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gilounice
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effectivement, c'est la moyenne depuis la mise en route du moteur pour la journée considérée, en revanche je ne sais pas si elle est mémorisée toute la journée, ou bien modifiée à chaque démarrage. je ferai le test.
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Gris Daytona (une merveille sur ce véhicule)
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j'ai déjà remarqué à plusieurs reprises que les piétons ne m'entendent pas quand j'arrive (parking, zone piétonne semi-ouverte, etc), ils continuent à marcher devant la voiture. j'ai le 1.4 tfsi. il est extrêmement silencieux. même à 100-130 sur autoroute. je le recommande aux amateurs de silence.
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après quelques kms parcourus avec mon Sound System (1 aller/retour Paris-Nice ça laisse le temps d'apprécier), je le trouve moins performant sur le Q2 que sur l'A3 (2009). J'ai noté : - une absence de médium-basses : c'est de l'aigü + de la très basse fréquence (caisson), mais rien entre les 2. - pas de réglage du caisson - son trop présent sur l'avant : malgré un Fader à 70% vers l'arrière - distorsion des médiums à fort volume mais il faut une oreille assez exercée pour sentir la différence avec l'A3. à mon avis la qualité des HP est un cran en-dessous, mais c'est peut-être un problème d'accoustique de la caisse. rien de bien méchant globalement le son est bon.
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merci pour les photos, ça vaut tous les discours.. détail : le signe Phi à gauche de la valeur de consommation, signifie conso moyenne (pas instantanée), l'instantanée est une autre sélection du TDB.
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sur le TDB analogique, il faut mettre l'ODB sur le mode de visualisation : consommation instantanée. il apparaît assez souvent, sous la valeur de conso instantanée, le texte "mode 2 cylindres", en même temps on ressent une très légère vibration dans l'habitacle. il n'y a pas de raison que cette info n'apparaisse pas sur le virtual cockpit. se mettre sur du plat, vers 1500 tr/min, vitesse stabilisée, pédale d'accélérateur fixe, sans accélérer ni décélérer, en ligne droite, pour le voir fonctionner.
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Entièrement d'accord sur le prix exorbitant de l'option Full LED.
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Le cadran solaire ! Je n'y avais pas pensé... Je vais aller voir mon CC pour voir s'il peut implanter une tige de cadran solaire sur le toit de mon Q2. Il suffira ensuite de fixer une caméra au dessus du cadran, puis un interface graphique sur le MMI pour visualiser le cadran solaire. Ça devrait marcher... Évidemment je ne pourrai plus aller dans les parkings souterrains à cause de la hauteur de la voiture... Mais de toutes façons les cadrans solaires ne fonctionnent pas très bien en sous sol. Pour en revenir aux phares LED, c'est une évolution technologique indiscutable. Je n'imagine même pas que cela puisse faire polémique.
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Félicitations ! très belle couleur le gris Daytona, avec blade argent. Très belles jantes. idem pour plastique dur sur les portières : on ne s'en aperçoit pas en usage. c'est peut-être l'unique petit défaut de ce SUV. (très petit défaut qui s'oublie vite). idem pour le silence du 1.4 Tfsi : remarquable ! reste maintenant à bien le roder : rouler toujours entre 1500 et 2500 tr/min pendant les 1500 premiers kms, jamais en-dessous de 1200 tr/min, ensuite pousser par des pointes à 3200 tr/min maxi jusqu'à un kilométrage de 5000 kms, ensuite c'est open bar. respecter ces règles simples c'est avoir à l'avenir un moteur souple, silencieux, et qui ne consomme pas d'huile.
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Chez le concurrent allemand à l'étoile, l'écran du MMI ne se rétracte pas. Logique : pourquoi vouloir rétracter un écran que l'on doit utiliser en permanence ?? juste pour le look de la planche de bord quand la voiture est en stationnement ? mais qui est-ce qui va profiter du look de la planche de bord quand la voiture est en stationnement, c'est à dire quand il n'y a personne dedans ?? Donc c'est bien la rétractation de l'écran qui est une anomalie, et non pas le contraire... Pour ceux que l'écran gêne en circulation : il y a un bouton pour l'éteindre. Et puis, l'écran fixe possède un gros avantage : il ne restera pas bloqué en position rentrée !
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peut-être un réglage de l'heure : cocher heure automatique, dans les réglages véhicule.
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Des feux et phares 100% LED me semblent indispensable sur une Audi. c'est une question d'avance technologique. Une Audi ne peut pas avoir aujourd'hui encore des ampoules à filament ou à décharge. C'est une vision très puriste, j'en conviens. c'est comme une signature.
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c'est quand même une plus value de 2200 euros. Le Q2 étant déjà cher avec quelques options indispensables (Navigation, phares LED, etc...). il faut quand même avoir un sacré budget.
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il n'y a pas énormément d'usines de moteurs pour VW : les 1.4 et 1.5 Tfsi des A3 (1.5) et Q2 (1.4) sont fabriqués à Gyor en Hongrie. c'est elle qui ralentit toute la chaine de montage Audi et VW, qui utilise ces moteurs : belle vidéo sur la cylindrée 2.0
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Q2 réalise une tres belle performance face à A3 : l'un est commercialisé depuis 1 an seulement, l'autre depuis 20 ans. on appelle ça un carton. L'occasion risque de se vendre au prix du neuf.
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les inserts d'alu dans les aérateurs (pack alu intérieur : 80 euros), cela rend beaucoup mieux et fait plus "prémium" que tout en noir. (c'est mon goût perso).
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Le presense s'est déclenché dans un embouteillage, en accordéon, j'étais à 25 ou 30 km/h et la voiture devant moi arrêtée, le signal sonore et le freinage d'urgence ont eu lieu en même temps, l'ABS à également fonctionné. Ça surprend mais c'est efficace.
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Joli cadeau ! Couleur du père Noël... Beaucoup de plaisir tu auras avec ton nouveau véhicule. Le blade noir lui va très bien.
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Les feux arrière du T roc sont bien dessinés, en revanche la calandre du Q2 est nettement plus racée. Avantage Q2. Pareil pour la planche de bord, celle du T roc est quelconque.
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Je l'avais dit : le plaisir de posséder ce SUV fait oublier le délai d'attente !
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commandé quand ?
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Le MMI pour les nuls ou comment le reconnaître
gilounice a répondu à un(e) sujet de french dans MMI 2G - 3G - 3G Plus / GPS advanced
j'ai le MMI navigation (écran non tactile) modèle 2017. -
mon CC m'a confirmé l'arrêt (provisoire?) du 1.4 Tfsi pour le Q2. non pas que cette motorisation est obsolète, bien au contraire, mais tout simplement que l'usine VW de ce moteur (Gyor, Hongrie) n'arrive plus à faire face à la demande de ce moteur qui a trop de succès, et effectivement c'est un très bon moteur, une référence dans le groupe. Nous faisons donc maintenant partie des clients privilégiés qui on pu recevoir à temps un Q2 équipé de ce moteur. (paroles de mon CC). :roi: Peut-être que le nouveau 1.5 remplacera le 1.4 pour le Q2, on ne sait pas. Quoi qu'il en soit les améliorations du 1.5 sont minimes (turbo à ailettes variables donnant un peu plus de couple à très bas régime).
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j'ai mis une 16 Go, ce qui fait environ 1500 à 2000 morceaux de musique au format mp3. Aucun problème avec cette carte.