rafal

Pourquoi faire ??

Salut, J'ai 4 BFGoodrich GForce Profiler en 225/45/17 sur la BMW 330xi. Ce sont d'excellents pneus, que ce soit sur le sec ou le mouillé. Leur durée de vie est très bonne et leur prix est imbattable à ce niveau de performance. Je conseille fortement. Avant j'étais en Dunlop SP Sport 9000 en 225/40/18, un peu mieux en grip (mais 18 vs 17 !), par contre moins bon sur le mouillé et durée de vie moyenne. L'avantage des BFGoodrich, c'est qu'ils sont performants tout en étant pas trop cher et endurants dans le temps. Rafal. :coucou:

ben chez VW... Ou Ebay...

ben ça marche mieux, ça ne fait pas tac tac tac au feu rouge, ça ne fume pas et ça pousse de 1900 à 6500tr... :eldiablo: Bref que du bon...à part la conso

Oui mais en reprise garage, je ne l'aurais pas aussi bien vendue. De toute façon j'ai été totalement transparent avec le vendeur, et les problèmes étaient (à priori) réglés. elle a eu un checkup complet chez Audi en février 2008 et je n'ai plus eu de pb jusqu'à la vente en septembre 2008...mais je n'étais plus serein à son volant :( J'espère que ma prochaine Audi me fera pas le même coup ! (Sinon je reste chez BMW :P ) bon fin du HS, je ne veux pas te pourrir ton topic avec mes mésaventures ! ;) Rafal. :coucou:

Oui, j'allais acheté un moteur d'occas pour 50€ sur Ebay.de (pour les 5 portes c'est introuvable)...mais entre temps j'ai vendue la voiture, l'acheteur l'a prise avec le moteur HS, ça ne lui posait pas de problème... :blink: Rafal. :coucou:

moi ça faisait un bruit aussi, donc tu as peut-être la même panne que moi !

Oui j'ai du tomber sur le mauvais numéro. Pourtant la voiture avait 42 000km à l'achat, 1ere main, carnet à jour entretenue dans le réseau...etc comme quoi... Par contre avec le recul et l'analyse de toutes mes pannes avec mon chef d'atelier, il s'avère que tout est lié à un seul incident : le précédent propriétaire a tapé sous la voiture et le carter d'huile a été endommagé. Lors du changement de celui-ci, la pâte à joint a été mal mise et s'est rependu dans le moteur, à bouché la crépine de la pompe à huile --> c'est ça qui a entrainé la panne du tendeur de chaine (qui fonctionne avec la pression d'huile) et tout le reste. C'est également le choc qui a du endommagé la pompe à air secondaire... Après le reste ce n'est que des durites percées, ce qui est monnaie courante sur le 1.8T tellement il y en a. :) et quelques bricoles pas trop chers... Par contre mon soucis principal était la BVA qui accrochait et donnait parfois un accoup lors du passage en seconde...et cela malgré 2 vidanges. Je te conseille d'ailleurs de bien la faire vidanger en préventif car après c'est trop tard... C'est dommage car cette voiture était super et tous ces problèmes ont fait que je n'avais plus confiance...ce qui a précipité sa vente au profit du L6 :P Rafal. :coucou:

+1 c'est super facile de démonter le panneau de porte. tout se fait sans forcer. Pour le moteur chez Audi c'est hors de prix. Par contre tu en trouves facilement sur Ebay (fr ou de) pour les A3 3portes dans les 50€ (pour les 5 portes par contre j'ai bien galéré). Est-ce que tu entends un clac quand tu actionnes le bouton ou rien du tout ? Perso ma panne venait de l'aimant du moteur qui s'était cassé, mais ça ne se détaille pas... :colere: Regarde bien la référence qui se trouve sur la cloche, mais il me semble que certains moteurs d'A4 sont compatible. Rafal. :coucou:

Si j'ai eu pas mal de merde avec cette A3. Regardes dans mes sujets ICI...sauf si tu ne veux pas te faire peur ! :P effectivement le L6 est un vrai bonheur, en plus je consomme autant qu'avec l'A3, malgré les 3L de cylindrée, les cv en plus et la transmission intégrale :jap: BMW roi des moteurs Rafal. :coucou:

Ouep !

Ok, moi aussi c'est un BELKIN pour Ipod Nano, mais je n'ai pas la recherche automatique (ClearScan)... :(

Ok, moi aussi c'est un BELKIN pour Ipod Nano, mais je n'ai pas la recherche automatique (ClearScan)... :(

Si il en existe un qui récapitule les finitions et équipement...etc... Par contre ça fait un moment que je ne l'ai pas vu, je vais essayer de retrouver ça. Sinon tu as la fonction recherche. Rafal. :coucou:

Entièrement d'accord avec Dadou130 Sur la BMW, j'ai le système Harman Kardon avec 12HP, caisson, ampli, chargeur...et tout le toutime. C'est parfaitement intégré, le son est superbe...etc. Pareil avec L'A3. La seule chose qui me manque est une entrée pour plugger mon IPOD. LE problème va être bientôt résolu car il éxiste un cable AUX chez BMW que je peux rajouter à mon autoradio. Sinon c'est soit emetteur FM, soit Xcarlink...ou rester au CD (j'en met 7 c'est déjà bien) On parle des emetteurs radio que tu branches sur ton Ipod. Il emet sur une fréquence (qui doit être libre). Tu règles cette fréquence sur ton autoradio et tu captes la musique emise par l'Ipod. C'est pas de ça que tu parles ? Si oui, c'est quoi la marque et modèle de ton emetteur ? rafal. :coucou:

Je ne sais pas. On dirait que le capot est bien en place. ça à l'air de venir di PC avant. Vérifies les fixations (pare choc, calandre, phares...) peut être est-ce mal fixé ou cassé. Elle n'a pas eu de choc avant par hasard ? Rafal. :coucou:

Je confirme. Ma belle mère avait une 1.8T150 BV5 reprog ABT. L'ancien proprio a acheté un S3 derrière...ben il était déçu et préférait l'A3, notamment la BV5 par rapport à la BV6. C'était un 210ch il me semble. Rafal. :coucou:

d'origine c'est du 16 avec chassis sport. Il existait une option minorante appelée "confort" qui comportait des jantes 15' et la suppression du chassis sport. Rafal. :coucou:

Pour la revente, les 1.8T sont assez recherchée (surtout ph2 et Ambition effectivement), mais pas les Tiptronic. J'ai mis pas mal de temps à vendre la mienne, mais c'est vrai qu'il suffit d'avoir une touche pour que ce soit la bonne (quelqu'un qui recherche vraiment ça). Pour les inserts, j'avais moi aussi ceux en Vanova. Je trouvais ça moche et je les ai donc changé (120€ chez Audi). Et les noir laqué sont aussi en bois ! :blink: Rafal. :coucou:

Perso j'ai un emetteur radio (de bonne qualité) pour mon IPOD. Je confirme que ce n'est pas terrible niveau son. Et je suis objectif car utilisé avec l'A3 (système BOSE) et la BMW (système Harman Kardon) De plus ça devient vraiment galère de trouver une fréquence aux abords des grandes ville (j'habite à Lyon et c'est inutilisable).

Ah bon, il ne se met pas à la place du chargeur plutôt ?

Oui les RS6 sont vraiment sympa, mais je trouve qu'elle en vont pas aux 8L, alors que sur une 8P... :malelovies:

On dirait que le PC avant ou le capot est mal ajusté non ?

Perso je ne mettrais aucune de celle-là. les origines sont très bien, mais si tu veux vraiment changer, je propose des style RS4 ou S3

c'était pareil avec le 1.8T de l'A3 : conso en baisse et meilleurs rendement avec du SP98 excellium Par contre avec la BMW, la conso est meilleure avec du 95 classique bien que ce soit du 98 qui soit préconisé...bizarre. bonne recherche pour ton 1.8T :wub: Rafal. :coucou: