Caruso

Je suis toujours avec mon rétro SONY de 155cm, et je n'arrive pas à me décider pour le PLASMA... Pourtant le PANASONIC 65" me plairait, mais je lui trouve toujours de la rémanence... :unsure: La dernière fois que le vendeur du coin est venu m'installer pour me prouver que l'image du KURO est magnifique, il est reparti avec l'amer constat que mon rétro est dur à battre sauf en luminosité... Couleurs, fluidité, contraste et profondeur sont suppérieurs et nettement visibles sur mon rétro... Mais ce qui me chagrine, c'est le jour où je voudrais le vendre... Ce sera une misère... :( Personnellement je trouve que le passage au numérique est une déception. Ils essayent sans cesse d'apporter des améliorations comme le 1080 et le HD mais il manque des processeurs assez puissants pour décoder tout ça sur les téléviseurs d'aujourd'hui. Savoir qu'il y a quelques années, Sony sortait le MUSE en 1200 lignes, une image parfaite mais aucunne suite donnée... Pourquoi ? Eternel recommancement comme avec le VHS, BETAMAX et le V2000 avec comme vainqueur, le plus mauvais... joebar10 Belle install bien homogène, rare sont les initiés qui osent mettre des monstres parail en SURROUND ! :blink: J'ai longtemps hésité sur des triangles et une super affaire m'a fait basculer chez JMLAB... Pioneer en HC, je suis fan ! :P tony montana 180 Salut, Toi qui as les deux formats, LCD et PLASMA.... Quel est ton avis sur ces deux technologies... ?

+1 ! :colere: Que faut il faire ? <_< La seule solution, le dénoncer sur le site, mais ils réapparaissent sous un autre nom !!! GRRRRRRRR :furious:

Pahouwww ! :blink: Quell bel engin ! :bien: Un véritable aspirateur à gonzesses !! B) :coucou: Félicitations et bonne route !

Coucou, me revoilou... :bigthumbup: Bien, je reviens avec les photos de mon matos... En premier lieu, une ovation pour la socièté FOCAL - JMLAB. :bigthumbup: J'avais des problèmes avec les tweeters des colonnes ANTEA... J'ai pris contact avec la socièté FOCAL - JMLAB qui me propose de n'envoyer que les tweeters. Aprés vérification dans leurs ateliers, les deux bobines sont défectueuses. La surprise, mes ANTEA sont garanties à VIE !!! :blink: Tout a été pris en charge pour les remplacer, les expédier et ce, pour seuleument les frais d'expéditions aller. Le temps de la séparation... 8 jours !!!! :P F é l i c i t a t i o n s !! :bien: J'ai tout rebranché et mis en route le Pioneer LX-70 pour une calibration automatique. J'ai enfin retrouvé ma musique et le son Cinéma de mes films. Que du bonheur. En comparaison avec ou sans calibration, ma pièce qui est ''mérdique" en accoustique pour cause de réverb, rebond des aigues et absorption des graves, le résultat est trés acceptable. Par rapport à mes DYNAUDIO Audience 8 ( en vente pour 400 roros ), le son est plus aéré, surtout dans les aigues et plus profond dans l'extrème grave. J'ai perdu en puissance car je passe du 4 ohms au 8 ohms mais pas de panique, 90db pour les JMLAB contre 87db pour les DYNAUDIO. Je suis conscient que ce n'est pas de l'Audiophilie et que comparé à mon ex. LUXMAN C05 - M05 il y a de la perte mais en Home Cinéma, je ne suis pas loin du parfait. :) J'ai oublié de parler de mon caisson sub FOCAL- JMLAB CHORUS 700 modifié par mes soins pour remplacement du boomer d'origine de 89db par un modèle FOCAL de 94db et au lieu de 8 ohms, 4 ohms pour le nouveau, ce qui me porte la puissance de l'ampli de 125 à 230w RMS. J'ai aussi optimisé le caisson avec quelques modifications internes pour le passer à 30 L précisèment et un évent à tulipe pour l'accord en fréquence. Dès les premiers essais, c'est du canon ! :hot:

Bienvenu et félicitations ! :coucou: Belle auto, je fixe sur tes jantes et ton volant ! :rolleyes: Bonne route!! :bigsmile:

Salut, je fais l'aller retour entre BMW et AUDI. :bigsmile: Ces deux marques ont des philosophies différentes même si elles se tirent la ''Bourre'' ! Bmw est plus pour le plaisir sportif, moteurs au top, boites bien étagées, de super ponts autoblocants mais intérieurs un peu plus austères qu'AUDI. Audi pour ses finitions, son intérieur mieux cossu et complet, des chassis bien équilibrés mais des moteurs moins performants. Heureusement que la concurrence existe car elle oblige les marques de toujours aller de l'avant. Dans ces deux marques, le choix permet de trouver sa voiture selon les modèles et motorisations. Un RS4 avec son quattro et ses sièges attelé à un moteur M3 poussé par une boite DSG 7v et des freins céramique de chez Porsche... que du bonheur !!! Tout comme le 3.0d de chez Bmw, quel régal !

Salut, Précise ... <_< S4 B5 S4B6 S4B7 Car les trois ont des sorties diferentes :bigsmile:

WHAOUOUOU! :blink: Bel ensemble, elle en jette avec ses feux noirs ! Bonne route ! :bien:

Salut, De quelle année elle est la nouvelle monture ? Bonne question pour l'année de mise en service de la boite tiptro 7 vitesses ! :unsure: Je ne sais pas, mon 3.2 est de mai 2005... et j'ai bien 7 vitesses comme tu peux le voir sur la photo du compteur. :P Tu l'as trouvé en quelle finition et quelle couleur ? Vivement les photos. :bien:

Il fut un certain temps où les axes des pompes à eau étaient montés avec des roulements étanches. De nos jours, la majorité sont équipées de bagues et joints, d'où la nécessité de les remplacer à chaque remplacement de la distrib... Mais pour ceux qui ont une chaine ???? Là pour le moment, je n'ai pas de réponse.... <_<

+1 Lionelr à tout dit. Calorstat bloqué ouvert, le calculateur pense que le moteur est froid et augmente de débit d'essence ou bien active l'injecteur de démarrage à froid d'où la surconsommation. Mais si le calorstat se bloque fermé, surchauffe du moteur... <_<

Salut et bienvenu. Une telle bestiolle ne s'annonce pas sans des photos N'oublie pas des photos de moteur !! :bigthumbup:

Sallut et bienvenue dans le club. :coucou: Tu pourrais aussi nous faire partager ton plaisir avec quelques photos, nous en sommes friands. Pour les packs, certains t'en diront plus que moi, il te faut aussi fouiller dans les rubriques, il y a des descriptifs. Bonne route ! :bigthumbup:

Le maitre cylindre est indépendant du servo-frein. Il n'est pas nécessaire de le remplacer en même temps. Remplace en un 1er temps ton maitre cylindre et surtout une bonne purge. Profite pour remplacer tout le liquide des freins et surtout, ne le remplis pas au maxi si tes plaquettes ne sont pas neuves sinon, en repoussant le piston des étriers, tu vas faire déborder le lockeed par le bocal !!

Pour enlever la calendre, il faut obligatoirement tomber le parechocs. Pour les lave phares, il faut déclipser la durite avec le PC en place en passant coté gauche du passage de roue et ensuite enfoncer une vis de 6mm pour boucher la durite. Bien entendu, il y aura du liquide par terre... :bigsmile: Merci choum pour les photos :bien:

Je confirme, les parebrises Athermiques brouillent les signaux du GPS, mais il existe une version du TomTom capable de passer outre. :bigthumbup: :coucou:

Qu'est ce tu entends par un peu <_< ??? Si c'est juste au début du 90, c'est normal. Si tu descends entre le premier trait et 90, alors c'est qu'il te manque le calorstat ou bien qu'il reste en position ouvert, ce qui, dans les deux cas, est déconseillé. Met une photo pour voir. :coucou:

Résumé, Le 2.0 L pour avoir une Audi, pour le confort, la finition, et un moteur volontaire, suffisant pour doubler sur Autoroute et pour une consommation raisonnable. Le moteur manque un peu de couple en dessous de 1700 trs et il faut le cravacher pour avoir un peu de sensations. Le 2.7 L, en plus tu auras la puissance, un moteur joueur et agréable à conduire car il répond vite aux sollicitations de la pédale de droite, léger manque de reprise en dessous de 1600 trs. Le 3.0 L, la puissance, le couple, les montées en régime surprenantes, une sensation de sécurité pour doubler, trés agréable en montagne, une douceur sur route où tu te surprends à rouler en dessous de 1500 trs, tu ajoutes le quattro est là, tu as une voiture difficile à surprendre et à se séparer. :malelovies:

Salut, Pour avoir eu les deux, un constat : Avec de la musique MP3, pas de différence. Avec les CD audio d'origine, un meilleur aigue et des basses plus profondes dans le système BOSE. Si tu peux avoir le son BOSE, ce n'est que mieux.

Whaououou :bigsmile: +1, je ne l'avais pas essayé dans ce sens. Ce RNS-E me surprend de jour en jour ! :bien:

Salut, J'apporte ma petite contribution. Je me suis déchiré ( c'est peu dire ! :furious: ) le porte feuille, puisque le porte monnaie n'était pas suffisant pour contenir la tonne de roros nécessaire pour l'acquisition du package DVD EUROPE 2009 ! Deux mises à jour se sont effectuées puis la cartographie est apparue. La première constatation, le DVD 2004 ne fonctionne plus puisque pas reconnu avec la version 650. Il est donc à vendre.... :P La deuxième constatation... Pas de nouvauté visible, la carto est la même si ce n'est quelques noms de rues en plus. Pas d'évolution dans les graphismes. Quelques nouvautés dans les menus et ??? :unsure: ??? maintenant j'éteins le RNS-E et le son disparait mais la liste des MP3 reste allumé à l'écran ???? :angry: Voilà ... ;) mon appréciation de néophite. Maintenant, je vais me lancer dans la tâche d'afficher et de faire parler le RNS-E dans l'ajout des POI >>>> radars. Si le principe est simple, ajouter les positions et l'icône des PIO radrs au même titre que les autre points d'intérêt, lui associer un son, c'est pas gagné. J'ai réussi sur celui de mon ex Béhêmeu alors ... :rolleyes: Si d'autres sorciers sont dans le coup, n'hésitez pas à me contacter, à plusieurs, les idées fusent mieux... :coucou:

Wahouououou ! :blink: Celà parait possible mais le jouet et couteux. 600 euros oui, mais le kilo d'euros c'est un peu cher.... :P Pour les remises chez VAG, entre 15 et 20 points. Je vais tout de même aller voir sur eBAYLLE.... ;) Mais je ne vais pas lacher.... :bigsmile: Trop de la ''BALLE'' ce volant !

Pfffffffffffff !!!! :blink: Merci pour vos réponses. :bien: Je vais dans un premier temps voir tout ce méli mélo de prés ensuite je me lancerais. Pour les remises, entre 15 et 20 points chez VAG. D'autres ont réussi alors... ;)

Bonsoir, Je présente mes condoléances à tous ceux qui ont partagé le long fleuve de sa vie, hélàs, pas toujours tranquille. Cordialement. Luis.

Salut la TASO, J'ai suivi, sans pouvoir participer, votre sortie et je trouve dejà les photos qui donnent bien envie. :rolleyes: Vous avez passé un bon momment et le temps était de la partie. Malheureusement, je n'ai pu me joindre à l'épopée et j'aimerais bien trouver le temps pour la prochaine sauterie. Félicitaions ! :bigthumbup: