rafal

faux, on peut difficilement dépasser 200cv avec le turbo du 180 :coucou:

Une reprog sur la 150, et le tour est joué :coucou:

Effectivement, le quattro n'empêchera pas de partir en aquaplanning. Cela dit, une fois qu'on y a gouté, on ne peut plus sans passer. Sur route "humide", "grasse" ou même enneigée...c'est autre chose qu'une traction même si l'Haldex ne vaut pas un Torsen. Pour le comportement de l'A3 je suis d'accord avec PACPAC...c'est plutôt pataud même avec le chassis dit "sport". ça pompe pas mal et ça sousvire ! Le quattro c'est un plus indéniable, mais ça peut restreindre tes recherches car ça ne court pas les rues. En plus si tu as 22 ans, les 12cv fiscaux peuvent être problématique pour toi. Pour ce qui est de la différence entre 150 et 180, 2RM et quattro, je peux en parler j'avais une 180 2RM et ma belle-mère une 150 2RM (puis préparée chez Abt) et j'ai conduit plusieurs 4RM. Voilà mon avis, qui n'engage que moi : 2RM ou quattro ? j'ai choisi une 2RM pour plusieurs raisons. D'abord je trouve la BVM6 de la quattro bien moins agréable que la BVM5. La 2RM revendique un poids inférieur, les reprises sont donc meilleurs même si le quattro se rattrape en motricité au démarage. et petit détail qui compte, le coffre du quattro perd 12cm de hauteur... Le seul avantage du quattro est l'aspect sécuritaire sur route grasse ou enneigée...ce qui est peu fréquent la où j'habite et en plus je fais beaucoup d'autoroute. 150 ou 180 ? bon si tu veux le quattro c'est 180cv obligatoire...la question est réglée. Par contre en 2RM...il y a 2 philosophie : 1/ tu reste dans la légalité avec une 180cv, mais assurance et CG plus cher 2/ tu fais une reprog sur la 150cv qui sortira 190cv, en gardant l'avantage en assurance et CG... évidemment une 2RM 180 est plutôt rare...les quattro aussi...à voir si tu es pressé, ton budget...etc Je te souhaite un bon achat en tout cas ! Si ça peut t'aider, j'avais 24 ans quand j'ai acheté mon A3. Direct Assurances sont largement les + compétitifs sur ce type de voiture. Rafal. :coucou:

sympa ! Je risque de te croiser avec alors, rue Montbrillant ;)

Oui les jantes du pack M sont sympa mais ce ne sont pas mes préférées. Les tiennes Tigroo sont très sympa, mais dur à trouver d'occas ! :unsure: voilà ce que j'ai touvé pour l'instant : Style 96 Style 44 Style 73 jantes //M Qu'en pensez vous ? Rafal. :coucou:

merci Worky ! pour les jantes je ne voudrais pas des copies...

T'inquietes pas, je vais surement les laisser le temps de finir le train de pneu... :P en plus du look, niveau confort c'est vraiment tape cul...On a fait des petites routes dans le beaujolais hier c'est un peu raide pour le bébé je trouve :jap: Rafal. :coucou:

Effectivement, je pense que je ne regretterai pas mon 1.8T Pour les jantes, je les trouve un peut too much sur ma 330. Je souhaite mettre quelque chose de plus discret...c'est que je suis père de famille maintenant ! :bigsmile: Comme ça par exemple : Rafal. :coucou:

C'est de l'ironie Morgan !? <_< En tout cas je cherche à les remplacer par de l'origine 17" si quelqu'un est interessé... Sinon j'ai vu que tu avais essayé la Z3M de Tigro....pas trop aseptisé le 1.8T après ça..? Rafal. :coucou:

Effectivement ça ne court pas les rues...dur d'en trouver une... Il y avait bien celle de Tigroo qui était en superbe état mais trop cher pour moi. Rafal.

Et c'est quoi ??

Ah, moi je préfère largement le break...histoire de goût ;) De toute façon le but était d'avoir de la place, c'était break obligatoire ;) Au passage je recherche des jantes d'origine en 17" si quelqu'un a un tuyau... Je vends du coup mes Hartge 18" si quelqu'un est interessé... Rafal.

