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SPYMAN

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Tout ce qui a été posté par SPYMAN

  1. J'ai eu le cas aussi après changement de plaquettes et pour moi c'était l'axe du support de câble de frein sur l'étrier qui était grippé. En ne revenant pas parfaitement le rattrapage automatique ne pouvais pas se faire.
  2. Dépend de ta motorisation!
  3. Volant et boîtier sous volant plus un codage au vagcom
  4. Si le ventilateur électrique ne tourne pas la clim ne fait du froid que en roulant mais pas a l'arrêt ou a basse vitesse.
  5. Y'a que 2 choses qu'il ne faut pas passer sur l'autoroute P et R !!!
  6. Salut perso j'avais refait les soudures mais c'est délicat car elle sont petite. Content que cela refonctionne pour toi.
  7. En regardant la 4eme photo c'est la partie verte: http://olx.ro/i2/oferta/airbag-audi-a2-a3-a4-a6-a8-4spite-comenzi-negru-2001-2004-ID3snob.html#
  8. J'ai eu le même problème. J'ai mis longtemps avant de trouver une micro fissure dans une soudure de la connexion entre les commandes droite et gauche sur la platine qui fait le tour de l'air bag sur l'arrière. Depuis tout re fonctionne parfaitement.
  9. Cherche pas plus loin! Si le balourd n'est pas corrigé sur des gros diamètre c'est normal que ça vibre.
  10. Équilibrée en statique ou en dynamique? A vérifier la propreté entre les disques et les moyeux ainsi que le plat intérieur de la jante
  11. Les extensions ne font pas partie du pack sline mais du pack 21. Je les ai acheté pour le miens sur ebay et on va dire que c'est un bon rapport qualité prix avec l'avantage d'être peint en noir contrairement à ceux d'origine qui arrivent prêt à peindre. Plutôt facile à poser si on prend son temps. A 1 mètre on ne voit pas de différence. Le nez dessus la finition et l'ajustement est moins bon que les origines.
  12. Ok merci. Il y a donc eu une transition progressive en 2010.
  13. Du coup c'est un bv8? Parce que je croyais que les bva8 étaient sortie sur les modèles 2011 avec le moteur en 245cv et les nouveaux volant. Si quelqu'un peut me confirmer/Infirmer.
  14. Il viennent de m'affirmer que ma bva8 de mon q7 était sans entretien, mais je viens de passer chez ZF et il me disent vidange tout les 80000kms!!!
  15. http://www.flother-online.de/audi-a3/Abmessungen_8P.html
  16. Oui la lettre dans le Vin donne une indication de l'année uniquement. absolument rien à voir avec 8pa. 8p= 3porte 8pa= sportback 8p7= cab 8p1= 2004 2005 8p2= 2005 2008 8P3 FL = 2008 2011. http://www.a3forum.fr/questions-conseils-achat-audi-a3-8p-f13/a3-versions-motorisations-restylage-rappels-fiabilite-t11318.html http://www.a3-freunde.de/wiki/ModellTypen
  17. Hs on c'était le ventilateur ou autre chose le problème ? Hs off
  18. La couleur des poignées différent selon la finition et pas l'année!
  19. Principalement les phares et le par choc arrière permettent de re connaître facilement le face-lift. Met une photo on va te dire mais 2010 c'est fl.
  20. Oui avec l'électronique la gestion moteur est bien mieux qu'il y a quelques années mais un peu plus complexe a comprendre. Pour la régénération de fap j'ai deja ressenti des pertes de puissance sur certaine marque avec petit diesel mais sur mon q7 je ne l'ai jamais senti en 30000kms.
  21. Même si une vidange ne pourra lui faire que du bien cela ne réglera pas le problème qui ressemble plus a un problème de platine.
  22. La régénération du fap ne se fait qu'à chaud et dans certaines conditions. la régulation de ralenti a froid est gerée par le calculateur moteur (starter automatique ).
  23. Cela sent le faut carnet! Et super mal fait! Kilomètrage et numéros de série a vérifier !
  24. Oui effectivement exception sur le 4.2 v8 qui a d'office la suspension pneumatique et la version s-line qui a d'office le mode dynamique. page 30: http://www.scala-auto.com/images/audi/documents/Gamme_Q7.pdf
  25. De série hors options: -Ambiente mcpherson -sport design mcpherson -ambition luxe mcpherson -s-line mcpherson -avus pneumatique Macpherson: http://www.guillaumedarding.fr/images/Audi_A6_multibras_avant.jpg Pneumatique : http://www.guillaumedarding.fr/images/Audi_Q7.jpg
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