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Aviator56

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Tout ce qui a été posté par Aviator56

  1. Elle n'y est plus l'annnonce ca m'etonne pas une A8 w12 d'une concession audi avec une garantie et 150 000km ca doit attirer
  2. 1 163 241 de franc tout de même, elle a combien de kilometre?
  3. si certain souhaites sauter le pas du 12 cylindre il y en a une sur autoscout24.de provenant du concession audi garantie, 150 000km pour 22 000€
  4. C'est quoi?
  5. ben oui j'ai pas dit que c'était moche mais que juste l'interieur de l'A8 n'a jamais été restylé sauf quelques detail avec du chrome sur le volant et des plaquage nouveau. J'aime beaucoup, le seul truc qui fait vraiment vieux ce sont les fond de compteur tres classique
  6. l'interieur tout cuir on peut avoir ca sur...une 307 Sinon l'A8 est en dessous des autres dans les essai en comparaison de l'ancienne serie 7 mais restylé et par rapport a la S actuelle avnt le restylage de cette année. C'est surtout au niveau style interieur que cela ce sent l'interieur de l'a8 fait plus daté
  7. chez Audi ils savent pas?
  8. 1700€ pour les abt si tu veux pas de double je pense que cela est possible de remettre une sortie simple avec un bon soudeur
  9. Aviator56

    Photos A8 D4

    Ca va être dans l'air du temps les 4 cylindres dans les peniches
  10. Oui enfin faut fermer les yeux avant de monter dans la panamera pour les pb de moteura voir également sur les C GT éventuellement
  11. Suis pas sur de ca, j'ai entendu la même chose sur le moteur de la S6, qui est le même a peine degonflé(et encore ca se trouve ce n'est que sur la papier)
  12. C'est surtout que la S6 parait plus pataude que la S8 pourtant plus grande
  13. Sur le dessus de tes phares ou derrere tu dois avoir deux vis en plastique pour clé allen, une sert pour la hauteur des phare et l'autre pour regler le faisceau de droite a gauche. Si tu trouves pas va dans un centre auto ou chez audi en generale ils le font vite
  14. pas de sieges massant et ventillé sur l'annonce pas de distronic non plus, et bon gris pour une voiture de ce genre <_< Apres chacun ses gout, mais tant qu'a faire autant prendre une Full Pour les frein faut regarder l'etat de surface des disques, ils doivent pas être abimé, bien sur ils ne seront pas lisse comme des aciers mais ils faut pas qu'ils aient des couleur différentes, les plaquettes coutent le même prix que pour des disques normaux et vu le kilometrage ca metonnerais qu'ils soient naze(mais ne sait-il jamais il y a eu des souci avec ce type de materiaux toute marque confondu par le passé) Les test donne des distances plus longue par rapport a des acier lors de freinage d'urgence frein froids, ca s'inverse legerement une fois qu'ils sont chaud
  15. Sur Ebay on en trouve a la pelle des logos
  16. effectivement devant la clientele une C GT passerait pas trop
  17. pour la plaque faut habiter au States :bigsmile: sinon jolie, Audi se decide enfin a sortir de son conformisme
  18. MTM avait en projet d'un W12 quadri-turbo autant se trouver un moteur et boite de C GT et les caser a la place de ceux de l'A8, c'est même pas sur que la boite faille la changer :bigsmile:
  19. le moteur de la continental Gt sur l'A8 doit être bien sympa au pire suffit de prendre les turbo les collecteur d'echappement et d'admission et de les installer sur le W12 de l'A8, je crois que certains y ont deja pensé
  20. le prix des Aston est assé bas :malelovies:
  21. ca commence a être interessant ça. Par contre pas facile de negogier en anglais quand on est un peu limité en vocabulaire et en fluidité verbale dans cette langue
  22. ici c'est 36€, vive les grosses puissances :bigsmile:
  23. exact, il y a egalement les rapports de boite, ainsi que le randement de la transmission qui peut agire sur la Vmax, la sensation de souplesse, les reprises. en plus de tout ce qui est dit au dessus et qui est juste :jap:
  24. jolie les S5
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