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mystique

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Tout ce qui a été posté par mystique

  1. mystique
    Pour le prix on étais plus dans les 350€ effectivement, il faut regarder dans la petition PI en page 10 il y a albundy qui a envoyé le sien en allemagne. Problèmes d'affichage (pixels ou lignes complètes qui n'affichent plus rien) + aiguille essence qui déconne. Au final il en a eu pour environ 500€ parce qu'il a fait démonter son PI chez audi de mémoire avec 1h de main d'oeuvre à chaque fois : - 1h dans un garage pour le démontage => dans les 80-90€ chez Audi - envoi en express en Allemagne => 54€ - cout de la réparation => 230€ + frais de virement bancaire - 1h dans un garage pour le montage => dans les 80-90€ chez Audi
  2. mystique
    Enfin avant d'effacer regardes quand même ce que c'est comme message :eldiablo:
  3. mystique
    +1 à l'achat de mon ancienne TT et à la revente c'est madame qui se contorsionnait derrière mais heureusement que le trajet était assez court :eldiablo: En plus il n'y a pas que la place pour les jambes qui pose problème, il y a aussi la hauteur par rapport à la fin du toit et au début de la lunette arrière qui n'est pas très importante.
  4. mystique
    +1 dans le doute passe la voiture au VAG-COM pour savoir ce qu'il en ai et tiens nous au courant :bigthumbup: Avec ce voyant j'ai eu dans l'ordre : - bobine HS - sonde lambda HS - calculateur airbag HS A chaque fois pas de risque pour la mécanique mais des frais de réparation, rien de grave mais c'est le porte monnaie qui faisait la tête <_<
  5. mystique
    Ok donc il te faut bien un VAG-COM :bigthumbup: Tu n'as pas un autre préparateur dans ta région? Sans indiscrétion ça te revient à combien la reprog avec l'envoi du boitier parce que je regardais les prix MTM sur le net et c'est pas donné?
  6. mystique
    MTM devrait te faire un passage au VAG avant la préparation et t'indiquer si d'après eux ta voiture est saine pour une petite prépa... Tu va faire une reprog ou une prépa plus lourde?
  7. mystique
    Perso je n'avais rien fait de spécial sur mon K&N, je l'avais juste mis à la place du filtre d'origine c'est tout.
  8. mystique
    Il va falloir organiser tout ça et bloquer les rues :eldiablo:
  9. mystique
    Tu as quoi comme symptôme? Ta température affichée à l'ODB monte plus que d'habitude?
  10. mystique
    Un passage à la valise ne fait pas de mal, remplace déjà ton débitmètre et vois ensuite :bigthumbup:
  11. mystique
    Ça fait tout de même beaucoup d'entretien, en particulier au niveau des rotules qui ont été contrôlées plusieurs fois en peu de temps <_<
  12. mystique
    Pour la ligne regardes chez BFR j'avais fait faire un silencieux sans intermédiaire sur mesure chez eux et j'en étais vraiment satisfait :bigthumbup: Sinon il y a d'autres fabricants qui te seront conseillés sur le forum, comme Milltek dont la réputation n'est plus à faire, Blue Flame, ...
  13. mystique
    volant moteur?
  14. mystique
    +1 très belle TT et l'intérieur y est pour beaucoup, je trouve juste qu'il fait un peu trop jaune/orangé à mon gout mais il faut le voir en vrai pour l'apprécier totalement je pense :bigthumbup:
  15. mystique
    J'en pense que tu as posté dans la section TT, donc je n'ai pas d'avis à part que l'A6 n'est pas un petit coupé sportif qui se décline aussi en roadster :eldiablo:
  16. mystique
    Félicitation, très jolie TT :bigthumbup:
  17. mystique
    C'est bien tu as plein de point de vue comme ça pour faire ton choix :bigthumbup:
  18. mystique
    MP envoyé :eldiablo:
  19. mystique
    Ça fait mal mais c'est dans les prix <_<
  20. mystique
    Je suis allé aux renseignements et il semblerait que les cv annoncés ne soient pas forcément ceux obtenus. DMperformance est vraiment spécialisé BMW (pose de compresseur,...) mais serait plus léger sur Audi. Mes infos viennent d'un ami qui roule en S2 reprog par MRC à 300cv :bigthumbup: Pour comparaison, en stock tu as 250cv/320Nm - DMperformance : 270cv/340Nm - MRC : 265cv/350Nm Les chiffres sont très proches, pour ma part je sais où j'irai :bigthumbup:
  21. mystique
    Pour le décata tu auras un voyant à l'ODB qui pourra être effacé lors d'une reprog :bigthumbup:
  22. mystique
    Mince alors <_< Pour la distrib autant la faire en même temps, ça te coutera juste les pièces et ça évitera de remettre de l'argent dans de la main d'oeuvre dans quelques temps.
  23. mystique
    Concernant l'échappement le mieux c'est décata en temps normal et remonter un cata pour le CT si tu ne connais pas quelqu'un qui te la passerai comme ça :bigthumbup: On entend effectivement souvent parler de 180.000km pour la courroie sans limite de temps mais je te conseille de la faire avant, en plus sur un modèle de 1999 la courroie a maintenant 10ans <_< Perso quand j'ai acheté mon ancienne TT la courroie avait 68.000km et 6 ans, c'est la première chose que j'ai fait remplacer, ça fait un peu mal au porte monnaie sur le coup mais ça peut te faire économiser pas mal :exclamation: Sinon ne pas se fier à l'aspect général d'une courroie pour se décider à la remplacer ou pas, j'ai vu des courroies complètement craquelées par le temps tenir encore le coup alors que des courroies à l'apparence neuve cassaient d'un coup.
  24. mystique
    +1 chez norauto tu dois en trouver ou au moins pouvoir en commander <_<
  25. mystique
    Pour la différence entre le 2RM et le quattro, fais une petite recherche il y a déjà plein de sujet la dessus. En plus chacun prend ce qu'il veut bien prendre, certain te diront que le quattro est indispensable surtout avec reprog, d'autre te diront que ça fait juste du poids en plus <_< Pour ce qui est de la fiabilité du bloc elle est nickel, comme pour ton A3 :bigthumbup:
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