rafal

Ah...le Haldex... :rolleyes: ça ne vaut pas un Torsen ou un XDrive...

Je pense que ce qu'il veut dire c'est que son calculateur n'est pas reprogrammable par la prise diag. Il faut dessouder l'Eprom pour en mettre une autre. De quelle année est ton A3 ? Rafal. :coucou:

J'ai 4 pneus été sur la 330xi. Ca a toujours été pareil dans ma famille que ce soit avec un S2, S4, A3 8L quattro ou Touareg V10...On ne met jamais de pneus neiges. Et ben on passe partout. neige tassée ou pas. 4 roues motrices, c'est un autre monde. Je vous dit pas la tronche des gens qui me voient monter en station complètement enneigée sans chaine avec la BMW...et encore ils ne savent pas que je suis en pneus été... :rolleyes: Rafal. :coucou:

Jolie voiture voisin ! (Je suis de St Just St Rambert) Au plaisir de se croiser Rafal. :coucou:

essaies en concession VW. J'ai fait 2 vidanges sur mon A3. Les deux en concession VW (différentes). Chez Audi, ils ne voulaient pas...

Il faut prendre une 335Xi alors... :rolleyes: Le Xdrive vaut largement un quattro...

Vois avec Benjamin et son RS3. Il a fait >Ce topic< sur le Haldex Gen2, je pense que tu trouveras ce que tu cherches, sinon contactes le. Rafal. :coucou:

C'est ça l'intérêt ! :malelovies:

Audi (tout comme BMW...) ne préconise pas de vidange pour les boites automatiques. Elles sont "censées" lubrifiées à vie. D'ailleurs certaines concession refusent de le faire. A noter que ce n'est pas le cas dans tous les pays...chercher le paradoxe <_< Bref, ceux qui ne le font pas, risquent la casse, ce sont des faits avérés. Tu trouveras plein de topics qui en parle sur ce forum. Pour info ça coute une centaine d'euros en concession Audi/VW. Rafal. :coucou:

BVA4 = boite auto classique à 4 rapports. Tiptronic = BVA5 avec mode manuel de passage des rapports A ce kilométrage, si la boite n'a jamais été vidangée et qu'elle patine, c'est pas bon. Fais faire une vidange + changement de crépine (si c'est faisable). Si cela n'arrange rien, prépares le deuil de ta boite... <_< J'ai déjà vu des BVA repartir nickel avec une simple vidange, mais je ne peux rien te promettre... bon courage Rafal. :coucou:

Salut DAD69 Perso je prendrais une 335... La TT a de la gueule, mais la 335 aussi...et elle a un moteur :malelovies: :malelovies: Enfin bonne recherche en tout cas ! Rafal. :coucou:

Salut, Combien de km a ton A3 ? Tu parles bien d'une BVA4 pas d'une Tiptronic ? Rafal. :coucou:

Merci Ged ! :coucou: J'en suis très content aussi. Plus confortable et surtout bien moins "tuning" que les Hartge 18... Sobre et efficace quoi ! Rafal. :coucou:

Cela peut venir effectivement du calculateur de boite. A savoir que les Tiptronic montées sur A3 (JATCO) ont connu 2 sortes de problème : calculateur et electrovannes defectueuses. Quand je dis tous les 90 000km, c'est une moyenne des préconisations récoltés de différentes sources. Audi ne préconise pas de vidange, il n'y a donc rien d'officiel. Pour ma part, ma boite Tiptronic a été vidangé 2 fois en 80 000km, dans 2 concessions différentes (VW, pas Audi). Ca ne leur a pas posé de problème. C'est effectivement plus dans les 6000€ une BV Tipronic. Metto, tu trouveras des infos plus précises sur >Ce Topic< que j'avais ouvert il y a un petit moment déjà. a+ Rafal. :coucou:

Tu appelles Audi, tu leur donne ton numéro de série. Ils te le diront tout de suite. Rafal. :coucou:

Si je devais mettre des 17 ou 18 sur une A3 8L je mettrais des S4 V8 ou des S3. Rafal. :coucou:

Le mieux est que tu ailles faire un tour chez Audi et tu leur explique le problème. Si c'est dangereux ?...je ne m'avancerais pas à répondre, on ne peux pas savoir ce qui peux se passer, surtout si on ne sait pas quel est le problème initial avec certitude. Sinon pour info, mon père avait un VW 1.8. Il a explosé le différentiel, l'huile de boite s'est vidé sur la route...je te laisse imaginer les dégats que ça peut faire et le risque d'accident si ça t'arrive au mauvais moment... Après, ce n'est qu'une hypothèse, ce n'est peut être pas du tout le différentiel ! Rafal. :coucou:

+1 :blink:

120 000km ou 5 ans pour la distribution sur les 1.8T Pour le bruit, je ne pense pas que c'est l'antipatinage, pour l'avoir souvent vu à l'action sur la mienne...je n'avais pas de bruit... Je pencherais plus pour le différentiel qui a un coup dans l'aile...

Ok, j'avais pas vu :coucou:

En Théorie c'est lubrifié à vie. Donc Audi refuse souvent de faire une vidange. A savoir que dans d'autres pays, au Etats Unis par exemple, les Audi Tiptronic sont vidangées tous les 90 000km et c'est prévu dans le plan d'entretien. > Ce sont les mêmes boites et la même huile qu'en France... <_< Perso j'ai fait vidanger ma Tiptro chez Audi pour une centaine d'euros, mais toutes les concess ne le font pas. A noter également que sur les Tiptronic montées sur A3, la crépine ne se change pas (du moins il faut tomber la boite!). Elles sont de fabrication JATCO, contrairement aux autres fabriquées par ZF. Je peux vous dire que quand j'ai vu la gueule de l'huile, il n'y avait pas de doute sur le besoin de la changer ! Et le chef d'atelier Audi était 100% de mon avis... A noter que ce problème est valable chez les autres marques également. Par exemple, chez BMW les Steptronic (ZF également) sont aussi censées être lubrifiées à vie...même difficulté pour les faire vidanger en concession. Metto, c'est une Tiptronic ou une BVA ta boite ? Le patinage c'est effectivement mauvais signe...fais une vidange et si ça ne change rien, prépares ton portefeuille :( Rafal. :coucou:

le pb c'est que si j'en achète 4, c'est 180€ !! <_< donc bon, quand je vois les endroits où je suis déjà passé sans pb avec la 330xi, sans rien et en pneu été...je me dis que j'en aurais jamais besoin...donc je garde mes 180€ pour aller plus souvent au ski :bigsmile: Aller, un peu de pub :

Je ne savais pas que les 150cv existaient en quattro... <_< Ou alors pas en France. Tu es sûr que c'est un quattro...? Rafal. :coucou:

Ce qu'il veut dire, c'est qu'avec le Xenon, quand tu allume les feux (face à un mur on voit mieux) il y a un eclair, puis une montée en puissance progressive de la lumière en passant du jaune au blanc pur. Avec des Halogènes, quand tu allume, ça s'allume d'un coup. Dans tous les cas, si tu as le Xenon,on voit tout de suite la différence avec de l'halogène...d'ailleurs quand on y a gouté, on ne peut plus s'en passer. Théoriquement, si tu as les laves phares, tu as le Xenon...de plus regardes tes codes options, cela doit être noté. Rafal. :coucou:

Effectivement les EasyGrip c'est top ! bien plus efficace que des socks et plus resistant. et en plus homologué comme chaine...génial mais c'est vrai que ça n'existe pas en 18... Sinon, que ce soit l'A3, le S4, le Touareg ou la 330xi...lors de contrôles, on dis simplement au gendarmes que le véhicule est 4 roues motrices et qu'on ne peux pas mettre de chaines...(bon pour la BMW ils sont un peu sceptique au début...) Même en pneus été...pas de pb :P @Zampa13 : tu as déjà eu besoin de mettre des EasyGrip sur ton quattro !? :blink: Rafal. :coucou: