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Aviator56
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pour avoir entendu les 2 pas de souci la S8 chante c'est quand même autre chose que le W12
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Désolé je me suis trompé de personne, c'est a Seb67 que je demandais
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Nouveau propriétaire S8 V10
Aviator56 a répondu à un(e) sujet de 320km/h dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
deterrage de 2 ans -
Oui je le sais sur le sec c'est bon sur la mienne en tout cas sur le mouillé un peu moins quand on glonfle bien, c'est normal sinon jamais je gonflerais a moins de 2.4 bar quelques soit la voiture. Sur la mienne c'est aussi 1100kg sur le train avant et a moins de 2.5 bar les pneus s'ecrase completement en virage ou rond point bouffant tout l'exterieur
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de série et ils trouvent le 0a100 en 6.2s comme la plupart des essais elle met 4s dans la vue pour le 0a200 a l'ancienne serie7 équivalente Je tacherais de mettre le lien Tu cherches quel kilométrage pour ta 4.2?
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j'ai regardé les dates et je peux pas j'ai un annif de planifié, sinon je crois que je serais descendu en train... Ce sera pour une prochaine fois :coucou:
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au moins 2.5-2.6 grandminimum pour une voiture de ce poids, histoire que les flanc soit un minimum rigides. Sur ma saab(1600kg en 225/45/17) je met 2.8, et mes pneus dure plus longtemps, ils s'ecrasent moins, la voiture est plus direct, je consomme un peu moins, alors que sur la notice c'est 2.2 a vide je crois, comme sur une...fiesta, je ne comprend pas leur pression c'est dangeureux par exemple en cas d'evitement
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2.3 bar pour une voiture de 2tonnes, sont bizard chez Audi, il ne faut pas toujours tenir compte des preconisations pour la pression car certaines depasse l'entendement.
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Les rouleaux se deplacent sur la plupart en effet si je veux passer au banc une fiesta puis ensuite une classe S c'est pas les même empattement. entre la longue et la courte ce ne sont pas les même empattement. sinon pour les reprise sur un site d'essai allemand ils ont le 80/120 en 3.6s, pour rappel la S8 V10 le fait en 3.4s et le W12 en 3.4s egalement Je me demandais si le 4.2 TDI se revend bien?
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entretien longue life, un peu plus cher que le 4.2 sinon rien de spécial
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faut prendre au moins 6 mois sur une voiture comme celle-ci attention au clauses de la garantie sur les vehicules d'occasion
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j'ai la motivation, si je peux rendre service :coucou:
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il y a moins de camion sur la voie de droite ? :blink: Sinon en belle ligne droite, plate, quand tu laches le volant, elle tire a gauche ou a droite? en accelerant depuis l'arret en lachant le volant sur une route plate, la voiture tire t-elle d'un coté. Refait la même chose avec un freinage un peu appuyé en lachant le volant.
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si c'esr un pavillon c'est donc un negociant, pas sur qu'il est le vehicule en france, on en voit pas mal d'annonce comme ca. Sinon comme Billeuz quit a se faire plaisir autant prendre une bien equipée, cela permet en outre de la revendre plus vite
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Articles et Photos nouvelle A8 2010
Aviator56 a répondu à un(e) sujet de Sylvain dans A8 D4 - (2011 à 2017)
sauf que sur les tof officiel c'est du 20 pour la D4, par contre en 40 ca fait haut je trouve -
tant qu'a faire autant prendre une avec le B&O, ca permettra de la revendre un peu plus rapidement quand tu t'en seperera les ceramique, vu le kilometrage faudra du temps avant d'arriver a l'echeance, les plaquettes coutent sensiblement le mm prix que des plaquettes normales les injecteur fsi defecteux coutent 1500€ pieces, pas specialement de souci sur la S8
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non elle est dans les même prix que celles qui ont le même kilometrage. Ils te proposent une garantie? car les injecteurs fsi ont eu des souci sur les v10 de cette generation
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faut dire que en regle général(pour en avoir fait 3) c'est super mega chiant a regler l'alignement d'un coffre, jamais plus je me lancerais dans un truc pareil
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Bi xenon ne focntionne plus
Aviator56 a répondu à un(e) sujet de bioo dans Electricité / Electronique
De quelle année est ton Touareg? car selon l'année ce n'est pas la même technoligie bi xenon. Sur les premier c'etait en fait deux lentilles dans le phare une pour les code et l'autre pour les plein phare, c'est a dire 2 ampoules aux xenon. Ensuite lors d'un restylage les plein phare et code s'effectue avec une seule et même ampoule le passage d'un mode a l'autre s'effectue grace au basculement d'un occulteur. Faut que tu nous en dise plus -
rien n'est moins sur vois tu, ca m'etonnerais pas downsizing a donf chez audi, S4 S5 bientot etc pourtant on parle egalement du V10 a plus de 600cv a suivre ...
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parait même que la S8 abandonne son V10 pour un v8 :(
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oblige le sinon ouverture de litige toussa. dans le pire des cas tu payes avec ebay et tu lui dit de se demerder, et que le probleme viens de lui. Avec ebay faut parfois être un peu ferme <_<
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bah oui c'est pour ca paye par ebay et voit ce que le mec te dit
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l'adresse mail paypal que ta donné le mec est-elle la même que celle du compte paypal ebay du mec. Sinon paye par paypal via ebay et attend. Dans le pite des cas tu es remboursé
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limiteur de vitesse-max
Aviator56 a répondu à un(e) sujet de fonzy68 dans S6 C6 V10 / RS6 C6 V10 / RS6 plus C6 V10 - (2006 à 2010)
MTM, et les autres programmateurs connus