Bonjour à tous, voilà, cela fait un mois que je suis le propriétaire d'une E46 330xi Touring pack luxe (ma 1ere BMW!). Elle remplace une Audi A3 1.8T180 Tiptronic qui me satisfaisait beaucoup, mais qui devenait trop petite avec l'arrivée de bébé... Elle est d'aout 2001, gris foncée, 190 000km (et oui, mais je l'ai achetée vraiment pas cher...) L6...231cv...4 roues motrices...je ne vous fait pas un dessin ! En plus du pack luxe elle a pas mal d'options : - Feux Xenon - Toit ouvrant electrique - Système Harman Kardon - Alarme - Jantes 18" Hartge - Radar de recul - siège sport electrique - Prépa téléphone Il y en a peut être d'autres mais je ne sais pas exactement ce qui est compris dans le pack luxe ou pas... Avant de vous donner mes impressions (et une petite comparaison avec l'A3) voici quelques photos : Pour ce qui est de mes impressions : Chassis : Bien plus ferme que l'A3 trop molle et sujette a beaucoup de roulis, bon la 330a des 18" aussi (je vais d'ailleurs les changer pour des 17" d'origine BMW). Tenue de route très propre, très rassurante, proche du S4 V6 2.7 mais un niveau en dessous tout de même. Direction assez précise mais rien de transcendant. Moteur : Sonorité du L6 inimitable...moteur généreux à tous les régime surtout en haut. Par rapport à L'A3, je regrette un peu les reprises à bas régime de l'A3 grâce à la présence du turbo (et malgré 50cv de moins). L'allonge de la 330 me rappelle le S4 V6 2.7...dans une moindre mesure tout d même ! Bref un moteur fabuleux. Il ne lui manque que des turbos...vive la 335... Finition/équipement : Au risque de décevoir les inconditionnels de la marque, mon A3, de la même année, et en finition haut de gamme également était mieux finie que la 330. Je parle ici de la qualité des matériaux (cuir surtout), du nombre de rangement, du design intérieur et des petits détails qui font la différence. Avantage par contre à la 330 pour la position de conduite quasi parfaite grace aux multiples réglages. Ce n'est malheureusement pas le cas du volant...très en dessous du volant sport Audi... Voilà je suis globalement très satisfait de mon achat et mon A3 est (presque) oubliée... Rafal.

Salut Tigroo !! Comme je te l'ai déjà dit j'adore cette voiture ! et l'intérieur rouge lui va à ravir ! bonne route à toi !

La raison est largement pour le 2.0T...mais il n'y a pas le chant du 6 cylindres... Le bon compromis : 130i ou 330i... :rolleyes: Rafal. :coucou:

Je t'aurais donné les mesures avec plaisir...mais mon A3 est vendu...désolé Rafal. :coucou:

Salut, Tu peux changer le PI (porte instrument) en installant celui équipé de l'ODB (ordinateur de bord). Par contre compte 500€ et il faut vérifier si tu as les cablage. Un petit coup de VAG.COM sera nécessaire également. Quel problème tu as avec ton compteur Rafal. :coucou:

Oui à noter tout de même que les S RS tout en étant ultra sûr question tenue de route ne sont pas des voitures spécialement joueuse... Un bon point néanmoins sur les dernières productions d'Audi qui ont effectivement une répartition plus typé propulsion. Rafal. :coucou:

Si tu l'enlève, t'iras plus vite. :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Je sors...

héhé, déjà dit...t'es pas assez rapide ! :P :P :P

Sur les A3 8L phase 1 les antibrouillards sont intégrés aux blocs optiques ;) Rafal. :coucou:

Moi je recherche une BMW 330xi...4 roues motrices répartition 35/65...nickel ! :jap: Mais la finition reste un cran en dessous d'Audi...je l'admet. Rafal. :coucou:

pas d'origine France surement. :jap:

Je sais que pour l'Haldex, on peut changer la gestion electronique et même disposer de plusieurs positions. Benjamin l'a fait sur son...RS3... :eldiablo: Pour le torsen, je ne pense pas que ce soit possible, c'est une répartition "mécanique". Sinon achète une BMW... :bigsmile: Ok je sors.... Rafal. :coucou: