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mystique

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Tout ce qui a été posté par mystique

  1. mystique
    Pour la valence va direct chez Audi c'est aussi simple, avec une petite recherche tu trouveras la référence exacte à commander. Le kit OSIR sur ttstuff est juste un extension à ajouter au becquet d'origine et ça te coute 339$ Pour les feux s-Line je trouve ça sympa sur une TT grise sinon c'est pas mon délire, mais les gout et les couleurs :eldiablo: Regardes aussi sur TT Shop pour le becquet :bigthumbup:
  2. mystique
    Oui c'était bien à toi que je parlais et je pensais que c'était toi ou ta société qui faisait ce genre de travail, merci pour l'adresse en tout cas :bigthumbup:
  3. mystique
    Oui et rien d'original tes photos on voit juste une voiture dessus :eldiablo:
  4. mystique
    Le plus cher c'est le pare choc, la valence tu en as genre pour 60€ et ça se monte facilement et le rajout pour le becquet se trouve sur le net et se colle sur l'existant il me semble. Par contre les prix pour le pare choc tournent plus dans les 1000€ sans la peinture mais sur ce point j'ai un nom pour toi, idem si tu veux refaire peindre tes jantes :bigthumbup:
  5. mystique
    Effectivement il semblerai que sur les modèle 2RM l'intermédiaire soit remplacé d'office par un "tube" : Front Silencer Replacement Pipe Alors que sur les modèles 4RM tu as le choix, c'est tout de même étrange <_<
  6. mystique
    Et tu fais toutes les couleurs de cuir? Ca aurait pu m'intéresser pour mon ancienne TT vue le tarif ;) Pour les capotes il faut compter dans les combien, c'est pour un ami qui a une MX5, réponse par MP si tu préfères :bigthumbup:
  7. mystique
    Le mien (TT225 du 10/2001 avec 95.000km) est parti à 14.800€ sans aucun souci et j'ai encore des appels alors que toutes les annonces ont été supprimées... faut dire que les photos le mettaient bien en valeur et que l'intérieur y était pour quelque chose :malelovies: On m'a même dit par téléphone que je le vendais pas cher :eldiablo: @tof945 : pour ma part ça serait juste un pare choc avant de la V6, la TT a déjà une très belle ligne. Sinon après peinture tu peut aussi remplacer la valence et ajouter un contour de becquet style V6. En gros tu fait comme sur une V6 ou une TT Sport :eldiablo:
  8. mystique
    Pas de souci :bigthumbup: tu aurais une photo de ta rayure qu'on se rende compte.
  9. mystique
    Dans ce cas attention à bien avoir le nécessaire pour adapter le silencieux aussi bien avec un cata d'origine qu'avec un décata, en particulier pour le diamètre qui n'est pas le même... Pour info j'avais payé mon BFR sans intermédiaire un poil moins cher que ça mais il faut aller en Belgique :bigthumbup: De plus si tu ne fais que le cat-back prend le en non-resonnated, le son sera plus beau :malelovies:
  10. mystique
    Et second avantage tu peux choisir de remettre à neuf en apportant tout de suite des modifications sympa :bigthumbup:
  11. mystique
    Il y a un très bon tuto qui a été fait par Jihem14 pour le changement du moteur de lève vitre... Regardes il explique clairement comment démonter le panneau de porte aussi :bigthumbup:
  12. mystique
    Pas bête ça :eldiablo:
  13. mystique
    Sans facture j'en connais un bon dans le 94 aussi, il m'a refait l'arrière droit sur la TT sans repeindre le pare choc complet et le résultat était nickel, niveau tarif tu trouveras pas moins cher :bigthumbup:
  14. mystique
    Ca dépend du garage et de son sérieux, on a vu des prix allant de 70€ à plus de 130€ de l'heure <_< Tu es d'où?
  15. mystique
    Si c'est juste pour le look des deux sorties à l'arrière je déconseille de faire le downpipe + décata, à chaque CT il faut tout remettre d'origine (à moins de connaitre les bonnes personnes) et le risque de se faire contrôler par la police augmente. Par contre si tu vise une bonne reprog avec les meilleurs performances possibles c'est autre chose :bigthumbup: Pour ce qui est du prix, il est justifié, tu as quand même une ligne inox avec des garanties. Ne te base pas sur les tarifs de Jacquemin Tuning qui sont très élevés, par contre en commande groupées ils savent faire un effort. Sinon regardes ce site, ils livrent en France :bigthumbup:
  16. mystique
    Sur ma 225 j'avais juste changé le silencieux, rien touché au cata et au downpipe et le son était vraiment sympa :malelovies: Ce n'est bien sur pas homologué mais au contrôle technique ça passe sans souci et pourtant je n'avais plus de silencieux intermédiaire :bigthumbup:
  17. mystique
    Ben j'ai pas fait grand chose au final, je t'ai juste mis en relation avec quelqu'un que tu connais déjà :eldiablo:
  18. mystique
    +1 Si il y a de la fumée c'est forcément que quelque chose a cramé, t'es bon pour démonter <_<
  19. mystique
    C'est sur que de repasser au diesel ça change, je suis bien placé pour le savoir, mais toi au moins tu as une nouvelle bombe qui arrive très bientôt :bigthumbup:
  20. mystique
    La préparation va complètement changer le comportement de ta TT, les montées en régimes seront moins linéaires et ça va pousser bien plus :eldiablo: Demandes entre autre à Quattro91 ce que vaut une reprog de MRC il t'en dira que du bien :bigthumbup:
  21. mystique
    Tu as eu Yann pour tes jantes?
  22. mystique
    Dans mon cas c'était celui d'airbag, il faut donc bien regarder la description qui est donnée avec :bigthumbup:
  23. mystique
    Sauf erreur de ma part le code 65535 c'est pour le calculateur d'airbag non?
  24. mystique
    Soyez pas vache avec les petits nouveaux ça partait d'un bon sentiment et cette vanne est souvent en cause sur les moteurs mazoutés :bigthumbup:
  25. mystique
    Il y en a plus plus de 7500€ de pièces sur le premier lien, trop fort :eldiablo:
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