Dadou130

:coucou: En même temps ce genre de société emploie souvent des préparateurs de commande intérimaires... donc certains s'en foutent du matos... ;) Sinon en effet les disques brembo sont jolis :) D'origine , du moins sur la mienne, le freinage est en ATE ;) Achètes une bombe de dégraissant frein tu verras c'est nickel, t'asperges et dans les 3 secondes, c'est sec :) en plus c'est marrant a utiliser... :D Rayer le disque c'est pour créer des "aspérités" (toutes petites certes) pour favoriser une accroche plus rapide de la plaquette sur le disque, car un disque neuf c'est bien lisse :)

Salut ! Je l'ai changé il y a peu, franchement ne pas avoir de feux stop, c'est l'inconfort total... a chaque freinage appuyé tu te demandes si l'autre derriere ne vas pas s'encastrer dans ton coffre... Changes le chez Audi, ca vaut une dizaine d'euros... ;) PS : Pour avoir demonté le mien : Quand c'est mort, c'est mort... :bigsmile:

Exact ! : Ouvrir le bocal de liquide avant tout... Pour l'arriere : la méthode avec l'outil est la plus propre... sinon : On tourne un tour (pince multiprise de qualité), on pousse un peu (serre joints + cales), on tourne un tour, on pousse un peu etc... (des que ça devient dur, ne surtout pas forcer...) :jap:

+1 pour le disque ;) A l'arriere la passat de mon pere n'a meme pas de vis lol... On eneleve l'etrier, le disque vient avec presque :) Moi je recherche un garage qui puisse me purger le liquide de frein avec une machine pour vider les electrovannes du bloc ABS... Ou alors un tuto complet pour la manip avec VAGCOM :) Comme ça je le fais moi même... :) Pour l'avant Mind : Tu enlèves ta roue (normal :D ) puis tu dévisses les colonnettes d’étrier (Clé 6 pans de 7mm sur Tdi 130 dumoins), l’étrier sort (ecarter avec un vieux tournevis plat si ça a du mal -> délicatement) , tu vires les plaquettes, tu repousses ton piston, un coup de brosse métallique partout pour dépoussiérer (portée de roue, de plaquettes, étrier...), tu retires la vis du disque, tu enlèves le disque, re un coup de brosse métallique sur le moyeu... et remontage en sens inverse en prenant soin de "rayer" un peu le disque avec de la toile émeri et d'arroser de dégraissant freins sur la fin :)

Tu peux prendre du 5.1 Ferrodo, il est miscible avec le dot 4 si je ne dis pas de betise et il a une meilleure tenue en température... En revanche, je crois qu'il il a une histoire d'electrovanne a purger aussi... Il faudrait le VAGCOM pour une purge dans les regles (afin d'actionner les electrovannes et de purger le liquide qui est dedans)

Hey oh oh ! :bigsmile: on scalme ... y'a que moi qui a des modifs genre jantes couleur gris bizarre et une porte froissée depuis 4 mois :malelovies:

La meme piece rapportée en noir ca aurait été top :) La en beige j'ai du mal... :unsure: Ca reste du travail tres bien fini ;)

La cire peut secher au soleil c'est pas un souci ;)

C'est achesse, mais renseignes toi sur le bears dans des forums spécialisés... il ne vaut tres clairement pas son prix... :)

Hello, je ne donne pas d'avis sur l'install d'origine car je n'ai pas le son "normal" mais le BOSE... Néanmoins je le donne quand même : Je pense qu'a votre place je resterai sur les tailles d'origine, FOCAL pourquoi pas, ca marche tres tres bien ;) Je prendrai un kit 10cm pour l'avant, ou meme des coaxiaux (en désactivant le tweeter(c’était possible sur mes focal)) pour garder le tweeter d'origine qui doit être bien chiant a changer... Deux bons coaxiaux pour l’arrière, Toujours en FOCAL ou JBL ou INFINITY, ce sont trois marques que j'affectionne, notemment JBL pour les graves :eldiablo: Le tout avec l'autoradio d'origine ça doit déjà métamorphoser le son d'origine...(je pense) En dernier recours : un mini caisson si on manque de basse ou un meilleur autoradio si les réglages ne suffisent pas a palier un manque d’équilibre... :jap: Avec des petits hp devant, je favoriserai un autoradio qui puisse me filtrer tous les hp de l'habitacle afin de ne pas envoyer la meme chose aux petits 10cm devant qu'aux costauds 16cm arriere... Donc pour moi l'installation "standard" pour celui qui veut un bon son sans tomber dans les concours SPL... De bons HP partout, une source avec fréquence de coupure réglable* sur les sorties HP et sur la sortie RCA Sub dédiée... petit caisson amplifié ou Caisson + ampli et en avant :) Pour ceux qui ne veulent pas monter de caisson c'est compréhensible et on fait tres bien sans... seulement le caisson aussi petit soit-il, quand on y a gouté... :malelovies: C'est comme ecouter de la musique avec des ecouteurs de iphone et passer ensuite sur un casque Beats By Dre... ca change tout (je ne fais pas l'eloge de ce casque mais ca change tout ;) ) *Afin de complémentariser le caisson et l'habitacle vous coupez l'habitacle en dessous une certaine fréquence (80Hz par exemple) et le petit caisson se charge des basses jusqu'a 80Hz... Ca permet d'eviter d'envoyer les basses bien lourdes dans les hp, basses qui, avec abus, les crament... :eldiablo:

Salut ! A ta place : plusieurs MF Plush, buffing sans insister, retournage de MF fréquent, secouage, changement de MF fréquent... ;) Si ton auto est cirée avec un bon beading, quelques MF plush bien propres justes suspendues du bout des doigts pour les faire trainer sur la carrosserie pour evacuer la poussiere... Sans frotter ca ne devrait rien rayer ;) Vois au Feeling, parceque le QD c'est bien mais ca force a le buffer, si tu choppes un micro grain de quelquechose : Cata ;)

Ouais j'ai pas dit le contraire :) Je vais juste cliquer sur : signaler comme abusif. :) T'inquietes KEv, le jour ou je vendrai ma A3 vous serez tenu au courant... mais je pense ne jamais la revendre... passé les 200 000km, pour le fraincais moyen, une voiture est une épave... :D Si c'est pour negocier avec les marchands de tapis, non merci, je sais ce que j'ai et je prefere autant la garder.. ;)

Salut a tous !! :) Eh bien , en effet, ma voiture a aussi fait les frais de faussaires... <_< <_< (Merci du coup d'oeil ;) ) Leboncoin est en maintenance pour le moment, donc je lui enverrai un petit mail salé un peu plus tard... En passant je signalerai le contenu abusif auprès du site... Bon dans un sens c'est bon signe :D Mon auto attire les convoitises.... :) Sinon merci pour vos coms :D je viens de la laver mais comme j'ai du monde a la maison, j'ai tracé direct donc pas de photos :bigsmile:

Oui je suis assez satisfait, J'espere juste que ca va tenir... on verra, pour l'instant ils brillent bien rouge :)

Si il veut tout mettre a la benne, je lui file mon adresse ... Elles reposeront dans une boite le temps de trouver une auto qui ait besoin d'avoir les HP A changer :ange:

Oh mais il n'y a pas de soucis :D Moi j'ai pas arreté de courir ce week end :D

Bon bah on aura meme pas pu discuter "Audi" devant Alinea avec Titou :D Joli Achat... :bigthumbup:

Pourquoi ne pas etre resté en 10cm ? :D Bon je suis parti :coucou:

Jolie :)

salut! :coucou: Alors pour repondre a tout le monde (de mon portable) : -pas de shooting de nos 2 autos ( a sapiens et moi meme) car on etait porte de montreuil... Les flics sont arrivés aussitot car je genait (soit disant) et sapiens est venu a pieds... :) (en plus la dame n'avait pas l'air commode) :furious: -J'ai les caches dans le coffre de ma voiture... Je les pose rarement car eux sont de la bonne couleur contrairement aux jantes... Ca me choque :D -Pas de photos en plein cadre pour le moment mais ca va venir... -Je n'avais donc pas deja les etriers rouges... :) -pour les jantes j'ai trouvé quelqu'un qui en a quelques unes avec des pneus... Reste a selectionner... :)

Salut a tous !! :coucou: Donc hier, rencontre de l'ami Sapiens66 aux portes de paris, quelques minutes de discution bien sympas suivies d'une poignée de main... :jap: A mon retour chez mes parents : Vidange Castrol Edge, Tous les filtres (habitacle, air, huile, GO) ET Plaquettes Avant (origine Audi, des plaquettes usées a 20% que j'avais gardé lors des changements de disque) J'ai également fait ma petite modif surprise :D excusez j’étais a la bourre, pas de lavage ce weekend... :rolleyes: J'ai une autre nouvelle, mon soufflet de cardan gauche est en train de lâcher... J'ai fait changer le droit il y a peu de temps... <_< M'enfin bref, autre bonne nouvelle : j'ai peut être trouvé une solution pour mes jantes le temps de les peindre :) :coucou:

salut! Je n' ai pas donné plus de nouvelles car j'ai la peinture mais pas eu le temps de m'en occuper... Donc c'est de la sikkens solvantée que j'ai commandé via un fournisseur au boulot... J'ai ouvert le pot, melangé et avec la regle j'ai comparé avec les caches... Ca semble etre bien ca =D donc si vous en faites faire = LZ17 ou Z17 gris avus =) je posterai des photos quand ca sera fini mais c'est pas pour tout de suite tout de suite... A plus tard =)

L'astuce du ralenti plus fort... Audi la connait bien aussi... :rolleyes:

Moi je démarre sans préchauffage, pied a fond sur l'accelérateur :eldiablo: Comme ca j'entends pas le VM trembler... Je ne vois plus rien dans le sous sol pendant 10 minutes mais bon :bigthumbup:

Pour poncer de telles pieces... 800 ou 1000 a l'eau... le 600 l'eau peut suffire avec un bon appret et une couche de peinture bien mouillée... Pour commencer a poncer, attaques au 400 a sec... :jap: Le noir piano c'est juste du noir simple... trouvable n'importe ou... noir vernis quoi :bigthumbup: