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mystique

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Tout ce qui a été posté par mystique

  1. mystique
    Pour les pneus je te conseil les Goodyear Eagle F1 Asymetric, c'est ce que j'ai fait monté sur mon ancienne TT avant la vente et les pneus sont à la hauteur de leur réputation :bigthumbup:
  2. mystique
    Ca doit ressembler à un de ces modèles IDA-X100, IDA-X200 et IDA-X300. Pour ma part j'avais monté (pas dans la TT) un IDA-X300 avec USB et iPOD et c'était nickel, je pense qu'il doit passer avec le clapet mais à confirmer :bigthumbup:
  3. mystique
    Ca confirme un peu ce que je pensais sur les compétences des mécanos de speedy ou autres <_<
  4. mystique
    Ca c'est de la remise en état ou je ne m'y connais pas :bigthumbup:
  5. mystique
    +1 le garagiste fait une check-up complet c'est bien Pour ma 306 jamais eu de problème après, de toute façon il ne peut pas passer beaucoup d'eau dans les injecteurs vu que le moteur va caler tout de suite... j'avais même pas fait 100m que le problème était déjà apparu <_<
  6. mystique
    Essayes de trouver un modèle qui te plait vraiment et fait appel aux pros de totoshop :bigthumbup: Perso aucun des trois modèles en photo ne me plait <_<
  7. mystique
    Je ne les avais jamais vu mais elles sont très bien faites à l'image des voitures qu'elles représentent :bigthumbup:
  8. mystique
    Si c'est bien vidangé alors pas de souci :bigthumbup:
  9. mystique
    Et voila, la voiture est partie hier avec ses nouveaux propriétaires :pleure2: des gens très sympatiques :bigthumbup:
  10. mystique
    J'ai eu le souci sur une 306 S16 directement à la pompe (problème de joint lors de l'entretient de la station service + pluie abondante = eau dans la cuve :furious: ) Ce n'est rien, il faut vider complètement le réservoir et remettre de l'essence, ça repartira ensuite :bigthumbup: Dans le cas de la 306 j'ai du refaire l'opération une seconde fois parce que la pompe prend l'essence dans un compartiment à l'intérieur du réservoir, lorsque j'ai vidé le réservoir ce compartiment contenait encore de l'eau en suspension au dessus de l'essence, fait attention à ce point.
  11. mystique
    Bon ben je ne vois toujours pas la photo mais je connais bien ce petit HP dans la grille d'aération et c'est bien spécifique au bose à ma connaissance :bigthumbup:
  12. mystique
    J'ai trop bu ou je suis le seul à ne pas voir de photo sur ce post? <_<
  13. mystique
    Ou la, il y a eu un laché de panda dans le coin, je pense qu'on est en attente de photos par ici :eldiablo:
  14. mystique
    Ca te revient à combien la ligne sans indiscrétion? Tu as des photos pour se donner une idée?
  15. mystique
    Tout à fait mais il est tout de même préférable de laisser refroidir un poil, j'ai déjà vu ma jauge de température d'eau monter 3 fois de suite avant de couper le moteur, ça fait pas de mal et ça prend juste un peu de temps :bigthumbup:
  16. mystique
    C'est bien ce qu'on dit, à l'avant kit éclaté (tweeter dans la porte) mais pas à l'arrière :bigthumbup:
  17. mystique
    Sur Paris non je ne connais pas d'adresse, mais vu la différence de tarif je pense que ça vaut le coup de se galérer une journée pour se déplacer en RP, surtout que le garage dont je te parle a des véhicules de prêt... faut pas s'attendre à des voiture récentes mais pour aller au boulot ça suffit :bigthumbup:
  18. mystique
    Bienvenue à toi :bigthumbup: C'est la première fois que j'entends parler de ce genre de casse sur le bloc 1.8T <_< Pour la prépa ABT il y a aussi une 290cv :eldiablo:
  19. mystique
    Ca fait très cher je trouve, moi à ce prix j'avais la distribution (inclue pompe à eau + courroie accessoires) + 4 bobines neuves et la vidange du haldex <_<
  20. mystique
    sauf erreur de ma part à l'arrière tu ne dois pas pouvoir mettre de kit éclaté comme à l'avant, quelqu'un peut confirmer?
  21. mystique
    +1 avec tout ce qui a été dit Respecte bien les temps de chauffe : attendre encore 5 bonnes minutes après que l'eau soit à 90°C pour que l'huile le soit aussi Et comme le souligne MRACING respecte bien les temps de refroidissement également, si le moteur est "très" chaud laisse la voiture tourner pour que l'eau monte en température et que les ventilateurs se déclenchent (renouveller plusieurs fois si nécessaire) :bigthumbup:
  22. mystique
    Pour la beeper tu t'es renseigné où? J'en avait fait posé une sur une saxo chez "Sebasto Autoradio" sur Paris essayes de les appeler :bigthumbup:
  23. mystique
    Pas à 2.1bar en tout cas <_< Reprog tu devrais être aux alentours de 1.4/1.5bar et d'origine c'est entre 1.1 et 1.2bar
  24. mystique
    Verdict 0 défauts :bigthumbup:
  25. mystique
    Tu retourne là ou tu as fais la reprog et si les gars bossent bien ils te remettent la conf d'origine gratos :bigthumbup: Ca fait longtemps que la voiture est reprog?
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