A3 tdi 110/150

Perso j'ai pris mon kit HID chez tuning Xenon avec reduc a 90€ + correcteur odb. Mes amis les ont pris ici: http://stores.ebay.com/diane-shop_Light-Bu...9QQftidZ2QQtZkm Tu as les deux ampoules xenon de rechange pour pas cher et le kit hid pour 50 55€ ;) Ils n'ont aucun probleme avec.

Ca on me l'avait dit aussi ;) Et faire de la ville c'est pas super bon , le calculo s'adapte et passe sur un mode zen :eldiablo:

Click sur le lien de Bagheera et tu auras trouvé :P ;)

J'ai les codes aux xenon et je compte mettre les plein phare aussi, car en mettant les plein phare l'éclairage et bof bof , sa marche meme en plein phare. Pour ce qui est des appels de phare sa fait un peu bizarre, mais bon c'est comme tout bixenon je pense, j'ai deja vu les nouvelles Série 5 faire des appels et ca fait bizarre... sa fera pareil . Ce n'est pas bon d'allumer une lampe xenon que quelques secondes, car sa diminue sa durée de vie mais un kit hid est un petit investissement et puis meme si chaque année on doit changer les ampoules a 20 30€ sa revient quasiment pareil que des halogenes qui deviennent ternes ou qui perdent de leur puissance au bout d'une année.

J'avais deja preté attention a ces ampoules et puis pour le prix je me suis laissé tenté par un kit HID, pour 10 15€ de plus tu peux avoir un KIT hid si tu le souhaite. Mais elles ont l'air de marcher vraiment mieux que des halogenes je trouve, quasiment des xenons! C'est sur que tu auras une belle lumiere blanche au vue des photos... apres puissance d'éclairage .. à voir. petit bémol, tu auras une tache bleu quand tu regardera le feu de ta voiture .

Je pense que sur le tdi 105 il y a moins de chose a risques, deja les culasse sont bonne :) pour les casses de turbo j'ai aussi vu des 105 en avoir, d'ailleurs plus de 105 que de 140. Si tu fait que de la ville prends un modele sans fap. Un 140 en ville?! tu vas en faire quoi ? <_< tu vas consommer un peu plus et tu ne profiteras pas du surplus de puissance comparé au 105. Apres il y a des 140 sans soucis, ne croit pas que se soit une généralité sur Chaque 140 :bigsmile:

Oui tout a fait normal ;)

Pour ma part 132000 km , j'ai eu Volant moteur et ils ont changé l'embrayage par la meme occasion(il était encore bon sinon) à 111 000, Turbo à 132 000 :bigsmile: mais le turbo avait un probleme depuis 110 000 environ , c'est juste que j'étais tombé sur les mauvaises personnes en concessions :) Apres tu peux avoir des problemes de culasse fissuré en principe sa s'arrete en 2005, de volant moteur donc comme j'ai eu :), de soubressauts mais bon sa c'est la maladie de ce 2L. Probleme de FAp si tu ne fais que de la ville (tout les 140 n'en ont pas). Probleme au niveau des ventilos aussi, de GV qui se grippe ou de Turbo HS et parfois le cata est a changer en meme temps si de l'huile est tombé dedans. Des cas d'injecteurs aussi à changer. Bref on est pas a l'abris d'ennui, tout comme avec une autre voiture, il faut la respecter (pas taper dedans à froid) , et l'entretenir convenablement pour eviter une usure prématuré de certains organes. Sinon sur 8P , le record doit revenir a Kinslayer qui est a 240 000 km avec sa 8P, c'est une premiere main donc il pourra te dire tout ce qu'il y a eu dessus, et apparemment y'a eu pas mal de chose d'apres ce que j'avais vu sur son poste. Apres la 8P reste une voiture bien, on s'y sent bien (meme si je prefere ma old :malelovies: ), niveau conso je suis reprog 185 je consomme 4L7 en roulant a 100 110 sur nationale. Je pense que y'a pire.

Elles sont dans le style Audi , elles sont belles je trouve, elle ressemble au jantes du TT 2

Encore un bel achat, en ce moment il y a une recrudescence... Qui a parlé de récession :eldiablo: ? Sinon tu as une belle TT mais il va nous falloir les photos !! Pour l'ipod regarde du coté de dension pour les adaptateurs. ;)

Faire des bornes tu veux dire comme mon A3 tdi 140 en 22mois 132 000 km ? :eldiablo:

Non c'est pareil a coté de la roue de secours dans le bac coté droit , idem Golf polo ...

Meme en retirant les piles elle démarrera ;) La luguna , megane qui s'activent par la clé ont des Anti démarrage à la pompe d'injection ;) Quand tu as plus de pile et bien tu peux rien faire, et quand sa déconne et bien faut démonter tout et virer cette M***E :bigsmile: on a eu le tour sur la megane ;) elle démarrait quand elle voulait, le voyant s'allumait en roulant :blink:

La clé a un code a 7 chiffres sur l'A3 ;) il est dedans, donc tu peux l'ouvrir avec la clé et démarrer sans probleme. L'antidémarrage renault avec la télécommande, je connais, au bout d'un moment si tu n'a pa démarrer tu dois refermer et réouvrir sinon sa clignote vite et sa démarre pas:)

Tu n'as pas la consommation de ton kit ? je pense que meme 5 ampères sa doit le faire :) Les diodes consomment rien ...

Vous Psychopatez les gars :rolleyes: :bigsmile: arretez! vous allez devenir dingue!

Le temps de commander/recevoir et sa sera repartit :) Bon courage

Le glaude tu as raison , je suis passionné et mon A3 ne sera pas garée en pleine rue a paris, je tiens à mes pare choc... je le dis par expérience, ma old je l'ai laissé une fois, j'avais les deux pare choc rayés :bleble: . Maintenant c'est Vinci et puis c'est mieux :bigsmile: . Je suis sur Paris pour les études et je la prends pas, y a le rer ou le métro et bien c'est bien mieux... Je prefere la garder pour rouler sur nos belles routes de campagne ou pour l'autobahn :rolleyes:

Salut Ritchie, LEs 500km ou 1000km c'est le temps au calculateur de passé en mode Arsouille pour toi il prends ta facon de conduire, c'est ce que je voulais dire, et les premieres centaines de KM il enregistre la facon de conduire avec le surplus de puissance. je me suis peute etre mal exprimé au dessus mais j'ai bon ou j'ai faux? JE le sais tres bien qu'il enregstre direct d'ailleurs quand on passe le banc apres reprog ou voit desuite la reprog mai il lui faut un temps d'adaptation?!

En tout cas tu as une tres belle A8 ! Tu as trouvé la source du probleme?

Faut pas y preter attention les gars ;) Apres c'est sur que si le site avait de la pub Audi il ferait encore plus "serieux" dans le sens ou il serait reconnu par la marque que l'on affectionne tous. Apres les finances sont peut etre dur et la banniere meetic aide a vivre ... perso je prefere avoir la banniere et le forum que plus de forum sa je pense que tout le monde sera d'accord. Mais comme l'a dit Ritchie, si on peux avoir d'autres pub ne nous en privons pas. ET pourquoi pas créer un partenariat avec des chaines d'outillage, de mécanique, de sites sur le net tel que Oscaro ou l'on pourrait avoir des reductions en tant que forumeurs?

Salut Billeuz, est en mode transport est ce que la voiture peut démarrer quand meme ? Sinon sa peut etre un bon moyen de la sécurisé au maximum :bigsmile:

Vraiment beau boulot, t'as pas peur :bigsmile: Tu vas finir par le faire les yeux fermés à force de monter/démonter ;)

C'est vrai que ce sont des petites options agréable en roulant, surtout longue distances pour le regulateur quand on a le talon qui devient carré :bigsmile: le temps de le soulager et on repart à la pédale :eldiablo: Le bluethoot tu pourra le rajouter ;) Audi et ses listes d'options facon dico :bleble: on est loin du temps des premiere TT FULL options de 98

3 bars ?! <_< C'est pas un peu beaucoup ? tu rebondis la ??