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  1. SPYMAN
    Si tu veux l'accès sécurisé va sur le bloc 16 une bulle va apparaître avec le code. Si tu veux les codes d'adaptation va sur ross teck wiki. Ex 10016 pour le fap, 10021 pour le papillon....
  2. SPYMAN
    C'est sûrement le problème ! Pas de préconisations de vidange des organes de transmission chez audi ! Et bien sûr il ne le proposent pas! Lubrifié a vie comme il disent ! Mais la vie des organes ne fait pas la vie de la voiture.
  3. SPYMAN
    Peut tu nous dire a quel niveau il ont décelé du jeu? Habituellement Ce qui prend du jeu et provoque claquement et vibrations c'est la chaîne qui se change assez facilement. Je l'ai fait récemment sur un Ml320cdi. Par contre Mercedes ne la détaillant pas je l'ai commandé chez cobratransmition au US. Apparemment elle est référencé chez audi. Ref a verifier avec le modèle :0AQ341125
  4. SPYMAN
    Bien sur que si! Chez audi les quattro c'est un haldex sur les petites genre a3, torsen sur les berlines et break (selon position du moteur). Et boite de transfert sur les gros (q7).
  5. SPYMAN
    Une majorité de problème de sonde provient du faisceau:
  6. SPYMAN
    Sur mon Allroad je viens de passer plusieurs trains de nexen N9000, pneu premiers prix qu'il est impossible de prendre en défaut, cela tient fort sur sec comme mouillé , mais j'ai jamais fait plus de 5000kms, et surtout a l'arrière ou il s'use bien a plat, mais très rapidement. Ma géométrie a été faite il y a peu, mais c'est pareil. Donc pneu premier prix, soit c'est des pneus qui qui glisses des peur et qui tiennent les kilomètres, soit il tiennent bien la route mais ne dure pas dans le temps. Pour avoir les deux, il faut prendre une marque premium, et le prix qui va avec. J'ai en ce moment deux Toyo a l'avant qui ont l'air de s'user un peu moins vite, mais plus que des Michelin.
  7. SPYMAN
    Quelle marque de pneus et combien de kilomètres car 4 mois ne veux pas dire grand chose.
  8. SPYMAN

    pneu hiver

    SPYMAN a répondu à un(e) sujet de titi 41 dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)

    Q5 5x112 Q7 5x130
  9. SPYMAN
    comme les échappements! :MdrDevil: :icon_lol:
  10. SPYMAN
    Oui et apparemment vu ce que je lis au dessus l'inverse est possible aussi mais cela me surprend plus.
  11. SPYMAN
    Si c'est une finition oui, si c'est un pack non! Le miens qui est avus pack sline n'avait pas d'intérieur sline, mais il a fini avec un exclusive du coup!
  12. SPYMAN
    La brochure Q7 phase 1 (finition, pack et options: http://toolbox.advisa.fr/gdc/polygone.marques.266/media/art.med/3.22.pdf Facelift: http://www.audi.ma/content/dam/ngw/ma/2/catalogue_audi_q7.pdf
  13. SPYMAN
    Le miens et de 2012, Facelift bva8, Avus + sline ext et les sorties d'origines étaient ronde! Je me demande si c'était pas simplement une option complémentaire pour les méplats! ?
  14. SPYMAN
    Merci pour l'info. Pas facile de trouver des 18 qui montent sur nos allroad. Sinon il faut des cales mais j'aime pas trop ça. Et les jantes d'A5 il ne faut pas des centreurs?
  15. SPYMAN
    :ripeer: :MdrDevil: Je confirme que le logo s-line va avec le pack extérieur. Le miens est un avus + pack s-line ext, et il a le logo sur l'aile mais rien a l'intérieur! Si je vois bien pour celui du 77 les échappements ne sont pas ceux d'un s-line, mais ceux d'un Cayenne turbo phase 1: J'ai fais pareil mais peints en noir: normalement sur le s-line elles sont bien ronde, même si il y a une dans les dernier un modelé rond avec un plat:
  16. SPYMAN
    Une face du mien en sline
  17. SPYMAN
    Donc par choc de phase 2 mais avec feu du phase 1?
  18. SPYMAN
    Juste pour info, tes jantes en 18 sont elle bien en 8.5x18 ET20? C'est ce que j'ai d'origine et j'arrive pas a en trouver d'autre pour me faire un autre jeu. Si tu peux me donner plus d'information sur tes jantes. Merci.
  19. SPYMAN
    Effectivement les grilles du côté son comme ça d'origine mais avec la calandre cela fait un peu beaucoup. Et on ne voit pas bien mais la bande de Led fait bizarre. Personnellement j'opterais pour un modèle non modifier. Et pour revenir à la première ne vraiment pas acheter un véhicule italien si l'historique n'est pas limpide !
  20. SPYMAN
    La calandre nid d'abeille rs6 avec bord chromé n'est pas d'origine.
  21. SPYMAN
    Et une calandre bien tunning!
  22. SPYMAN
    Avant d'investir dans un diag multimarque avec assistance on emmenai régulièrement des vo pour finir les réparations sur les codages et adaptations chez audi. Je vois pas où est le problème. Du moment ou ont arrive pas en se moquant des gens! J'imagine que ce que je fais avec un multimarque doit sûrement ce faire avec un VCDS ! Bref ludo je te dirai bien de passer pour te le faire mais quattro30 est plus proche de toi donc il va t'aider.
  23. SPYMAN
    Deux refs selon code moteur 059198201 et 059198201A facile a trouver chez un spécialiste turbo même sur ebay. Montage facile par un mécanicien et adaptation chez audi ou via vagcom ou diag multimarque performant.
  24. SPYMAN
    Il est devenu impossible de supprimer mécaniquement les vanne egr depuis que nos voitures sont équipés de capteurs de flux avant et après la vannes. C'est pour cela que les plaques ont un trou qui permettent de limiter les retours de gaz sans les bloquer. Sinon il faut la supprimer éléctroniquement du moment que l'on a pas de FAP.
  25. SPYMAN
    Moi je le fais tout le temps, en plus de beaucoup de rétrograde aux palettes et des kick-down. Elle est garé quotidiennement en pente sans frein à main. J'ai fait la première vidange a 270000kms et l'huile était franchement pas si mal. Aujourd'hui elle a 310000kms et elle roule parfaitement sans acoup ni patinage. Après je pense quand même qu'il est préférable de suivre les conseils du premier post.
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