rafal

C'est donc ta pompe à injection qui provoquait les changements de rapports intempestif ? Je ne vois pas trop le rapport :unsure: ? Rafal. :coucou:

Oui, la crépine étant un filtre, si celle-ci est bouché cela peut poser des pbs de pression

Moi je regarde pas ma conso et puis c'est tout. Quand c'est vide, j'en remet :jap:

idem...

Effectivement.... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: C'est histoire de dire que j'ai comparé... :P

Super ! Exactement ce qu'il me fallait ! :P Merci Ged, t'es un as :bien: Rafal. :coucou:

Turbo KKK K03 Rafal. :coucou:

Dans un premier temps il devrait être dispo sur la nouvelle A6, S4 et S5 respectivement 290cv sur l'A6 et 350 sur les S4 et S5 Il ne serait pas étonnant de le retrouver sous le capot des A4 pour répondre à la 335i de 306cv de BMW... la new A4 avec ce moteur serait alors forte intéressante à mon goût... :rolleyes: rafal. :coucou: Edit : arf...dsts je l'ai pas vu celui-ci...j'ai parlé pour rien alors... :(

Impossible de donner la "durée de vie" d'un moteur. Cela dépend évidemment de pleins de facteurs. As tu un lien vers l'annonce ? Sinon donnes plus de détails comme la date MEC... En tout cas tu as une garantie 6 mois, ça laisse une marge. Rafal. :coucou:

Vas voir là déjà : 1.8T et E85 Il y a également un topic qui en parle dans la section S3...je te laisse chercher Rafal. :coucou:

La distance quand le bip est en continue est de 15cm Le bip vient des HP arrière et son intensité est réglable via VAG L'espacement entre les capteurs est d'à peu près 40cm, il y en a 4 (on les voit sur la photo dans ma signature) Ils sont très efficace que ce soit en latéral ou en hauteur : Ils détectent même les minis trottoirs de 10cm ou les poteaux situés un peu sur le côté. Perso j'en suis très satisfait par rapport à d'autres véhicules. Le son sur mon A3 n'est pas trop fort par contre. Rafal. :coucou:

Sur les A4 oui, mais sur les A3 ce n'est pas possible d'avoir la T°C d'huile et le voltage de la batterie... Rafal. :coucou:

Salut, Je n'ai pas d'A4, mais une A3 1.8T Tiptronic, en 180cv par contre. Voilà ce que je peux te dire pour répondre à tes questions : - conduite : Le 1.8T, très coupleux dès 1800tr, convient très bien à la BV Tiptronic. La conduite est certes moins sportive, mais la boite reste très réactive dans les rétrogradages (moins qu'une BVM mais pas mal quand même). Le mode manuel permet un peu plus de liberté, les passages sont correct même il ne s'agit pas d'une DSG. Par rapport à d'autres boites auto que j'ai conduit, elle patine très peu. Le Kickdown est assez impressionant sur le 1.8T (en général la boite tombe 2 rapports et met un bon coup de pied au cul...bon je parle d'une A3 180cv pas d'une A4 150 biensur... - Consommation : compter un bon litre de plus en ville, sur route et autoroute la conso est comparable à une BVM. - Entretien : aucun n'est préconisé par Audi, mais il est conseillé de faire une vidange tous les 100 000km (150€) - Pour un achat en occas', si la boite patine = fuir. A froid il est normal de sentir quelques accoups au passage de rapport. - Technique : Il s'agit d'une boite 5 rapports à convertisseur de couple. Les premiers modèles dispose des positions PRND432 + manuel. Les modèles suivants, de conception différente propose PRNDS + manuel. A noter que la seconde génération est un peu plus fiable et moins gourmande en surconsommation (à peu près = BVM) - fiabilité : Evidemment c'est ce qu'il fait peur avec les BVA, mais il faut savoir que les tiptronic sont parmis les plus fiable, surtout si les vidanges sont effectuées. Je te conseillerais juste de privilégier les seconde génération (PRNDS) plus abouties. En tout cas, si c'est une voiture pour ballader la famille et non pour attaquer sur les petites routes, cette boite est parfaite. Dans tous les cas, le mode manuel permet toujours de se faire plaisir. Rafal. :coucou:

Belle acquisition :bigthumbup: En tout cas, même si on aime pas la ligne de la série 1 (perso j'aime bien) il faut dire que le L6 3.0 est un moteur sensationnel...et quel chassis... :eldiablo: ...le tout en propulsion... :malelovies: :malelovies: Les voilà les atouts BMW face à Audi... :jap: s.quattro, on attends rapidement tes impressions de conduite... :rolleyes: Rafal :coucou:

Oulà j'avais manqué ce sujet interessant... Alors Morgan tu as trouvé ton bonheur ?? Sinon voilà ce que je propose (si ça n'a pas déjà été cité): - M3 E36 - M535i E28 - M5 E28 - Ford Mustang (avec le V8 de 270cv de 1969 à 1974...pô cher) - Caterham super7 - Donkervoort D8 - S2...of course... Il en en a plein d'autres, mais je crois que beaucoup on été cité déjà ! Moi dans le même budget, je cherche un break de plus de 200cv... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Rafal.

Bonjour à tous, Je suis à la recherche des courbes de puissance des moteurs équipant les BMW E46 330i, 325i et 320i Il s'agit du 6 cylindre en ligne M54 : 320i : M54B22 / 2.2L (2171cc) / 125kw(170hp) @ 6100 / 210Nm @ 3500 / ZR @ 6500 / MEC 2000 325i : M54B25 / 2.5L (2494cc) / 141kw(192hp) @ 6000 / 245Nm @ 3500 / ZR @ 6500 / MEC 2000 330i : M54B30 / 3.0L (2979cc) / 170kw(231hp) @ 5900 / 300Nm @ 3500 / ZR @ 6500 / MEC 2000 Si quelqu'un à ça en stock, ce serait sympa ! Merci ! Rafal. :coucou:

Si ils pouvaient nous sortir le nouveau S3 Sportback avec le S-Tronic... :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Oui je pense qu'il parle de l'A3.... Le pb est que les proprio de 1.4 TFSI sur new A3 ne doivent pas courir les rues... <_<

La mienne est de 10/2001 et en est équipée... :coucou:

@rs4-project : Merci de ne pas écrire en gras --> cf. la charte du forum ici

Mais encore... perte de puissance constante, des trous, à chaud, à froid, depuis quand, autre symptôme simultanés, des bruits....etc... Sans plus de précisions, on peut te répondre tout et n'importe quoi : Débitmetre, boitier papillon, turbo, durites, injecteurs...etc... merci.

Bonjour et bienvenu Tes problèmes peuvent venir de beaucoup de choses, essaies d'être plus précis dans la description des symptômes. As-tu passé la voiture au diag ? si il y a des défauts cela nous éclairerai. Tu peux également aller sur S3-passion.com où tu trouveras pleins d'infos utiles. Rafal. :coucou:

héhé...moi Bébé arrive en octobre...et je vends ma voiture pour en acheter une plus puissante... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: On ne change pas une équipe qui gagne héhé, si Bébé est comme sa maman et son papa...il aimera forcément les chevaux (vapeurs biensur) :hot: Qu'est ce qu'on ferait pas pour ses enfants... :P

mouai...mon 1.8T 180 est en vente en dessous de la cote LaCentrale et ça ne se bouscule pas au portillon non plus... <_< Pourtant c'est une modèle rare. Il faut dire que le prix du pétrole et les vacances ne poussent pas à investir dans une voiture... Bon, le point positif pour moi c'est que j'adore ma voiture, tant qu'elle n'est pas vendue, je la garde :bigsmile: Mais j'aimerais bien passer à la suivante quand même ! Surtout que le bébé ne va pas attendre qu'on ai changé de voiture pour sortir :P :P :P Il faut être patient et ne pas être tenté de la brader... bon courage ! Rafal. :coucou:

Tu m'interesses là...tu as plus d'infos ?