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theoden
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Tout ce qui a été posté par theoden
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Ampérage batterie pour Audi A8 4,2l de 1998
theoden a répondu à un(e) sujet de jean louis 16 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
J'ai vérifié, les A8 V8 ont toutes une batterie 95 Ah :rolleyes: -
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theoden a répondu à un(e) sujet de kimkimphil dans A8 D2 - (1994 à 2002)
La déformation du Concorde n'a rien à voir avec nos caisses ! D'abord ce n'est pas de l'alu, mais un alliage aéronautique à base d'aluminium. Et son élongation et non déformation) était gérée, elle était due, pour résumer, à l'échauffement de la carcasse suite à sa vitesse supersonique (+120 degrés Celsius au nez du Concorde alors qu'il volait dans un air à -56°). L'onde de compression formée par la vitesse supersonique est à l'origine de cet échauffement. Ce qui n'est fort heureusement pas le cas de nos A8. -
Croc monsieur ?
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Moi j'aime bien la couleur, mais ce n'est pas certain qu'elle sied à l'A8. Faudrait voir en vrai.
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Il y a toujours une franchise et une vétusté de 20% par an sur les pièces dites "d'usure", quelle que soit l'assurance. Mais avoir cette assurance, c'est mieux que rien pour de grosses sommes. De même en tous risques en cas d'accident (ça dépend des assurances et des bonus bien sur), certaines pièces et travaux vont rester à la charge du proprio, en plus de la franchise... Une assurance, c'est comme le loto : qui est gagnant à votre avis ?
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theoden a répondu à un(e) sujet de kimkimphil dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Tu n'as pas un étrier de frein grippé ? C'est très courant, et ça empêche le frein à main d'être efficace -
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theoden a répondu à un(e) sujet de kimkimphil dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bof j'ai déjà posté des photos en plus. A vitesse stabilisée, les consos peuvent être très raisonnables. Dès qu'il y a une ville, ou des bouchons, ou qu'on a le pied lourd, ce n'est plsu pareil. En moyenne je tourne à environ 13l, tous trajets confondus. -
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theoden a répondu à un(e) sujet de kimkimphil dans A8 D2 - (1994 à 2002)
J'ai du mal à le croire, moi qui roule beaucoup sur autoroute, en léchant le 130 on peut faire 8.5l sur plat, mais c'est plutôt 9l en moyenne. 7.5l, c'est impossible en V8 4,2l. Pour descendre à 7.5l il faut rouler entre 90 et 110 max. Ou alors le mélange est bien pauvre !!! La question est : est-ce bien une V8 4,2 l ? Il ne me semble pas avoir vu ce point précisé. Je suis probablement un des rares qui ait pu faire d'une traite et sans arrêt ni pipi ni essence Béarn-Paris, soit 880 km. Et il m'en restait un peu. Plusieurs fois j'ai eu 1000 km d'autonomie affichée, mais il faut vraiment rouler molo molo -
Yep, j'ai l'impression (mais les impressions trompent parfois), comme je l'ai dit au début, que c'est uniquement lié à la vitesse, et non au régime. Le fait de passer en 4, voire en 3 à 130 ne modifie pas la vibration. Une espèce de problème de résonance ... Ensuite on ne le sent plus vraiment à vitesse indicible, voire meme à fond de compteur (la mienne y va facile). Non pas que ça disparait forcément, mais d'autres éléments vibrent probablement et annulent la longueur d'onde de cette vibration-là, donc on ne la sent plus ... La patte d'échappement cassée, juste à coté du pont central justement, peut en être une des causes, la ligne d'échappement vibrant peut-être ou touchant je ne sais quoi.
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Il est bien mon post : on apprend plein de trucs. Mais hélas, pourquoi je fais vibromasseur ... ça c'est un mystère !
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Le changement de joint spy est une opération banale et assez courante sur les Audi. Ca a peut-être un rapport, mais ce n'est surement pas la cause. M'étonnerait que chez Audi ils s'amusent à faire des photos avant démontage. Il n'y avait aucun repaire apparent. Et je fais confiance à A84,2 qui connaît les Audi mieux que personne, même si l'erreur est humaine. On verra plus tard, après le changement de pneus. Mais j'attends encore un peu.
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Si on redémonte le truc, faut changer le joint spy. De toute façon, avant de retrouver la bonne cannelure ...
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@A84,2 => Je ne t'ai jamais mis en cause, mon ami. D'ailleurs je n'avais pas dit non plus que c'est toi qui l'a fait. Moi je trouve un rapport entre mes vibrations et le fait d'avoir touché l'arbre, (je t'en ai fait part d'ailleurs si tu te rappelles bien), mais j'ai envisagé que le problème soir ailleurs. Notamment au niveau des roues.
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theoden a répondu à un(e) sujet de kimkimphil dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Ouais bien sûr. -
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theoden a répondu à un(e) sujet de kimkimphil dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Ok on arrête. Juste après celle là (la mienne) -
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theoden a répondu à un(e) sujet de kimkimphil dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Ca penche un peu à droite ! :rolleyes: -
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theoden a répondu à un(e) sujet de kimkimphil dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Déformer une caisse alu ? Excuse moi mais je plussoie. Aucune crainte, ça ne risque pas d'arriver comme ça. L'ASF qui s'avère etre nettement plus solide qu'une caisse acier à cause justement de sa conception... et plus légère évidemment. En revanche, le coffre de toit a une incidence assez forte sur l'aérodynamisme donc sur la consommation. Normal. Mais il est naturel et de bon sens de réduire sa vitesse avec un coffre de toit, justement pour réduire la conso, éviter les bruits aérodynamiques, et pour éviter qu'il ne s'arrache avec les remous d'air. -
probleme bougies de prechauffage
theoden a répondu à un(e) sujet de pierluigi24 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Faut descendre en marche arrière ! Si ça glisse tout seul avec le poids, suffit d'accélérer pour compenser ! LOL Sinon tout ce qui doit péter va forcément péter en hiver : batteries; bougies de préchauffage... normal c'est là qu'on en voit l'utilité ! -
Il y a 8 jours, sur entre Toulouse et Montauban il neigeait aussi pas mal. J'avais eu la mauvaise idée de partir de Tarbes à 6h du matin, après une pluie givrante sur le plateau de Lannemezan, j'étais le premier à ouvrir la route. Mauvaise idée, avec la nuit en plus. Mais ça passe en quattro, il ne faut pas essayer de rouler vite, ce serait stupide, mais au moins on peut rouler.
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[D2]Encore et toujours le montage du RNS !
theoden a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D2 - (1994 à 2002)
J'ai commandé à papa Noel un tuner TNT pour la titine. Il sera donc de marque Alpine, certifié TNT mobile pour des vitesses allant jusqu'à 250 km/h (rien que ça), avec entrées-sorties vidéo, entrée caméra de recul (que je n'ai toujours pas et que mon poste gère déjà en direct...), et entrée vidéo pour un pc par exemple (déjà testé, ça fonctionne bien). Télécommande fournie évidemment. Il faudra certainement que je connecte dessus le module bluetooth pour le téléphone, car j'ai besoin des entrées audio de mon poste. Bref, réponse dans 15j quand je recevrai le matos. Un amusement dans le passage de câble à prévoir prochainement. Avec ce froid glacial, bof ;.... -
Ca peut etre aussi un problème du maitre-cylindre
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GESTION du point mort avec une BA et gestion de la climatisation
theoden a répondu à un(e) sujet de 01passionA8V8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
La mienne vient de fêter ses 13 ans. Et presque toujours aussi belle qu'au début. -
GESTION du point mort avec une BA et gestion de la climatisation
theoden a répondu à un(e) sujet de 01passionA8V8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Ben il est inutile de réinventer des choses qui marchent bien ! La preuve, la tienne a 20 ans -
On peut aussi attacher un boulet ? parce que là je pensais à quelqu'un ... :eldiablo:
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Y avait longtemps ... En plus tu me pourris mon post :colere: