gilounice

Sur mon Q2 de septembre 2017 : option Sound System, caisson dans roue de secours, mais pas de réglage séparé du caisson, ni d'égaliseur, il y a juste les graves et les aigües, c'est dommage pour un système pareil.

Bonjour, mon CC me propose une prolongation de mon abonnement Audi Connect (permettant la carte navigation Google earth) pour 300 euros pour 24 mois (12 euros par mois). cela fait assez cher pour utiliser dans mon cas uniquement la carte en vision Google earth. Est-ce que je peux avoir cela avec une carte SIM perso (à insérer dans le logement prévu à cet effet dans le MIB de la boite à gants). J'ai un Q2 neuf, de septembre 2017. (option MMI navigation). Ma période de gratuité Audi connect de 3 mois est expirée. Je m'étais bien habitué à la vision Google earth.... :love:

Bonjour, mes 3 mois de gratuité à Audi Connect (permettant notamment la vision Google earth de la carte) ont prix fin. le CC me propose un renouvellement pour 300 euros environ, pendant 24 mois. Ce qui fait 12 euros par mois. Je voudrais savoir s'il est possible d'avoir la vision Google earth de la navigation, avec une carte SIM perso, insérée dans la boite à gants dans le MIB2. Donc sans passer par l'abonnement Audi Connect. merci,

merci pour ces 2 photos qui permettent de comparer les tendances de design des 2 SUV qui jouent sur le même terrain : l'allemand et l'anglais. On voit par exemple les traits de caractère opposés : formes rondes / formes carrées (mais non moins fluides). Très intéressant.

Je suis d'accord avec toi @Untaggable, et pour compléter, j'ai vu les photos du futur Q8.... et il reprend les traits de caractère du Q2 : calandre octogonale, méplat sur les portières, look "mastoc et viril". oui le Q2 est un tournant dans le style Audi, et c'est ça qui fait son succès.

je trouve que 8800 Q2 vendus en 11 mois, pour un nouveau modèle qui n'existait pas il y a 1 an et demie, est un chiffre très supérieur aux 11200 A3 vendues, qui elles, sont commercialisées depuis 20 ans (1996)... (et plusieurs fois restylées). il faut voir non pas le chiffre brut, mais le rapport entre ce chiffre et l'ancienneté du modèle. Et là il faut dire que le Q2 est très performant.

L'absence d'éclairage de la boîte à gants n'est pas acceptable pour le prix du véhicule. il n'est même pas en option, c'est incompréhensible.

Pour ma part, j'ai fait aussi comme @untaggable, j'ai d'abord bien étudié la voiture et les options sur simulateur (configurateur) et ensuite je suis allé en CC, mais j'ai quand même laissé le CC configurer lui-même la voiture sur son interface de commande usine, avec mes instructions : oralement. j'ai ensuite recoupé sa config avec ma config. (au niveau des codes options). avant de signer. J'ai donc laissé au CC la possibilité de parler... ce qu'il a fait. Effectivement, si l'on empêche le vendeur de parler, on peut louper des options. (même si on croit avoir parfaitement compris le fonctionnement du configurateur, il y a des subtilités que seuls les CC connaissent... enfin, en principe s'ils sont bien formés). Par exemple, c'est le CC qui m'a prévenu que l'option Audi Connect du MMI nécessite une carte SIM perso et abonnement de données perso, ou abonnement supplémentaire (achat de données) chez Audi, si l'on veut utiliser le Hot-Spot Wi-Fi (ce n'était pas écrit dans le configurateur qui indiquait simplement Hot Spot Wi-Fi).

effectivement nous sommes plusieurs à regretter d'avoir "loupé" une option au moment de la commande... c'est ce qui fait la différence entre un bon conseiller commercial (vendeur), et un moins bon....

j'ai aussi les phares 100% LED : ça éclaire nettement mieux que du xénon !

Pardon, il s'agit du niveau européen, pas mondial. "...L’Audi Q2 a une fois encore été le véhicule le plus plébiscité par les clients européens le mois dernier, puisque pas moins de 6 600 clients européens se sont offert le SUV urbain courant octobre..." lien vers le communiqué de presse Audi : http://media.audifrance.fr/audi-group/B-10

Tu fais partie des clients privilégiés qui ont un Q2 de prêt. Moi j'étais à pieds pendant 8 mois. Donc il faut relativiser...

Cela fait 7 mois au lieu des 8 mois normaux pour un Q2... Tu gagnes 1 mois, le Q2 est le modèle actuellement le plus vendu par Audi, je parle au niveau mondial, et pas que sur le tout petit marché français....une explosion de la demande.

d'accord avec toi Jezuslaw, j'aime avoir la sensation que c'est moi qui commande, quand je suis au volant :drive: Et le budget pour la boîte auto je l'ai placé dans la teinte de carrosserie (gris Daytona).

non, la caméra du pare-brise ne sert pas au presense, celui-ci utilise un radar, pas une caméra. Ce radar est logé dans la calandre, au-dessous du niveau de la plaque d'immatriculation.

merci, ce sont les chiffres pour la France, qui est l'un des pays d'Europe où l'on vend le moins de Q2 (les champions étant l'Allemagne, l'Italie, et UK), en effet, en France les clients potentiels de "petit" SUV se tournent plutôt vers le 2008 Peugeot ou le Captur Renault. Le problème du Q2 est son prix : en France, bien-sûr, car ailleurs son prix ne pose pas de problème. Mon CC me disait que l'une des raisons du délai de 8,5 mois pour le Q2 est dû au fait que les pays "champions" des ventes sont servis en premier : un pays qui fait un fort volume de ventes aura un délai plus court. ça peut se discuter, commercialement,mais ce choix est celui d'Audi.

merci je vois que je ne suis pas le seul, à part cela, cette boîte manuelle est excellente !

Pour le savoir il faut aller dans les réglages du MMI : si le Presense est installé, il y a le réglage du temps de reaction qui figure comme parametre "véhicule", sinon il n'y pas cet équipement sur la voiture. positions de réglage : -anticipé -normal -retardé

je pensais qu'en mode dynamique le couple moteur arrivait à plus bas régime (modif de l'injection d'essence)... en regardant les rapports de boîte, c'est vrai que l'écart est très important entre 1ere et 2eme : du simple au double ! un rapport de 3 (au lieu de 2,12) aurait donné plus de souplesse à faible allure, mais ma question portait aussi sur votre ressenti à la conduite. (dans une grande ville encombrée, on est très souvent à 6 ou 10 km/h : à cette allure la 1ere est trop courte et la 2eme est trop longue, c'est dommage pour un SUV à vocation urbaine).

Bonjour, pour ceux qui ont la version boîte manuelle 6 rapports (Tfsi 1.4) : avez-vous remarqué l'absence totale de couple à très faible allure ? dans un embouteillage ou à un rond point où l'on roule à 10 km/h, c'est à dire un peu vite pour passer la 1ere, en restant en 2eme, la voiture reste en rade, elle est clouée,plantée, ne répond plus...(régime moteur entre 900 et 1100), l'étagement me semble mauvais entre la 1ere et la seconde : même en mode Dynamic, la voiture ne repars pas lorsqu'elle est presque arrêtée, il faut passer la première en marche. Très énervant quand on a été habitué au diesel Tdi 2.0 qui a un couple phénoménal à très bas régime. avez-vous remarqué ce "problème" ?

nouveau déclenchement du système hier, dans des conditions que je n'aurais pas imaginé : j'étais sur une petite route de montagne très sinueuse et étroite, à environ 50 km/h. En sortie de courbe "très serrée" un véhicule arrivait en sens inverse, bien à sa droite et pas très vite. J'étais également à ma droite, aucun danger, mais le système a évalué que nous étions face à face, étant donnée l'étroitesse de la route et son tracé à cet endroit. là aussi j'ai eu le triangle et le bip d'avertissement. (voir croquis plus bas) : et effectivement, il est precisé dans la notice que le freinage automatique n'a lieu qu'en l'absence de réaction du conducteur.

J'ai eu mon premier déclenchement du Presence : je suivais en ville une voiture à 35 km/h, à une distance de 6 à 8 mètres (voiture avec un A derrière..........), quand soudain il a pilé devant moi, ayant vu une place pour se garer (vous comprenez pourquoi le A derrière la voiture ?....) Le triangle avec point d'exclamation s'est allumé à l'ODB et un bip a été émis. Mais pas de coup de frein. Le temps de réaction du système est très rapide, une demi-seconde après que la voiture a pilé. J'étais réglé sur un temps de réponse normal. J'aurais bien aimé avoir un coup de frein du système, peut-être devrais-je régler en position "anticipé". En fait j'ai freiné avant le système. En tous cas il est opérationnel.

e-SIM veut dire Embedded-SIM, e comme embedded : "intégré". La e-SIM est implantée dans les circuits informatiques du MMI, de manière inaccessible, en usine. elle est là pour toute la vie du véhicule. Elle permet d'avoir une connexion internet illimitée en volume de données, mais seulement pour les services Audi Connect : - carte en vision Google earth (excellent !) - emplacement bouchons - stations services - e-mails - textos, et c'est à peu près tout. la connexion internet "pour les services ci-dessus" est gratuite 3 mois (avec MMI basique) et gratuite 3 ans (avec MMI plus, tactile), la connexion est renouvelable pour environ 85 euros annuels, passée la période de gratuité, soit environ 7 euros par mois. (renouvellement à faire en CC). Comparé à un abonnement perso en data chez un opérateur lambda, c'est avantageux (l'opérateur lambda est à 20 ou 30 euros en volume illimité). Comparé à un abonnement à 2 euros, qui est limité à 50 Mo, c'est avantageux aussi, à 0,05 euro le Mo supplémentaire. Sachant q'un trajet en Vision Google earth consomme 50 Mo.... par minute !

ce qui fait 7 euros par mois, ça m'a l'air raisonnable, car sinon, si vous voulez voir votre GPS en image Google earth, avec le volume que ça consomme, vous serez pluôt à 20-30 euro par mois en illimité avec votre carte SIM perso...

Que voulez-vous faire avec 10 Mo de données par mois, alors qu'un simple guidage sur itinéraire avec image Google earth demande 10 Mo par minute ??... il faut un gros forfait de données sur votre SIM perso pour réaliser cela. et ce n'est pas à 4 euros par mois, mais plutôt 20 ou 30 euros.