gilounice

le contraste entre blade et caisse est très important dans le rendu de la voiture. J'ai vu passer des Q2 avec le blade couleur carrosserie, ç'est beaucoup plus fade et commun, bien-sûr ce sont les goûts et les couleurs, mais ce blade est fait pour ça.

très belle en blanc avec le blade noir

alors ? heureux ?

si fabrication 12 mars, cela fait une prise de possession le 5 avril, c'est pour bientôt !! la fabrication dure 23 heures, entrecoupées de temps de stockage entre 2 ateliers (soit 2 jours au total). la plus grosse partie du temps est prise par la peinture : 6 heures (7 couches avec des temps de séchage et refroidissement) après il y a un temps d'essai et de réglages (phares, etc...protections pour transport), le 3 eme jour.

fabriqué les 16 et 17/08 2017. livraison (clés en main) : 8/09. temps de transfert usine / CC = 10 jours. La demande d'immatriculation par le CC (site internet de la préfecture) a lieu le jour du virement du solde de la commande, c'est instantané, le numéro est attribué dans la seconde. Le CC ne doit pas faire la demande tant que le prix de la voiture n'a pas été intégralement payé (et encaissé) : nouvelle disposition de la loi. ce qui est un peu frustrant pour le client, qui, du fait de cette loi, doit payer le prix intégral avant même d'avoir vu la voiture.

après 5000 km avce mon Tfsi 1.4 : moyenne 6,9 à l'ODB : 50% ville 20% route 30% autoroute

l'apparition du mode 2 cylindres est assez furtive : c'est juste quelques secondes de temps en temps, la photo est prise au mauvais moment... c'est plus visible en vidéo, donc.

L'ODB m'indique une moyenne de 6,9 l/100 depuis la livraison de mon Q2. (le menu n°2 de l'ODB - le n°1 étant depuis le dernier démarrage). 20% route 50% ville 30% autoroute j'ai une conduite plutôt souple,

oui mais pense au plaisir que tu auras le jour où tu iras le chercher ! :sol: :sol: :sol:

les branches en V

je ne suis pas certain que cela nuise à l'image de marque, bien au contraire... Audi cultive peut-être le principe de la rareté pour donner une valeur à certains modèles... c'est une hypothèse, sinon, il y a sûrement un problème de mauvaise appréciation de la demande en petits moteurs Tfsi 1.4 (ou 1.5). Quoi qu'il en soit, au niveau mondial, le Q2 est un succès phénoménal.

Le 1.5 Tfsi n'est pas prévu pour le Q2. Actuellement le délai pour un Tfsi 1.4 est de 11 mois. Pour commande en avril, livraison en mars de l'année suivante. Le CC n'est en mesure de confirmer le délai que 3 semaines avant la sortie d'usine. tout ce qu'il annonce avant ces 3 semaines n'est qu'approximatif...

pour le contenu internet, j'ai remarqué que la captation par l'antenne de toit du Q2 est plus puissante que par l'antenne du smartphone (davantage de sensibilité).

effectivement avec la caisse argent fleuret le contour inférieur argenté de la calandre ne se remarque plus. Là aussi c'est une question de goût : certains aimeront plutôt l'harmonie de l'ensemble (tout argent).

Je comprends mieux, Donc pour écouter du contenu internet quel qu'il soit (par exemple ici la radio en streaming), il faut insérer une carte SIM perso dans la boîte à gants, ou bien : acheter un forfait data chez Cubic telecom (Audi). Pas d'autre solution que celle préconisée par Audi (à ma connaissance). à vouloir contourner techniquement ce qu'Audi à pensé et conçu sur ses voitures, effectivement ça pose des problèmes d'utilisation.... ceci dit il y a une rubrique du forum entièrement dédiée à cela : voir Multimédia.

supprime cette appli Audi connect sur ton tél : elle ne sert à rien. j'utilse tous les services Audi Connect (y compris envoi direct d'un itinéraire Google Maps depuis mon PC chez moi, vers la voiture) sans aucune application présente sur mon téléphone ! d'où tiens-tu cette info qu'il faut une appli sur le tél ? ce n'est pas Clubic, mais Cubic Telecom.

Audi explique que sur la version Sport, le bas de caisse est couleur carrosserie, pour rapprocher visuellement la caisse du sol et faire moins "SUV" et plus "sport" : c'est l'explication du designer. Tout dépend que l'impression visuelle que l'on veut donner : c'est un point fort pour le Q2 qui est ainsi personnalisable.

