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dodom

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Tout ce qui a été posté par dodom

  1. merci bunn, " t'as tout bunn" :)
  2. c'est une bonne piste en effet. vu la cramouille des caoutchoucs & plastiques de l'ancien bocal de LDR , changé récemment, certains autres raccords ne doivent pas etre bien mieux, c'est sur. quand tu auras la réf, on est preneur car ca le sent aussi par chez moi (fuite légère mais constante).
  3. biensur, ta voiture t'appartient. et c'est pas audi ou VW maintenant qui va venir te chercher des noises :) ils ont d'autres chats à fouetter hahahaha MIAOUH
  4. et c'est encore moins cher chez eodbtool.fr ca marche , c'est testé et approuvé par dodom et pleins d'autres forumeurs. oui, mais il te faut aussi le convertisseur USB-ODB et ca joue. total 25€ max, délai de livraison 3-4 S tranquille..
  5. Prise ODB au standard ODB1. lent et fiable. Tu devais peut etre chercher une prise standard ODB2, et ben c'est raté :D . la C4 est trop vieille! on verra ce que Segolène décide de faire de ses vieux os de diesel Euro2.
  6. et le prix de la douillante au passage, pour voir a cb ils evaluent le travail ? merci,
  7. normalement, un cycle de fermeture / ouverture via FC ne doit faire aucun bruit d'air. si ta pompe continue à fonctionner, tu as forcément un pschhhhhhhhhhhout qui traine dans une des portières. c'est généralement le hayon en 1er. sinon... une des portières. bonne chasse (démontage et changement facile, mais piece env 40-45€ chez audi)
  8. dodom

    prise d'air

    La C4 est detestée des concessions car rien ne tombe en panne, contrairement aux C5/C6/...etc. Ne parlons pas de ce qui arrive, oulala, ca va faire mal pour le groupe (officiel: VW rembourse l'état espagnol, attention ca va se bousculer au portillon désormais)
  9. dodom

    prise d'air

    2 clés plates de 17 et 21, et j'ai reserré un poil aussi. on verra demain matin à la fraiche.
  10. très facile, et désolé pour ceux à qui ca arrive... http://www.caradisiac.com/Scandale-Volkswagen-la-liste-exhaustive-des-modeles-concernes-104819.htm
  11. salut, quels sont les symptomes qui te font penser a un volant moteur HS ou en passe de l'être ?
  12. dodom

    jaguar x type 2004 2.0d

    et ben c'est magnifique ces Jantes. bien mieux que ce que tu as tenté sur l'A6 à l'époque :)
  13. sûr qu'il ne s'est pas moqué de toi. les miennes ont couté le double tranquille. (refaites par carrossier). 255 => 225, ca fait une sacrée différence qd meme. je suis étonné que ca passe sans embuches :) tu nous montreras!
  14. oui, l'idéal , c'est de mettre du bon gros scotch tressé, type duct-tape et c'est reparti en attendant.. ce qui serait plus ennuyeux à la longue, c'est que la durite sèche et se desagrège par l'interieur puis que des morceaux partent ... dans le turbo.
  15. hello, rejoujou au VAG COM avec enregistrements des valeurs en roulant (avec les cables qui se trimballent depuis la boite de baie de pare brise). j'ai laissé que la N75 (et pas le N18 ni la N108 car elles sont dans les clous) pour les valve. les turbo sort 1,2Bars (2150mbar max) alors que le standard usine voudrait 0,9-1bar. la pompe à froid a 8degrés d'avance, et .. 10 à chaud :-) au ralenti (15° dans certaines conditions). lien du fichier : http://dl.free.fr/sJzGCulr7 MDP : par MP
  16. dodom

    jaguar x type 2004 2.0d

    pas de solution, a fortiori au tiers (a moins d'une option improbable dans ta formule tiers). sinon, ... la loi du talion !
  17. UP help
  18. je sais YAPLUKA :D !! la mienne avec ses 170chv et son petit 6/6.5l de conso me va tres bien; parfaite pour une autoroutière.
  19. pourtant, un gazout comme ca, ca roule
  20. prix déjà baissé car tu n'as pas eu une touche sérieuse? vers 2-3k€, tu vas avoir les acheteurs de l'Est. patiente un peu, c'était le mois d'aout (tiens on est le 31) ; en septembre, ca va bouger un peu !
  21. cool, vivement les photos. c'est marrant comme on peut etre accro a ces indestructibles C4 :)
  22. 3000 € , c'est donné. moi je pense qu'elle vaut plus dans son état actuel (si tu as tout dit sur les répas).
  23. Quelle est ta conso en BVA circuit autoroutier estival au régulateur? (clim ON ou OFF?)
  24. reglage d'avance avec tdi graph: 125 au lieu de 65. le moteur n'a pas les reglages usines, ca c'est certain. vanne EGR condamnée, peut etre, je ne sais pas car je n'ai pas demonté ni tritouillé. c surtout la qté s'air qui m'intrigue ?
  25. c'est MAC91 joli break
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