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gilounice
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Tout ce qui a été posté par gilounice
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oui, il y a un accéléromètre dans la voiture qui mesure la décélération que vous provoquez en appuyant sur le frein : un calculateur compare la pression sur le frein et la distance restant à parcourir avant l'obstacle : il évalue si votre pression sur le frein peut éviter la collision, sinon il déclenche le freinage d'urgence : et ça freine très fort ! l'ABS se déclenche.
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à mon avis un vendeur Audi qui tient de tels propos ne reste pas plus d'une semaine à son poste. C'est direct Pole emploi...... La première chose qu'on apprend quand on est commercial dans un grand groupe, c'est qu'il n'y a pas de petit client.
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7,0 litres moyenne ODB depuis l'achat, sinon, 6,8 en mixte ville/autoroute en moyenne sur une journée, conduite très souple (réglage "auto" ), Tfsi 1.4, je ferai bientôt la vérification de précision de l'ODB en faisant la mesure réelle entre 2 pleins.
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Superbe maison normande !... félicitations. et Q2 magnifique... et très "présidentiel" ! très classe avec ce très beau choix de jantes qui vont à merveille avec la teinte, ... juste une remarque : le cerclage alu dans les aérateurs aurait été la cerise sur le gâteau.
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je trouve dommage de ne pas utiliser le blade pour personnaliser sa voiture : le choisir de couleur carrosserie c'est annuler la volonté du designer qui a créé ce véhicule, et cette option pour trancher avec la carrosserie... après, chacun fait comme il veut selon ses goûts. Ce n'est que mon humble avis, Blade signifie lame (qui tranche, donc)... aujourd'hui j'ai vu 2 Q2 dans ma ville, ils commencent à être livrés, 1 avec couleur gris Daytona + blade argent, 1 bleu Ara + blade argent. Et hier, 1 blanc + blade noir.
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tu verras c'est que du plaisir !!
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je constate que le coup de frein a lieu pratiquement en même temps que le signal sonore à l'ODB, je sais que cela se règle dans les paramètres. Mais finalement l'absence de délai entre le signal et le freinage me convient bien.
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bien plus.... bien plus.... n'éxagérons pas, mon A3 Tdi 2.0 consommait 6.5 l/100 ; mon Q2 Tsfi consomme 7.2 l/100.... c'est "un tout petit peu plus".... et la voiture électrique n'est pas du tout écologique ! les batteries polluent énormément : fabrication à base de métaux très dangereux pour l'environnement, doivent être recyclées par des techniques très couteuses (pour le propriétaire), elles doivent être changées tous les 6 ans, avec un coût de remplacement énorme (sans aide de l'état cette fois), sans parler du prix de la voiture : le double d'une essence ! il faudra environ rouler pendant 50 ans avec la voiture pour amortir l'écart de prix.... oui la voiture électrique sera une bonne alternative... dans 30 ans ! lorsque l'on saura recharger les batteries en 3 minutes, et qu'il y aura en France autant de bornes dans les stations que de pompes à essence... dans 30 ans.
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Sur mon Q2, le frein reste bloqué tant que le conducteur ne met pas sa ceinture. Même si l'on démarre. il faut donc actionner le bouton du frein manuellement si l'on a pas mis sa ceinture. Le contraire me semble une erreur de paramétrage de la voiture. Mais pour moi tout va bien, donc.
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Le frein à main ne peut se déclecher que si on passe une vitesse et/ou qu'on débraye, il ne doit en aucun cas se déserrer en dehors de ces 2 actions. il s'agit d'un défaut de la voiture. à prendre en garantie. Risque d'accident ! faites une LRAR au service client Audi, en mentionnant la réponse que la CC vous a faite (avec date et heure, et coordonnées de la CC).
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Je n'ai moi aussi que des éloges à faire à cette motorisation 1.4 Tfsi, nous attendons les photos,
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il y a un emplacement d'ampoule dans chaque feu, oui, pour fonctionner avec conduite à gauche ou à droite, mais s'allume t-elle sur les 2 feux ?
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Finalement, on pensait que le rival du Q2 serait le Mini Countryman, mais il n'en est rien, le rival c'est le 3008... en France du moins. La série des Mini sont des voitures de jeunes (18-25a), mais le Country Man est trop cher pour le segment "jeune". D'où son faible volume de ventes.
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déclenché au passage au péage d'autoroute : à 30 km/h je me suis trop approché de la borne en béton qui sépare les couloirs de péage : voyant au TDB et freinage en même temps (avec déclenchement ABS). Le système a interprété cette borne comme étant un obstacle au milieu d'une chaussée. (puisqu'à gauche et à droite de la borne on peut circuler)
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Salon de Genève 2018: un Q2 exposé qui me fait presque regretter le mien...
gilounice a répondu à un(e) sujet de Untaggable dans Q2 / SQ2
très belle couleur ! (ceci dit je garde mon Gris Daytona) -
Toutes les voitures de toutes marques n'ont qu'un seul feu arrière de brouillard : à gauche. (dans les pays où l'on roule à droite). Et c'est obligatoire d'avoir UN seul feu : pour éviter toute confusion avec un freinage...
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Le Q2 est actuellement le modèle le plus vendu par Audi en Europe (devant l'A3) sur toute la production de la marque ! mais la France fait exception à la règle : le français achète plutôt "français" : une Peugeot 2008 (voire 3008).
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en même temps... tirer la jauge d'huile 1 fois par mois n'est pas une tâche insurmontable, cela permet au moins de jeter un oeil dans le compartiment moteur, et de détecter un éventuel début d'anomalie ailleurs , ce que l'on n'aurait pas vu si l'info avait été sur le MMI...
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Exercice créatif sur la Singleframe de la Q2
gilounice a répondu à un(e) sujet de Untaggable dans Q2 / SQ2
bravo pour ce travail, toutefois je préfère la "vraie" calandre, qui lui donne un caractère à part, très marqué. Le Q2 est en train de devenir le fer de lance d'Audi ! les ventes explosent. -
normal, le SUV est LA grande tendance 2018 ! toutes les marques s'y mettent, y compris Rolls Royce ! qui n'a pas vraiment besoin de surfer sur les tendances pour trouver une clientèle..... Logique, A3 immense succès Audi, déclinée en SUV, le Q2, résultat = un carton phénoménal !! mélange explosif des ventes.
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Je crois que le délai de livraison du Q2 ne va pas tout de suite raccourcir, vu le succès du modèle : " Excellentes ventes enregistrées par les différents SUV du constructeur allemand (38 % de ses ventes dans l'hexagone), et en particulier le Q2 qui pour sa première année complète d'exploitation s'est écoulé à 9 752 exemplaires. L'Audi Q5 lancé au second semestre 2017 s'est quant à lui vendu à 6 029 unités, tandis que les modèles Q3 et Q7 ont respectivement séduit 7 195 et 1 836 nouveaux clients en 2017.« L'arrivée de nouveautés a eu un effet bénéfique sur nos ventes et la forte demande enregistrée sur Q2 et Q5 nous permet de démarrer 2018 avec un portefeuille de commandes clients très important », a commenté Marc Meurer, le Directeur d'Audi France. « 2018 sera une année riche, avec plus de 10 nouveautés, dont le renouvellement de notre icône stylistique, l'Audi A7, l'élargissement de notre gamme de SUV, et l'ouverture des commandes de notre premier modèle 100% électrique ».
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Dans parking souterrain, j'avance sur allée centrale à 10 km/h, une personne empiète sur l'allée pour aller uvrir son coffre : elle dépasse de l'alignement des voitures, de 30 cm seulement : freinage d'urgence en même temps que le message au TDB, déclenchement ABS. c'est efficace et très sensible.
