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rafal
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Il ne s'agit pas de 80% de E85 et 20% de SP95 mais de 90% de SP95 et 10% de bioethanol. C'est le SP95 E10 dispo depuis le mois dernier en remplacement du SP95 dans certaines stations. Son but est effectivement de remplacer le SP95 à terme. A savoir que - le bilan carbone pour produire ce carburant est identique au SP95 classique - le prix de vente est de 2 à 3 cts moins cher que le SP95 mais il augmente la conso de 3% ! - les Allemands ont essayé et ont retirer ce carburant car corrosif pour les moteurs... - le bioethanol est fabriqué avec de la "nourriture" qui pourrait servir à bien autre chose... - Aucun retour sur le long terme... Pour moi ce carburant n'a aucun intérêt écologique, economique et moral. C'est du gros pipot. Après tu fais ce que tu veux. Petite précision. Tu dis que tu as une prépa. En général il faut mettre du 98 lorsque le moteur est reprog...je ne donne pas longtemps à ton moteur avec ce mélange... Rafal. :coucou:
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Pour l'instant... <_<
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Salut, Petite question. C'est quoi l'intérêt de mettre un mano de pression ? Rafal. :coucou:
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+100000
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Vibrations,+probl de portières,+ clim,+ disques...+++
rafal a répondu à un(e) sujet de time dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut, Pour la portière, regardes si la charnière n'est pas tordu. (je ne sais plus si on peut les régler). la voiture n'aurait-elle pas tapé coté conducteur ? Pour les vibrations sur nid de oule, regardes du coté des silentblock de la barre stab et de ses biellettes, c'est récurrent sur les 8L Pour les disque+étriers. Il ne sont visiblement pas d'origine. Si tu les change, remet de l'origine, ça évitera les problèmes. Pour les antibrouillards, sur les phase1 (jusqu'à 2001) ils sont intégrés dans les blocs optique. Apparemment la tienne a été modifiée puisqu'elle est équipée de blocs de phase2...donc soit tu remets des optiques phase1, soit tu met un bas de caisse avec optique de phase2 (mais à voir si le cablage est ok) Rafal. :coucou: -
[8L]215 poneys inside: merci ABT
rafal a répondu à un(e) sujet de quichmen dans A3 8L - (1996 à 2003)
Content pour toi quichmen :bien: Par contre je croyais qu'il était difficile de passer les 200cv avec le turbo monté sur les 180 ? C'est ce que l'on m'avait dit en tout à l'époque pour la mienne (moteur AUQ) Rafal. :coucou: -
T'as pas du bien chercher alors...il y a toutes ces infos sur S3-passion... aller je t'aide : pour les options cachée de la clim tu vas sur http://www.s3-passion.com/ > tu cliques sur "astuces"> puis sur compteur digital... :rolleyes: facile non ? Rafal. :coucou:
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Oui, et autant de mayo, cela voudrait dire vraiment beaucoup de condensation !!! Je n'y crois pas une seule seconde...
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Ouai...ben excuse moi, mais il y a quand même beaucoup de "mayo". Même si c'est un défaut d'étanchéité, ce n'est pas normal du tout et pas bon pour ton moteur. Surtout que tu en as au niveau du bouchon de remplissage ET de la jauge...donc plein ton moteur... <_< Si j'étais toi j'irais voir un autre garage et e solutionnerais le problème... Rafal. :coucou:
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A la recherche d'une 1.8T quattro
rafal a répondu à un(e) sujet de vidalfrancois dans A3 8L - (1996 à 2003)
Peut-être un problème de différentiel, de volant moteur ou au niveau de l'Haldex... J'avoue ne pas trop savoir quoi te dire, je ne connais pas trop le quattro haldex (je n'ai eu que Torsen et X BMW). Je sais que sur la BMW, quand je passe un rapport et accélère assez brusquement, il y a un petit accoup, c'est le pont qui se synchronise et c'est normal, mais l'Haldex est bien différent, donc à voir avec ceux qui ont une a3 ou TT quattro. Pour le trou à 1400-1600 tours cela peut venir de beaucoup de choses, le mieux est déjà de la faire passer au diag chez Audi pour voir si il y a un défaut. Profites en pour faire également contrôler la transmission (cardans, arbre...Etc) Il me semble que tu trouvais ton embrayage dur...à creuser également. même si il te font payer le diag, tu seras fixé et tu pourras aller voir les vendeurs pour qu'ils fassent le nécessaire. Tu as une garantie ? tiens nous au courant Rafal. :coucou: -
A la recherche d'une 1.8T quattro
rafal a répondu à un(e) sujet de vidalfrancois dans A3 8L - (1996 à 2003)
Rafal. :coucou: -
A la recherche d'une 1.8T quattro
rafal a répondu à un(e) sujet de vidalfrancois dans A3 8L - (1996 à 2003)
sur le 180, le turbo se déclenche à 1800tr et le couple maxi est disponible de 1950 à 5000 tr. Rafal. :coucou: -
A la recherche d'une 1.8T quattro
rafal a répondu à un(e) sujet de vidalfrancois dans A3 8L - (1996 à 2003)
J'avais la même chose sur la mienne concernant le cloc en montant le petit trottoir de mon garage. J'ai fais changer les silenbloc de barre stab. Beaucoup mieux, mais bruit encore présent. En fait, cela peut venir de plusieurs choses combiné (coupelles d'amorto, rotules...etc) le train avant des 8L est un peu son "point faible". J'ai fais faire la géométrie et régler le train avant nickel, aucun pb de rotule et pourtant toujours ce cloc...à 60 000km j'allais pas changer les amortos juste pour les coupelles... Changes déjà tes silentbloc de barre stab (maladie sur 8L), ça coute pas grand chose et ce sera surement mieux. (tu peux changer les biellettes en même temps) par contre, que tu sentes la même chose + vibration en passant la 2.... <_< bizarre. Vérifies tes cardans peut-être. L'embrayage est ok ? Pour tes accoups à froid, peux-tu en dire plus, car ce n'est pas normal. On attends les photos... Rafal. :coucou: -
C'est une modification de la cartographie moteur (optimisation) via la prise diag ou le remplacement de la puce du calculateur. résultat : plus de puissance, plus de couple, consommation réduite. Les résultats peuvent varier selon les préparateurs. Bien que quasi indétectable, ce n'est bien sûr pas "légal" et en cas d'accident et d'expertise de la voiture, l'assurance peut sauter... Rafal.
