Tom-S3

@Pelf : Non désolé je n'ai plus d'autres photos de la grise... @Cyril : Pour le GPS c'est quand tu veux (et pour la durite aussi !!) @Thomas08 : Oui c'est moi qui est conduit la voiture sur les différents parcours, sauf sur l'anneau de vitesse, c'était un pilote Audi. Tom-S3

@VincentS3 : Oui je confirme que la voiture n'est pas trop aseptisées et que les sensations sont bien présentent, c'est vraiment un bon point ! :eldiablo: @french, écoute pour être franc je n'ai pas posé la question à propos d'un échange standart contre ma S3 :P mais à mon avis ca doit être possible si je rajoute 20/25 K€ en plus de ma voiture :) @anneauxdin : Je n'ai pas essayé mais à mon avis les recaro en option sont trop typés sport, pas utilisable au quotidient. Ceux d'origine sont un bon compromis mais peut être un peu moins bien que nos recaro actuels. @sylv : Franchement ca donne bien envi 'acheter mais j'ai 2 "problémes" : Je viens d'avoir une petite fille et la S3 n'est pas un model famillial trés pratique :unsure: et puis 41 000 Euros pour une 'petite' voiture c'est abusé. Je prefere une S4 d'occasion mais pour lemoment je garde encore ma bonne vielle S3 EVO. Merci à tous pour vos commentaires :bien: Tom-S3

Salut, J'ai fait un post sur mon essai de la New S3 hier sur le circuit de Mortefontaien si vous êtes intéressés : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=41471 Tom-S3

Salut à tous, Je viens vous faire partager l'essai de la nouvelle S3 que j'ai eu la chance de faire hier sur le circuit de Mortefontaine au centre Audi Driving Experience :) Merci à Gregmail pour les infos (voir post New S3) et merci à Audi pour le super accueil ! Rendez vous ce vendredi à 12h sur le circuit de Mortefontaine pres de Chantilly, voila ce qu'affiche mon GPS une fois arrivé à l'entrée du circuit : A l'arrivée sur la grande air plane d'essai il y avait une belle brochette d'Audi : Q7, Allroad New TT, New S3, S4, RS4, S6 et S8 ! Et biensur les S3 : Une noire ... ... et une grise : Passons maintenant à l'essai en lui même :hot: Ma référence est mon Audi S3 EVO 2001 avec une prépa 250 cv. - L'extérieur de la voiture : Trés sympa, surtout la calandre et l'échapement. Le bruit est assez grave, un peu plus présent que dans la old S3 à mon avis. Seul regret les ailes paraissent fade et on ne retrouve pas le coté trapu et posé de l'ancien model :( Les grilles à coté des anti brouillard font un peu plastique mais ce n'est pas moche. J'ai une nette préférence en noire, voila ca que cela donne en gris. Elle est encore plus discrete. En noir la calandre ressort bien plus, ca donne un autre look à la voiture : - L'intérieur de la voiture : Bien plus cosi que la S3 actuelle, les sieges sont bien mais pas mieux que nos Recaro, les commandes radio, GPS...sont plus modernes (idem New A3). L'impression d'espace n'est pas présente, cela semble même plus petit que la S3 actuelle. Peut être une question d'habitude. Le GPS RNS-E est plus ractif que le RNS-D. Le volant est trés beau : - Le moteur, les freins et le comportement : Direction l'air de test avec les zones arrosées, le carrelage mouillé et les circuit entre connes : Au démarrage du moteur le bruit n'est pas mieux que sur nos S3, ensuite il est légerement plus rauque et bien qu'embourgoisée assez présent. La boite passe facilement, rein de bien nouveau de ce coté la par rapport à la mienne. La premiére est plutot courte, il faut passer la deuxiéme rapidement et la ca commence à pousser sérieusement. La différence entre ma S3 250cv et la New S3 est nette. La puissance plus importante est bien présente. Pour vous donner une idée vous voyez ce que donne une prépa 210 -> 250 cv, et bien c'est presque la même différence entre ma S3 préparée et la New S3 :bigthumbup: Le moteur à un tempérament bien plus rageur que cela d'une 210 ou 225 actuelle. Trés bon travail des motoriste de ce coté. En plus il reste facile à utiliser, même plus facile au quotidient (moins d'accout, plus souple, moins brutal). Bref ça pousse vraiement bien :hot: Coté chassis le slalom entre les connes passe tout seul à 70 km/h mais impossible de se rendre compte du confort car l'air est trés trés lisse en tout cas la voiture ne s'écrase pas à la moindre courbe ou freinage. En plus les etries sont beaux, pas besoin de les peindre soit même :bigthumbup: Les tours effectués sur l'anneau du circuit plutot bosselé à 230 Km/h montrent un comportement tres tres stable y compris sur une revetement moyen :bien: Ce sera une bonne chose pour l'autoroute allemande. Cerise sur le gateau lors de cet essai, j'ai pu faire un tour de RS4, c'est fabuleux !!! Que dire également de la S8 au bruit génial ! Voici quelques photos en bonus : Une TT Rouge : Une TT Grise : Une S4 : La RS4 : et enfin la S8 : Voila en gros mes impressions, ca change vraiement de nos S3 et en bien, tout en restant dans le même esprit. :malelovies: A vous pour vos commentaires suite à vos essais :hot: A+ :coucou: Tom-S3

Salut, J'ai le même probléme sur le siege conducteur mais je n'ai jamais eu le courage de tout démonter le siege pour trouver l'origine de la panne... Si tu trouves des infos revient nous le dire ici, je suis intéressé. Tom-S3

Salut, Allroad a répondu, il te faut un 8L0 035 192 ... C'est le seul qui rentrera correctement dans ton emplacement double din (si c'est une old A3 avant 2003). Regarde mon topic sur l'installation d'un GPS tu as toutes les infos avec les références. Tom-S3

Salut Jetrider, L'adaptateur dans ton lien est pour un RNS-E (16/9) et non RNS-D (4/3). Il n'existe pas d'adaptateur à ma connaissance car les câbles ne sont pas tous derriére l'autoradio, il faut bien aller les chercher. Mais rassure toi ce n'est pas bien compliqué. Tom-S3

Salut gregmail , Merci pour ce reportage et pour le tuyeau, je vais essayer la New S3 à Mortefontaine vendredi midi :hot: Je connais déja le circuit car j'avais fait un stage Audi Quattro, je suis impatient de comparer la New S3 à ma S3 actuelle ! Plus de nouvelles et de photos vendredi. :coucou: A+ Tom-S3

Salut, Tu poses la question dans la section S3, va plutot dans "Carrosserie, Jantes et Pneus" Sinon pour répondre moi perso sur une clio 1.2 j'ai des Norauto, ca fait bien l'affaire et c'est pas trop cher. Tom-S3

Sinon tu peux partir en vavances avec la ZX :ck1: C'est rien du tout, n'importe quel garage peut réparer ca facilement, des news ? Tom-S3

D'autres questions à propos du liquide de freins quichmen ? :bigsmile: dstd : :bien: Tom-S3

Salut Cyril, J'ai le même probléme que toi : J'ai une durite d'admission turbo dans le placard et je prefererai qu'elle soit sous le capot :bigsmile: Quand tu veux pour la monter :coucou: Tom-S3

Salut Et oui c'est le prix chez Audi => Direction Ebay :bien: Tom-S3

Salut, Quelques idées pour arriver à ce que tu veux : - Changer le turbo - Changer les echangeurs pour 1 central - Changer les durites turbo et admission - Changer le collecteur échapement + ligne si possible - Changer les injecteurs et la pompe a essence. Apres si tu veux plus il y a des bielles renforcées et pour encore plus de puissance tu peux changer la culasse par une de 1.8 Atmo, les conduits sont plus gros. Il y a des kits sur Ebay : Kit Turbo Ebay 1.8T Tom-S3

Si moi, voir les photos... La solution, changer les pneux (en même temps que les jantes), faire un bon équlibrage et ne plus prendre les rond points en travers :bigsmile: Pour l'instant je ne constate pas ce probléme sur les nouvelles roues mais elles sont trop récentes encore. Tom-S3

Salut, C'est trés trés propre ! Vous avez vraiement de la chance dans les TT de pouvoir mettre le mano dans l'aérateur ! 1.5 ou 1.6 bars, tu as quoi comme préparation ? Tom-S3

Salut, En tout cas pas ses étriers... J'ai installé des plaquettes EBC Red + Disques Zimmerman percés mais c'est tou. Tom-S3

Pourquoi uniquement à 160 / 180 ? Parceque un plat par exemple sur une jante ne se ressent pas avant cette vitesse, et pas aprés, c'est la fréquence de rotation à laquelle la voiture et la roue entre en raisonance. J'avais le même probléme avec une jante arriére. Si c'est à l'avant ca le fait plutot entre 80 et 120. Avant de changer mes jantes et pneux j'avais aussi une usure plus prononcée d'un coté à l'arriére droit mais c'était moins 'grave' que toi : AR Gauche : AR Droit : A+ Tom-S3

Salut, Si tu as des vibrations entre 160 / 180 Km/h c'est que tu as une roue arriére soit voilée, soit mal équilibrée, soit avec un plat. Si c'est vraiement prononcé cela peut accélere l'usur du pneu. Passe tes deux roues sur une équilibreuse (au moment de changer les pneux tu demander de faire tourner la jante seule, cela se voit à l'oeil si elle est voilée ou si il y a un meplat. Tom-S3

Salut, Oui cela se monte mais tu ne passera pas au Controle Technique car la circonférence est top importante. Tu peux avoir du 225/45/17 ou 225/40/18 par exemple. Tom-S3

Salut, Génial ! Voila une bonne nouvelle. Bon courage pour la suite (perso et le projet) Moi mon truc ce serait d'avoir la pression turbo dans le SIC etant donné que je ne sais pas ou mettre le manometre rond dans la voiture. A+ Tom-S3

Salut, Ton GPS était surement branché sur une entrée dédiée au GPS sur ton Concert. Soit tu ajoute un HP dédié aux infos GPS (mais dans ce cas il faudra peut être un petit ampli car le signal ne doit pas pouvoir alimenter un HP directement), Soit tu utilise une entrée Aux sur ton nouvel autoradio (mais dans ce cas il faudra choisir (redio ou info GPS) mais pas les deux en même temps. Sinon autre solution, tu installe un boitier entre l'autoradio et la prise ISO qui est prévu pour un kit mai libre téléphone et cela coupera la redio a chaque instruction. Tom-S3

Salut Oufmen, Ca c'est un tuto bien détaillé :bien: Merci :jap: Tom-S3

Salut, Bravo elle est tre bien faite ta piece ! Comment tu fais ca ?? Sinon sur les photos on se rend pas bien compte mais j'ai l'impression que ce sera pas facile à lire quand meme une fois assis. Tu crois que ca va aller ? En tout cas cela sera discret :bien: Tom-S3

Salut, Pour les can je ne sais pas répondre,par contre ensuite oui il faudra surement recoder le PI pour que les infos GPS s'affichent (mais deja il faut avoir branché les can). Pour les codes essaye ca : http://www.passatechnique.com/ ou ca : Forum Passat Navi ou ca : http://www.audimb.net/default.asp.0.html Tom-S3