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  1. SPYMAN
    Faux! Pas de suspension pneumatique de serie sur la finition s-line.par contre sur un avus (ou autre finition + option pneumatique) tu peux rajouter l'option suspension dynamique. Sur un s-line + option pneumatique tu n'a pas d'office le mode dynamique si l'option supplémentaire n'a pas été prise. http://forums.audipassion.com/topic/173394-audi-q7sline-adaptative-suspension-demande-de-renseignement/
  2. SPYMAN

    Avis Q7

    SPYMAN a répondu à un(e) sujet de lokmouth dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)

    Je suis le 3eme propriétaire de ce véhicule acheté au Luxembourg. "Comme en Allemagne, les packs de finition (ambiente, ambition, ambition luxe, avus) n'existent pas. Le véhicule est donc équipé comme un avus mais est reconnu à l'assurance comme un Q7 ambiente (intérêt non négligeable pour le cout de l'assurance). Consommation moyenne depuis achat 10.1 L/100 tous trajets confondus. Module de chauffage stationnaire d'origine audi permettant de faire chauffer l'habitacle en hiver" Trop de blabla. Il faut faire une description du véhicule, de l'état et surtout mettre en avant les options. Une annonce d'une page ne sera jamais lue complètement. Et tu peux rester honnête en parlant de l'importation au telephone ou quand un potentiel acheteur viens le voir.
  3. SPYMAN
    "Tout option sauf" c'est souvent deja très drole dans les annonces mais quand il s'agit d'un Q7 sur le quel la liste d'options est tres longue cela devient presque une tentative d'arnaque du vendeur! Pour les kilomètres faut vraiment que cela soit justifiable. Apres les véhicules importé d'Espagne on souvent la reputation d'avoir des problèmes de gage voir vol.
  4. SPYMAN
    sur les premiers face-lift le GPS n'est pas le même que ce à partir de 2012sur lesquels l'écran est un peu plus grand 3g/3g+ et le troisième bouton est pour interrompre le système Start and Stop pour utiliser la fonction chargement il faut être moteur éteint position parking et toutes les autres portes fermé mise à part le coffre
  5. SPYMAN
    Et option lane assist/ side assist et boton de mémoire de sièges.
  6. SPYMAN
    Oui sur les q7 ont trouve différentes finitions: -Ambiente -sport design -ambition luxe -s-line -avus sur les quelle ont peut rajouter un pack extérieur S-line(code: PQD) (mis a part finition sport et s-line qui l'on de série) et la suspension pneumatique (sauf avus de série) + l'option adaptative s-line ((code: 2MB) Pour exemple mon Q7 est un AVUS avec pack s-line extérieur et suspension s-line, mais ce n'est pas un s-line!
  7. SPYMAN
    Pas de pneumatique de série sur S-line Sur mon avus qui a d'office la suspension pneumatique le mode s-line était en option.
  8. SPYMAN

    Jante audi Q7

    SPYMAN a répondu à un(e) sujet de Nidhal dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)

    Sinon des origines en 20 il y en a sur le bon coin.
  9. SPYMAN
  10. SPYMAN
    Sur mon q7 2012 il imposible de d'activer le mode voiture d'un android etant donné que la voiture gère elle meme un mode vocal main libre. Par contre pour écouter un média depuis le tel tu dois l'activiter dans les options bluetooch du tel et positionner le mmi sur media.
  11. SPYMAN
    Sur les volants de q7 seul l'airbag est de série. Tout le reste est en option. En regardant les codages possible ont peut voir les différentes options: 0?xxxxx: Model 0 = Left Hand Steering 1 = Right Hand Steering 0x?xxxx: Steering Column Adjustment +1 = Electric Steering Column Adjustment +2 = Lane Departure Warning 0xx?xxx: Steering Wheel 0 = Standard Steering Wheel 1 = Sport Steering Wheel 2 = Multi-Function Steering Wheel 0xxx?xx: Tiptronic & Heating +1 = with Tiptronic +2 = with Steering Wheel Heating 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS) / Adaptive Cruise Control (ACC) 0 = No Board Computer - No Cruise Control System (CCS) - No Adaptive Cruise Control (ACC) 1 = with Board Computer 2 = with Cruise Control System (CCS) 3 = with Adaptive Cruise Control (ACC) 4 = with Board Computer and Cruise Control System (CCS) 5 = with Board Computer and Adaptive Cruise Control (ACC) 0xxxxx?: Chassis 1 = Sedan 2 = Avant (with Rear Wiper)
  12. SPYMAN
    On avait vérifié au changement de turbo. Il était bien propore sans retenue de flux. J'ai pas vérifier les valeurs de la lambda mais j'ai pas de défaut enregistré.
  13. SPYMAN
    En espérant que quelqu’un pourra m’aider. Sur mon A3 TDI 140 de 2006 qui a 191000kms. J’ai à chaud, après au moins 20min de route, et lors d’accélérations franche entre 2000 et 2500 tour/min, des grosses coupures moteur en saccades. (surtout en 6 au début, puis 5,4,3 plus elle est chaude) En relâchant l’accélérateur les coupures sont moins fortes. Sont tout neuf, le volant moteur et le kit embrayage, le turbo complet, le boitier électrovannes, le faisceau injecteur, toutes les huiles et les filtres + nettoyant injecteur. Zéro défaut sur Vagcom, comme sur les diag multimarque. La voiture démarre parfaitement à chaud comme à froid. Le ralenti est très bien. A froid comme pour les premières minutes de roulage, la voiture fonctionne parfaitement. Si quelqu’un a une idée.
  14. SPYMAN
    Que ce soit chez Audi et Mercedes, l’informatique ne fait pas tout. Il est possible de voir certaine choses mais pas tout. Dans le cas des injecteurs en rappel il s’agit d’une fuite interne lorsque l’injecteur est fermé et cela est impossible à voir avec l’informatique. C’est pour cela que ma voiture a fait plusieurs diag chez Audi entre les mains du technicien (la blague) et en fait il suffit de faire à la vérification avec un dépressiomètre (à l’ancienne) pour trouver celui qui ne va pas.
  15. SPYMAN
    Salut à tous. Je viens d’acheter un Audi a6 3.0 TDI de 04/2006. 200Mkms. Le véhicule présentait une fumée importante au ralenti, j’ai donc acheté le véhicule avec prévision de changer les injecteurs. Mais après 3 diagnostiques chez Audi, il « apparaitrai » que les injecteurs ne soient pas le problème. L’historique fait ressortir un changement de calculateur moteur à 180mkms et apparemment ils n’auraient pas ré-encoder les injecteurs. Après ré-encodage la voiture a mieux fonctionné, mais toujours une grosse fumée au ralenti. J’ai fait environ 1000 kms avec un nettoyage injecteur en addition du carburant, la voiture fume beaucoup moins (plus de brouillard mais toujours une fumée à la sortie des échappements.) Au vu des problèmes d’injecteurs connu sur cette voiture, faut-il à votre avis que je change tout de même la série ? Comment détecter un ou plusieurs défectueux si après 3 diag chez Audi rien n’en ressort ? Merci d’avance pour votre aide.
  16. SPYMAN
    Salut a tous. J’ai lu beaucoup sur cette boite mais je n’ai pas trouvé comment vérifier le faisceau de boite coté voiture. Je vous explique, sur une Audi A6 2.5l tdi de 10.2000, moteur Ake, 2RM, boite 5hp19fl (DEQ), J’avais le défaut ‘pas de réponse de la sonde G182 ‘, la boite a été démonté, révisée chez ZF avec changement du bloc hydraulique et des sondes. Au remontage, test de la sonde au niveau de la prise en sortie de boite et la valeur est bonne. Mais au premier démarrage le défaut est réapparu rapidement. La voiture roule bien, jusqu'à ce quelle se mette en sécurité. Le défaut n’arrive qu’en roulant sur la 2 et 3, pas sur les autres rapports. Ma question, est il possible de vérifier la valeur de la sonde au niveau de la prise du calculateur (J217) sous les pieds du passager ? Si oui quelle sont les numéros de fiche ? Merci d’avance.
  17. SPYMAN
    C’est vrai que je n’aurai jamais pensé quelle serrait partie aussi vite mais ne regrette pas tes vacances ! J’aurai bien voulu en avoir un peu plus ! Pour tes recherches de S6, si je peux me permettre de te donner des conseilles, évite les imports (surtout italien) et fait attention a l’entretien quelle a eu (surtout pour la boite auto).
  18. SPYMAN
    Bon voila, après un bon billet laissé chez le mécano, la voiture en est ressortie comme neuve ! Résultat j’ai eu trois acheteurs qui la voulaient vraiment ! Elle est donc partie ce matin !
  19. SPYMAN
    Alors, remis de tes sensations en Clio !!! Toujours pas croisé de S ou RS ?
  20. SPYMAN
    Effectivement elle n’a les radars qu’a l’arrière ! Je crois que pour l’avant c’était une option supplémentaire. Au sujet de la courroie de distribution elle a été faite il y a environ un an quand la voiture avait un peu moins de 100mkms. Elle a été faite par Audi bauher Paris lors de sa mise en vente Elle sera à refaire dans quatre ans ou a environ 210000kms. Ne t’inquiète pas, profite de tes vacance. Je suis habitué à revendre ce genre de voiture, et même si elles se vendent plutôt bien elles ne partent pas du jour au lendemain comme une 205 diesel !!! De plus moi aussi je pars un peu en vacance !
  21. SPYMAN
    Je ne sais pas si cela peut t’intéressé mais j’ai mis la mienne en annonce : ICI
  22. SPYMAN
    Au niveau des cotes, la centrale est toujours surévaluée par rapport à l’argus qui est toujours sous-évalué ! Donc pour avoir un prix qui reflète plus la vérité je fais toujours une moyenne avec les deux ! La mienne cote a l’argus 17000€ et 24000€ à la Centrale. Cela fait une grosse différence et je pense que la moyenne des deux (environ 20MK) serait le prix de vente normal.
  23. SPYMAN
    C'est quoi ton budjet, et tu recherche quelle options?
  24. SPYMAN
    Je ne me serais pas permis de critiquer la voiture de Murcilago ne la connaissant, ni son prix de vente ! Mais effectivement, entre le descriptif des deux j’aurai plutôt acheté l’autre ! Mais peut être que je me trompe ! (surement d’ailleurs !)
  25. SPYMAN
    Effectivement je préfére payer 28OOO€ une voiture toute d'origine en trés bon état qu'une voiture avec un tel historique! mais cela ne tient qu'a moi!
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