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Super Sans Plomb 95 - E10
rafal a répondu à un(e) sujet de MathTT dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
+1 De plus aucun intéret écologique puisque le bilan carbone de la production d'éthanol est aussi mauvais que celui d'essence à base de pétrole... Si on rajoute à cela l'aspect "éthique" de ce carburant, c'est un zéro pointé :furious: 92 pour Audi, chez BMW c'est à partir de 98. Oui, j'en avais mis un de toute façon ;) Rafal. :coucou: -
Super Sans Plomb 95 - E10
rafal a répondu à un(e) sujet de MathTT dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ben pas mal de gens en fait. Sur le forum il y en a peu car nous sommes des passionnés de voiture, et nous faisons en sorte de leur donner le meilleur. Par contre, pour Mr ToutLeMonde, en ces temps de crise, économiser de l'argent sur son plein d'essence est souvent plus important. De plus beaucoup de gens ont aucune connaissance en automobile, donc si on leur dit que c'est compatible avec leur voiture et qu'ils feront des économie...ben ils ne se posent pas plus de questions... Pour ma part, c'est hors de question (voir ma réponse plus haut) Rafal. :coucou: EDIT : J'ai ouvert un topic pointant sur celui là dans la section "Mécanique" car je pense que ce sujet peut intéresser tout le monde. On pourrait eventuellement déplacer celui là, avec l'accord de MathTT biensur. -
quels ressorts choisir hr ou eibach pour sbk
rafal a répondu à un(e) sujet de greg0301 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Réponse ICI <_< -
besoin conseil
rafal a répondu à un(e) sujet de greg0301 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Bonjour et bienvenu, Commences déjà par utiliser toutes les touches de ton clavier, en particulier la ponctuation. (je ne parle même pas des fautes...parce que là... <_< ) Ensuite, pas besoin d'ouvrir 3 sujets pour la même question. Et enfin, mets un titre explicite ! C'est pas compliqué pourtant. Merci Rafal. :coucou: -
Super Sans Plomb 95 - E10
rafal a répondu à un(e) sujet de MathTT dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
héhé moi aussi ! J'adore... Pour ce qui est de l'E10, c'est clairement sans moi également... Outre le manque de recul et les risques "possible" pour "certains" moteurs, je rajoute que mettre de la bouffe dans ma voiture (pour gagner 5cts), alors que certains meurent de faim ne fait pas partie de ma philosophie. Rafal. :coucou: -
ça ne m'étonne pas, c'est l'usine chez eux. Vas chez Ravon à la Ricamarie. Le chef d'atelier s'appelle Mr Ferraton, sympa et compétent. Rafal. :coucou:
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nouveau futur proprio de RS4
rafal a répondu à un(e) sujet de turbal dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Très jolie ce RS4. :bigthumbup: Juste les jantes...j'aime pas trop, je remettrai les jantes d'origine ou des RS6. Rafal. :coucou: -
Petite rectification. Apparemment sur les BMW E46, il y a un détecteur dans le siège. Si le poids ne dépasse pas 12kg, l'airbag est désactivé. Pas bête chez BMW... Enfin ça ne fait pas avancer le schmilblik pour ce qui est des A3 8L Rafal. :coucou:
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Je n'ai pas la réponse, je me l'étais posée également à l'époque. Toujours est-il que je trouve hallucinant que ce ne soit pas de série (alors que ça l'est sur la plupart des petites françaises) Même chose pour ma BMW. C'est une option (tout comme l'isofix)...pour une voiture à plus de 50K€ c'est incompréhensible ! Rafal. :coucou:
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Voilà pour le montage d'origine : Rafal. :coucou:
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A4 B6 Diverses questions
rafal a répondu à un(e) sujet de PK13 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Salut, Comme je te l'ai dit dans la section A3, Celle à 6500 + carrosserie est intéressante. A coté de cette A4 1.6 reference :blink: , ça l'est encore plus ! Le 1.6 est vraiment light sur une A4... Pour le même prix tu trouves des 2.0 >ICI< ou des 1.8T >ICI< Celle-ci m'a l'air pas mal sinon : A3 1.8T 180cv Ambition (5p et TOE !) Pour info, tu as à peine plus de place dans une A4, qui n'a en plus pas de haillon... Rafal. :coucou: