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mystique

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Tout ce qui a été posté par mystique

  1. mystique
    Fallait acheter une 225cv ou un V6 alors :eldiablo: Je me doute bien que c'est avec un meilleur look en limitant les frais mais de là à retirer l'emplacement de la roue de secours... enfin si c'est juste boulonné ça va encore mais si il faut toucher au châssis <_<
  2. mystique
    Juste pour la vidange + filtre tu devrai t'en sortir pour 150 à 200€ je pense...
  3. mystique
    Perso je ne comprend toujours pas l'intérêt, autant monter un Milltek (meilleur qualité et son) sans faire cette modif <_< @Bartouille : il a des prix youry sur les Milltek? ça m'intéresserai pour ma nouvelle voiture
  4. mystique
    Personnellement je ne pourrai plus te dire vu que je n'ai plus la voiture mais si les nouveaux propriétaires me demandent je leur indiquerai la manipulation et vous donnerai le résultat :bigthumbup:
  5. mystique
    Ca dépend pas mal de la concession, on a vu des tarifs de main d'oeuvre aller de 80 à 135€ alors comme ça à la volée c'est pas évident :bigthumbup:
  6. mystique
    Je n'avais pas cherché spécialement vu que le problème ne se produisait pas systématiquement mais ça j'avais pas testé (l'histoire de 15s en position haute).
  7. mystique
    Elle est pas chère pour une quattro sport, la seule que j'ai vu en France était à 27.000€ de mémoire... par contre pour la négociation je ne pense pas qu'il soit possible de descendre à 12.000€ :eldiablo:
  8. mystique
    ... et le marchand de pneu aussi :eldiablo:
  9. mystique
    +1 trop naze le type avec sa valise Attention à ne pas mettre n'importe quoi comme liquide de refroidissement, du G12 est plus que recommandé :bigthumbup:
  10. mystique
    J'avais le même problème que toi sur mon TT mais ça le faisait pas à chaque fois. C'est gênant mais pas bloquant :bigthumbup:
  11. mystique
    Je ne vois pas l'intérêt de supprimer l'emplacement de la roue de secours juste pour récupérer un échappement double sortie <_< Investie dans un échappement prévu pour ta voiture ou mieux fais le faire sur mesure :bigthumbup:
  12. mystique
    Effectivement ce n'est pas normal que ta température d'eau soit à 70°C tout le temps <_<
  13. mystique
    +1 c'est pas homologué et le quattro n'aimera pas
  14. mystique
    Attention à ce genre d'antivol, au bout d'un moment il risque de se mettre à couler et de s'incruster dans la moquette et là il ne peut plus être déconnecté :eldiablo:
  15. mystique
    +1 essayes un passage au VAG-COM pour voir si ça s'efface sinon tu auras d'autres indications
  16. mystique
    Bof surtout le son du turbo un peu plus présent :bigthumbup:
  17. mystique
    Attention à ne pas trop tirer dans les pneus au début, lorsque j'ai fait monté les miens on m'avais conseillé d'attendre 200km histoire de ne pas fausser l'équilibrage :bigthumbup:
  18. mystique
    Bienvenue à toi :bigthumbup: Belle voiture, l'aileron il faut voir en vrai pour se rendre compte je pense mais comme ça j'accroche pas trop, et le cuir bleu c'est définitivement pas pour moi <_< Par contre les freins sont simplement :malelovies: et ça doit être rudement efficace ces petites bêtes.
  19. mystique
    Trop fort, j'avais pas encore entendu une histoire pareil :bigthumbup:
  20. mystique
    +1 filtre à air sport c'est largement suffisant pour les performances même si le bruit ne suit pas :bigthumbup:
  21. mystique
    Ce n'est pas normal, sur mon ancienne TT 225 je n'ai jamais eu de problème de frein qui grince. Est-ce que tes plaquettes sont neuves et tes disques assez usés, ça peut se produire le temps que les plaquettes prennent la forme du disque mais je n'y crois pas dans ton cas. As tu essayé de faire un petit chanfrein sur le bord d'attaque de tes plaquettes?
  22. mystique
    La valence vient remplacer la partie que tu as d'origine (grise dans ton cas). Pour le démontage/remontage je ne connais pas le détail :bigthumbup:
  23. mystique
    Oui c'est bien ça :bigthumbup: Attention à la négociation, pour ma part le prix affiché a été celui payé, j'ai eu un gentil M. qui m'en proposait 11k€ puis 12,5k€ par charité suite à ma première réponse, je vous laisse imaginer ma réponse finale :eldiablo: L'avantage du 225 (et aussi celui du V6) c'est le quattro et la boite 6, je ne prendrai pas une TT sans ces deux éléments. Enfin il faut comparer ce qui est comparable, j'entends souvent dire qu'un 180 reprog tourne aussi bien qu'un 225cv ce qui est vrai mais on ne le compare jamais à un 225cv reprog qui le laissera sur place :eldiablo:
  24. mystique
    Pour info ma TT 225 est partie à 14.800€ avec 95.000km donc assez loin de ton budget, et on m'a dit ensuite que j'étais pas cher <_< peut-être parce que l'intérieur crème a fortement intéressé les acheteurs :eldiablo:
  25. mystique
    La bonne moyenne je ne pense pas, sur autoroute je tournais à environ 9L à 130km/h et en moyenne je faisais du 9,5L à l'ODB <_<
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