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dodom
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bonjour, mon pommeau est en bout de course.. .et vraiment impossible d'en trouver un identique, c'est une galère sans nom. est ce qu'un pommeau d'A4 B5 se visse en lieu et place de nos pommeaux d'A6 C4 (mil 95-97) ? si quelqu'un sait.. ou si toute autre alternative 'audi', avec de la pièce d'origine. merci !
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pour tes phares: 1- nettoyage, oui 2- changement des verres AV et là, tu retrouves une efficacité avec des ampoules récentes. y a un topic sur le forum à ce sujet: http://forums.audipassion.com/topic/55498-c4phares-faiblards-sur-a6-c4/?view=findpost&p=3107113&hl=%2Boptiques
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avant, c'était la sortie double qui était piquée , maintenant, c'est le nez des poursuivants qui va piquer :D :out1: très belle; si tu vends, j'achète :D
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ok pour le rabaissement, info interessante.. mais moi, je preferais qd meme l'antenne "AVANT" (mode LOL on) :malelovies:
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où trouves tu deux plaques plexi pour 10 € toi ? t'es tonton la combine, ma parole
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Verrouillage central commande IR avec antivol
dodom a répondu à un(e) sujet de bunn dans A6 C4 - (1994 à 1997)
ca tombe bien, je suis bilingue. -
Verrouillage central commande IR avec antivol
dodom a répondu à un(e) sujet de bunn dans A6 C4 - (1994 à 1997)
euh, moi j'ai changé les piles des clés, et n'ai jamais eu besoin de réinitialiser quoi que ce soit . Bunn, ce serait pas plutot pour les A6 C5 ta procédure? -
Ce sont des ampoules à changer dans le module de clim ? (???)
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hello foonzy, t'as refait les soudures du bloc clim, et du coup ..? t'as recupéré l'affichage, c'est ca?
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Merci, chouettes documents
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zut alors, :nixweiss: mais il va durer ce topic, a ce rythme là :kimouss:
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ou piets n'a pas le temps, :nanana: ou .. un dinosaure historique :ap: ne se met pas en pièce qui vote quoi ? :MdrDevil: moi je vote n.2 ET......... :je_sors:
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alors, il vaut cb le dinosaure? et sa piets'remplacante, on attend le lien de l'hebergeur de tofs :) A6 a passé les 360mkms hier soir. 6,7L avec 4 pneus neige en hiver, et mode arsouille. nouvelle "panne" à noter: une fuite à la descente de collecteur. ca avait déjà été resoudé (surrement un choc de l'ancien proprio avant 2007), et la soudure lâche désormais tout doucement. ou qd le 5 cylindres fait un bruit de tracteur :ripeer:
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!! up !!
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hello, pour les correspondances de pneus, tu as ce calculateur en ligne: http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php si les assureurs commencent à t'embeter sur les 3mm de ressorts, ils pourraient en théorie aussi regarder la puissance des ampoules, les trous dans les tapis et le réglage du siège conducteur :nanana: :nixweiss: :MdrDevil: ..... => :out1:
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les prépas, c'est toujours le meme problème... : savoir s’arrêter à temps. en ce sens, tu fais bien de demander des avis. mais qd la limite bleue-jaune Nortoto est franchie, ca gache tout le reste! aie, ce serait vraiment dommage. a la limite, les chromes sur les baguettes le long des portes, OK. mais pitiéééééééééééé, pas le long des pare chocs tout autour, ca fait soucoupe volante. :( beurk
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Mon avis: Kevin a du talent, et il fait de belles choses (voir sa Xsara puis son A6). L'A6 est parfaite ainsi, on atteint les limites du beau & cohérent. meme pas besoin d'une peinture. peut être plutot un moteur ou une prépa "PATATE" à minima. Les chromes en plus ainsi que le rabaissement, c'est too much: selon moi, ca fait "soldes d'hiver au rayon Norauto Tuning". mais ce n'est que mon avis :) félicitations en tout cas, le travail effectué est remarquable.
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j'ai reparcouru ton sujet depuis le début ce matin, et tiens à te féliciter pour l'entretien du véhicule et son rajeunissement. d'autant plus que la tienne, en Break, gris clair & sa liste d'équipements est à classer dans les "Classics" du modèle. :yell_1_prv: PS: un bruit métallique et aiguë, ca me rappelle un roulement qui avait laché sur une de mes Citronen: d'abord, une explosion "paaaahhhh" puis .. le métal contre le métal :)
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À noter également la compatibilite à l identique des pare chocs avant et arrière entre berline et break.
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le 2.5 tdi et les pertes de liquide de refroidissement
dodom a répondu à un(e) sujet de lestef dans A6 C4 - (1994 à 1997)
ou .... une fente non apparente, et qui s'ouvre uniquement à chaud et en charge. bizarre, mais possible. les 10 minutes a 3000mins, est ce suffisant pour que le bloc soit en temperature, avec les thermostats ouverts? J'en doute. -
ah ! j'ai déja eu ca ! mais dans mon malheur j'avais de la chance car uniquement 2 VE sur les 4 Portes :p L'alarme, la FC / VE deconnent en meme temps, et ca bippe, ca s'ouvre, bref, la voiture semble possédée. Pb résolu en ==> changeant la batterie trop faible. c'est un cercle vicieux: batterie faible => deconnade qui .. vide la batterie.. et ca continue. Dans ton cas, une bonne charge peut surement suffire pour tirer quelques semaines. Au passage, un gros RAZ VAGCOM peut lui faire du bien, le journal doit dégueuler de bugs :)
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le 2.5 tdi et les pertes de liquide de refroidissement
dodom a répondu à un(e) sujet de lestef dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Réponse: bon courage, je passe mon tour pour une réponse/idée. la mienne a un radiateur+bocal tous neuf et le niveau ne bouge plus d'un poil. si tu veux qu'on se croise et tripoter la mienne et comparer, dis le, on est pas loin (drome nord limite isère pour moi). -
salut Kevin, tu as pris quelle marque pour tes bras de suspension? mes "meyle HD" ont duré ... un an et ont tous les deux été changés à nouveau pour passer au CT : les boules après 30 mkms!
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euh... je croyais que les rotules sont dans les triangles inférieurs? (?)
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déterrage de topic: quelqu'un sait ou brancher le buzzer de remplacmeent "feu vert", dans la boite à fusibles ? (plan apprécié) j'aimerais bien que ca buzze qd j'oublie les phares, sinon... c'est la batterie qui couine :)