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gizmo06
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Chauffage électrique d'appoint du liquide de refroidissement
gizmo06 a répondu à un(e) sujet de gizmo06 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Ha, pas bête. J'ai justement une V6TDI pour pièces, je vais voir si les câbles sont en meilleur état, et les récupérer si c'est bon... À voir si les bougies de préchauffage sont les mêmes aussi ?? -
Retour en B5 ! 2.8 V6 Quattro
gizmo06 a répondu à un(e) sujet de Maestrours dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Très jolie voiture. Ça fait plaisir de voir des mamies de cet âge en si bel état ;-) Finalement, je ne suis pas sûr que les barres de toit chromées lui aillent mieux que les noires... -
Chauffage électrique d'appoint du liquide de refroidissement
gizmo06 a répondu à un(e) sujet de gizmo06 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Je n'avais jamais entendu parler de bougies de préchauffage pour le LDR. Merci pour vos informations. Par contre, pour le remplacement des fils avec les broches, quelqu'un l'a déjà fait ? À quel endroit faut-il voir le raccord ? -
Certes, mais ce qui est paradoxal, c'est que quand je mesure la résistance au niveau des broches de la prise, donc sonde débranchée, j'ai des valeurs de 450 et 900 ohms. Or, s'il y a un court-circuit, je devrais avoir une valeur proche de 0 Donc je ne suis peut-être pas sur la bonne sonde...
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Chauffage électrique d'appoint du liquide de refroidissement
gizmo06 a répondu à un(e) sujet de gizmo06 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Effectivement, merci Dangi. Par contre, il y a des bougies de préchauffage pour le liquide de refroidissement ?????? -
Salut, Aujourd'hui j'ai fait le test de débrancher la sonde qui semblait être la G2 et G62 sur la tubulure repère 12 de ce schéma Entre les fils marron/blanc et marron/gris j'ai une résistance de 900ohms, et entre le marron et marron/bleu, la résistance est de 450ohms, donc pas de court-circuit franc. Sur le canal 49 j'ai toujours 125° (ce qui serait logique étant donné qu'il y aurait un court circuit dans le câblage), et sur le 51 la température incrémentait lentement alors que la sonde est débranchée. J'en conclue que ce n'est pas la bonne ?
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Chauffage électrique d'appoint du liquide de refroidissement
gizmo06 a répondu à un(e) sujet de gizmo06 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Aussi, à quoi servent les relais et fusibles de cette photo (il n'y a rien concernant ce boitier dans la revue technique)? Le rouge de 50A était sorti, je ne sais si c'est en ouvrant le capot ou s'il était déjà sorti avant...
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Chauffage électrique d'appoint du liquide de refroidissement
gizmo06 a posté un sujet dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Bonjour, mon TDI a du mal à démarrer à froid. J'ai mesuré la résistance entre la borne + de la bougie de préchauffage et la masse du moteur, elle va de quelques centaines d'ohms à l'infini. J'en déduit qu'elles sont toutes HS. J'ai regardé sur ETKA il y a 4 références pour ces bougies. Comment savoir laquelle correspond à ma voiture ? (il faut une clé de 10 pour les démonter). D'autre part, les connecteurs sur les bougies partent en morceau. Pour les remplacer, j'ai essayé de voir jusqu'où ils vont. Sur le schéma électrique de la revue technique, il est indiqué que les fils vont au fusible S39 (60A). Mais où se situe t-il ? J'ai regardé dans le caisson étanche du boitier ECU, je ne vois pas les 4 fils noirs qui viennent des bougies. Ou peut-être qu'il y a un raccord vers le moteur ? Du coup, je ne sais pas jusqu'où je dois les remplacer. Je n'ai pas non plus trouvé la référence de ces fils. -
Projet Resto S4 C4 4,2 V8
gizmo06 a répondu à un(e) sujet de skiiv dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
Alors Skiiv, tu en es où avec ton S4 ? -
Accessorisation & conseils A4 b5 Avant ph2
gizmo06 a répondu à un(e) sujet de Cyan32 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Non, les vis sont accessibles en enlevant le cendrier. En tous cas, pour démonter le mien, c'était par là, je n'ai pas eu besoin de passer sous la voiture. Après, à voir si tu as bien tous les goujons en place... -
Merci pour ton retour. Il ne me reste plus qu'à trouver le schéma de câblage pour savoir où chercher le fil cassé.
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Oui, je suis tout le temps à 125°C, et je n'ai pas de chauffage (est-ce lié ?) Ce matin, j'ai vite fait l'échange de cette nouvelle sonde avec l'ancienne, branchée en volant. Le canal 49 indiquait toujours 125°, alors que le 51 indiquait 6°... Est-ce qu'un fil coupé peut faire cette anomalie ?
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Fuite gas-oil au joint de la pompe à injection
gizmo06 a répondu à un(e) sujet de sylva16 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut Sylva, Ça fait plaisir de lire ton post, bien écrit (en français de France et pas en langage sms) et bien clair. Bravo aussi pour ton initiative de vouloir faire un tuto, car c'est toujours bien utile. L'idée de le faire en PDF est encore mieux car, au bout de quelques années, les photos en ligne disparaissent, et on se retrouve avec des tutos en ligne sans photos :-( C'est ce que je faisais jusqu'à présent, je les avais mis sur mon site perso, mais l'hébergeur ayant fermé, elles ne sont plus disponibles en ligne. Bon courage à toi ;-) -
D'après ce que je viens de trouver, il s'agirait de la sonde référence 058 919 501 A sur la mienne, qui regroupe les sondes G2 et G62, et que tu trouves sur le repère 9 de cet éclaté. J'ai changé cette sonde il n'y a pas longtemps car on avait cassé le bout de plastique où vient s'emmancher la duite lorsqu'on a fait la distribution. Je vais remettre l'ancienne pour voir si ça change quelque chose... Je peux te faire une photo de l'emplacement si tu veux.
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Audi coupé GT 87
gizmo06 a répondu à un(e) sujet de Dracula dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Salut Dracula, Merci pour l'info. Mais, quand tu dis récupéré sur une audi 80, c'est un type 85 ou 89 (les moteurs sont peut-être identiques) ? -
Haha, cette question est intéressante, je n'y avais pas pensé...
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La température de l'eau au TdB est de 90°. Si elle était à 125° ce serait inquiétant... Lors des tests, la clim est coupée (de toutes façons elle ne fonctionne pas), et la température est réglée au maximum (HI)
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Salut, Ayant aussi un problème de chauffage sur ma TDI, j'ai essayé ce que vous avez dit : j'ai regardé le canal 49 du climatronic. À chaud comme à froid, il indique 125 --> problème de sonde ? Quant au canal 51, il monte doucement jusqu'à arriver à 90° et ne bouge pas de là. Cet après-midi, j'ai terminé le nettoyage du circuit avec du St Marc comme recommandé à plusieurs reprises. L'air est un peu chaud au pare-brise et aux pieds, mais à peine. Par contre, toujours froid aux sorties du tableau de bord. Lorsque j'ai vidangé le liquide (à chaud), j'ai remis de l'eau froide pour rincer. Au démarrage, la température indiquée au TdB était toujours à 90°, celle du canal 49 du climatronic toujours à 125 mais celle du canal 51 était retombée à 15°. Où sont prises les températures de ces 2 canaux et du cadran du TdB?
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Salut, Les températures étant un peu plus clémentes (on n'est plus en négatif au petit matin), j'ai pu m'occuper du nettoyage du circuit de refroidissement au St Marc. J'ai fait un premier coup hier, j'ai roulé pendant 30 minutes, et on commençait à sentir une petite chaleur sortir des bouches de ventilation. Ce matin, j'ai tout re-vidangé, bien rincé les radiateurs, durites, moteur, tout remis en place et remis de l'eau propre avec du St Marc. Je commence à avoir du chaud sur la sortie d'air du pare-brise, aux pieds, mais pas aux sorties du milieu :-( J'ai regardé sur le climatronic à l'adresse 49 la température du LDR, moteur froid ou chaud il indique 125 et ne varie pas de cette valeur (d'où vient le bug ?) Quant au canal 51 qui donne la température du moteur, il est monté lentement jusqu'à 90 et n'a pas bougé de là. Les servomoteurs de commande des volets semblaient bien bouger, je crois que je vais être obligé de tout démonter :-(
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Centralisation, fonctionnement aléatoire
gizmo06 a répondu à un(e) sujet de Sebosx dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Bien sûr qu'il y a moyen, mais il faudra modifier le faisceau. En cherchant sur ce forum, tu devrais trouver le topic d'un membre qui a justement modifié le nécessaire pour adapter une centrale plus évoluée (je l'ai vu il n'y a pas longtemps en cherchant comment dépanner la mienne). -
Merci pour ta réponse. Je vais voir ça et les commander. De plus, je vais pouvoir utiliser ton petit reportage pour le faire Merci ;-)
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Salut Ange 91, Il semblerait que tu aies les mêmes étriers que moi sur mon 1.8TQ : des ATE en 57 pour des disques 288x25. Tu peux me dire où tu as pris ton kit de réfection (et éventuellement la référence)? J'ai demandé à Auto Distribution, ils ne le font pas :-( Et sur Autodoc, il y a plusieurs kit, mais ils ne précisent pas pour quel modèle d'étrier. De plus, il n'y a qu'une seule marque.
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Centralisation, fonctionnement aléatoire
gizmo06 a répondu à un(e) sujet de Sebosx dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Merci Ange91 pour les photos des pastilles. Je vais vérifier sur la mienne qu'elles ne soient pas détériorées... Sebosx : effectivement ta centrale n'a pas aimé l'humidité Pour les dessouder, à moins que tu aies une station de dessoudage, ne le fais pas, car l'étain utilisé pour ces soudures est pauvre en plomb, et ne fond pas facilement, ce qui risque de griller des composants. Pour la pin cassée, essaye de la sortir, éventuellement en perçant un tout petit trou à côté, et ressouder une petite tige à la place (soit un morceau de trombone, ou un bout de cuivre rigide...) -
Personnellement, je l'ai installé sur un vieux PC (sous Win7 je crois) qui ne sert qu'à ça. Donc, pas de connexion internet, ni d'antivirus. Tu peux, par exemple, te procurer un pc d'occaz et le mettre dessus.
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Merci WAUZZZ ;-)