@flaffet : le fonctionnement que tu décris au départ n'est pas le bon. La connexion entre ton tél et ton MMI ne se fait pas en "Wi-fi" mais en "Blue tooth". Le schéma est le suivant : Dans ton MMI actuellement tu as une SIM embarquée, et inaccessible, appelée e-SIM (elle est à l'intérieur de la boîte noire qui est dans ta boîte à gants, dans les circuits de celle-ci, pas dans la fente SIM du milieu). Cette e-SIM identifie le Q2 auprès de l'opérateur internet partenaire d'AUDI (j'ai oublié son nom), dans le cadre de l'option Audi Connect 3 ans livrée avec la voiture. Ton téléphone se connecte automatiquement avec le MMI via Blue-tooth pour les fonctions de : - réception/envoi SMS (affichage SMS à l'écran MMI) - tél main libres (affichage répertoire sur écran MMI) La carte e-SIM n'intervient pas. La carte e-SIM intervient pour : - la navigation avec image Google earth - quelques infos comme horaires d'avions, etc - bref, des accès internet très restreints. Pour cela la transmission des données se fait via l'antenne du toit, le téléphone ne fait rien. Ensuite, Pour avoir le "full" internet dans la voiture, comme à la maison, via le Hot-spot wi-fi du MMI (qui utilise aussi l'antenne du toit), et envoyer les données internet à des périphériques dans la voiture (le téléphone ou la tablette de ton passager, liaison wi-fi comme avec une box à la maison), tu dois insérer dans la fente du milieu (boite à gants) une carte SIM perso, venant de ton opérateur internet. (Free, SFR, Bouygues,....) en souscrivant un forfait Data , en plus de l'Audi connect. ou bien : utiliser la e-SIM en achetant un forfait de données auprès de l'opérateur partenaire d'AUDI. mais en aucun cas l'option Audi connect 3 ans (ou même 3 mois) ne permet d'avoir un plein accès à internet ni créer un hot-spot wi-fi dans la voiture. (sans achat de données à côté). la brochure commerciale dit que oui, mais en omettant de préciser (ou en précisant subtilement) qu'il faut, bien-entendu, acheter un forfait Data en plus.

Donc... après 8 heures d'arrêt, l'ODB ignore la conso précédente : on repart à zéro. test refait le lendemain : après 3 heures d'arrêt : même résultat, on repart à zéro. Après moins de 3 heures d'arrêt : difficile à vérifier : le moteur ne refroidit pas assez. Pour être valable, le test doit se faire dans les conditions suivantes : 1- démarrage le matin à froid : conduite de type urbain. 2- arrêt d'1 heure 3- démarrage et changement de type de conduite : autoroute à vitesse modérée et stable si entre les points 1 et 3 il n'y pas de changement de type de conduite, et que l'arrêt ne permet pas de faire refroidir le moteur, on ne peut rien conclure.

c'est argent très pâle, j'ai longtemps hésité pour cette teinte, mais je ne l'ai pas prise car trop courante.

il me semble que les limitations de vitesse sont des données mémorisées dans la carte SD navigation, comme n'importe quelle autre donnée (nom de rue, type de route, etc)... donc à moins de faire une mise à jour, les limitations à 90 resteront à 90. (et encore... faut-il que la MAJ intègre le changement de réglementation). c'est pas gagné, il va falloir attendre.

Communiqué de presse AUDI : « Malgré les défis sur certains marchés européens, nous affichons le plus haut niveau de ventes jamais atteint en novembre dans le monde » déclare Bram Schot, membre du directoire AUDI AG en charge des ventes et du marketing. « Notre objectif est de confirmer la tendance positive en décembre et de dépasser le chiffre d’affaires global de l’année 2016. » La croissance a été particulièrement portée par la forte demande pour l’Audi Q2, et la nouvelle gamme A5.

la mesure purement sonore (les dB) ne représente qu'une partie du confort sonore d'une voiture : en effet le sonomètre ne travaille que dans une plage de fréquences moyennes du son. Un moteur Diesel émet des très basses fréquences plus importantes qu'un moteur essence (intensité des détonations dans les chambres de combustion). Les très basses fréquences sont source de fatigue et ne sont pas toujours audibles. L'oreille humaine (et le sonomètre) ne capte plus rien en dessous de 40 hertz. mais le corps ressent parfaitement cette fréquence, qui, sur un long trajet est fatigante.

après observation je confirme aussi : il y a bien des LEDs qui éclairent sur les côtés. elles s'allument avec un certain angle de braquage, et vitesse enclenchée.

je ferai des tests avec plusieurs durées d'arrêt différentes, dans la même journée (j'ai commencé aujourd'hui, avec un arrêt de 4 heures, à l'arrêt pour l'instant - je vous tiens au courant). ce matin j'ai arrêté le moteur avec 5,9 de moyenne. Si tout à l'heure je démarre à nouveau, et que la moyenne est valable pour toute une journée, je devrai normalement retrouver mes 5,9 au démarrage. Si je trouve beaucoup plus, cela veut dire que la moyenne s'est recalée sur le nouveau démarrage, puisque moteur froid = grande conso.