (une porte) J'essaierai d'expliquer comment retirer une porte et/ou une aile... peut etre un tuto si j'ai le temps... :jap: Je tacherai d'ajouter des photos des jantes durant la restauration.. @Mind, un pote m'a sorti vendredi : put*** ta caisse tu pourrais remonter le compteur a 100 000km personne ne soupçonnerait quoi que ce soit... :bigthumbup:

Salut ! Pour faire vivre mon topic... - Je vais changer mes tapis :D - Cette semaine, montage + remplacement porte Conducteur + aile AVG suite a un petit accrochage de cet hiver... - J'ai les jantes de remplacement afin de peindre les miennes... les miennes toutes repeintes nikel seront montées sous 1 semaine, 15 jours au pire... ;) Je salut amicalement notre ami Sapiens qui me dépanne bien... :jap: Voilou !! :o Titine a 213 000km... (déja... j'aimerai changer... mais pas envie de la brader et pas trop de sous a mettre la dedans... :/ )

j'ai ETKA et j'ai jamais vu ca :) Ca aurait été top n’empêche :D