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aangenoir

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  1. aangenoir
    Hello, Cela ne marchera pas car ce n'est pas un +12v permanent. @+
  2. aangenoir
    Hello, Non, l'ajout de ce boitier permet de rabattre les retros des l'impulsion de fermeture de la voiture et inversement, ouvrir les retros des l'impulsion d'ouverture. @+ Angenoir
  3. aangenoir
    Tuto bien Sympa ;) Merci
  4. aangenoir
    Hello, J'ai eu un PB similaire lors de la réparation des arbre à came. Je me suis aussi retrouvé avec le bouton ECO actif en permanence. Apres un rapide diagnostique, ventilo HS Chnagement ventilo -> clim OK @+
  5. aangenoir
    un petit up
  6. aangenoir
    Hello, J'ajouterais même que si c'est une Allroad (selon signature) il y a plus de probabilité que ce soit le capteur de correction d’assiette. J'ai eu le PB alors même que tout semblait fonctionner (lampe et changement de hauteur de caisse) @+ angenoir
  7. aangenoir
    Hello, Apres quelques mois de tests, je reviens un peu sur ce que j'ai écrit: En fait, en activant via vagcom la fonction, je confirme que la fermeture et ouverture des retros fonctionnent nickel sauf que je perd l'utilisation des lampes (plafonniers, etc...) intérieures! en gros, lorsqu'on ouvre la voiture, tout fonctionne y compris les plafonniers, éclairage portes, etc... Mais des que la voiture se verrouille (en roulant par exemple), les plafonniers ne fonctionnent plus, même à l’arrêt! il faut déverrouiller la voiture pour que cela remarche. Du coup j'ai désactivé la fonction pour bien confirmer la chose. Est-ce que vous avez le même phénomène? En attendant, je l'ai laissé désactivé et je vais voir pour trouver le fameux +12v batterie afin de ne pas avoir à appuyer deux fois sur l'ouverture pour ouvrir les retros. @ vous lire ;) Angenoir
  8. aangenoir
    Je confirme avoir eu le soucis sur le BAU @+
  9. aangenoir
    Salut, La seule difference de ces deux moteurs sont les arbres à cames. AKE : Arbre à Came plein BAU : Arbre à Came creux (trop?) Bref, suite aux différents problemes, Audi a sortis des arbres à Cames mi-creux (entre les deux quoi!) Par contre, ce sont deux moteurs TDI ; donc rien à voir avec le 2.7T. Je pense que tu peux savoir quel moteur en fonction de la date de sorti d'usine (et pas la date de mise en circulation) Tu trouve cette info dans l'autocolant des codes option. @+
  10. aangenoir
    Au pire, MP moi, je suis sur Plaisir (78)
  11. aangenoir
    Hello Oui, Au début c'est déroutant car cela prends du temps avant que cela s'affiche pour la premiere fois. Parfois, il arrive même qu'elle s'efface et quelle revienne plusieurs jours plus tard. @+ Angenoir
  12. aangenoir
    Hello, Actuellement j'aimis l'allroad en Standby cause travaux maison (surelevation du toi et amenagement des combles) Toutefois, je commence à regarder des pneus en 18 pour installer les jantes Allroad C6 de 18 pouces vers mars/avril. Du coup, pas beaucoup de nouveté :( D'ailleurs, faute de planning je n'ai pas pu aider Tyrion sur la retrobox :( -> non, je ne t'ai pas oublié Tyrion ;) @+ Angenoir
  13. aangenoir
    Hello: 1) Moi (Allroad C5, mais c'est pareil) 2) Codage -> porte instrument 17 / groupe 19 il faut identifier l'octet Horloge piloté et mettre 1 pour activer et 0 pour désactiver; par contre nul besoin de retirer de fusible comme sur le A3. 3) oui (toujours possible de régler mais limité; ex: je ne peux plus regler les minutes) @+ Angenoir
  14. aangenoir
    Hello, J'ai moi aussi l'idSAT, et j'avais réussi à glaner des infos dessus car contrat terminé. En fait, il suffit de les rappeller, et ils peuvent activer l'idSAT à distance. Pas besoin d'en installer un autre. Par contre, je dois retrouver les contacts. @+ Angenoir
  15. aangenoir
    Salut, perso j'ai mis ça: http://cgi.ebay.fr/SHARK-Antenne-VAG-Mercedes-HaiFlosse-Radio-GPS-Fakra-/370680158048?pt=DE_Autoteile&hash=item564e425760 SHARK Antenne VAG Mercedes HaiFlosse Radio + GPS Fakra cela marche super à condition de NE PAS brancher le cable 12v
  16. aangenoir
    Salut, Désolé de me glisser dans votre débat, mais pour avoir fais la permute de sieges à memoire avec des sieges non memoire sur mon Allroad C, je pense que cela doit etre assez similaire a votre cas: A savoir qu'effectivement, il faut biendes moteur 4 poles (j'ai un peu galérer à recuperer ceux à memoire). je n'ai pas de ref exacte (car cela fait un an que j'ai fais la modif) et il faut demonter les caches pour la retrouver. Le but des cosses supplémentaire, est d'identifier la position du moteur lors de la phase d'apprentissage de la mémorisation. sans cela, il est impossible de 'retrouver' la position demandée. @+ Angenoir
  17. aangenoir
    Hello, Boite BAU -> connais pas (sur A6 C5) Par contre, la différence entre un moteur AKE et BAU ce sont les AAC (Arbres à Cames) Sur l'AKE il sont massifs et usinés. sur le BAU, ce sont de tubes creux avec des cerclages. les premiers AAC BAU ne sont pas tres fiables/costeau.d'ailleurs Audi les as complètement revus. @+ Bonne route Angenoir
  18. aangenoir
    Oui il faudra juste recoder les RNSE en fonction
  19. aangenoir
    Ecoute, a part l'erreur vagcom, ras; tout fonctionne nickel pour moi @+ Angenoir
  20. aangenoir
    Question: Comment as-tu réglé le réglage 2 ? toujours avec les 402 mm? Je suppose que lorsque tu as mis les cales, le réglage de base (402) c'est relevé légèrement plus haut? non? @+ Angenoir
  21. aangenoir
    Retour aux sources avec pas mal de retard... Donc voici le code en question: Version VCDS: FRM 11.11.4 Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 4B0-962-258.lbl No. VAG du calculateur: 4B0 962 258 L Pièce et/ou version: Zentralverriegelung D38 Codage logiciel: 12897 Code atelier: WSC 00394 VCID: 3260D6DAFE203688E71 1 Code défaut trouvé: 01581 - Mauvais composant détecté 35-00 - - mais vu que cela fonctionne niquel, je ne m'en plain pas ;) @+ Angenoir
  22. aangenoir
    hello, Je suis interréssé aussi ! Tenez moi au jus ;) @+ Angenoir
  23. aangenoir
    salut, et bienvenu parmis nous. POur l'histoire du deverrouillage de la porte conducteur, c'est juste un codage au vagCom pour l'enlever. @+ et bonne route Angenoir
  24. aangenoir
    Je confirme. Pas encore au point. Peut-etre que dans quelques firmwares... PS: je ne le possede pas mais un ami oui et l'a installé sur son A3. Faut vraiment etre geek pour aller chercher les firmware non officiels ... @+ Angenoir
  25. aangenoir
    Salut Il m'est fréquent d'avoir les accoups de P vers R (Ou N ou D par la suite) lorsque je quitte un parking dénivellé. Je pense que c'est normal. @+ Angenoir
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