rafal

@Hasgard01: Je n'essaie de convaincre personne. Comme tu le dis le plaisir ça se paie, on l'accepte ou pas. De plus je me suis basé sur aucune conso (normalisé ou non) et je n'ai jamais dit qu'un TDI sera invendable...bref :rolleyes: Quand je compare essence et diesel, je parle du 1.8Tfsi et du 2.0Tdi 170 en regardant les prix des carburants à venir. Il est évident qu'un TDI 170 consommera toujours moins qu'un 1.8Tfsi et qu'aujourd'hui le TDI est plus rentable, plus vendable...etc pas de pb sur ce plan là. Cela dit avec un prix à la pompe de 1.85€ pour le 95 contre 2€ le diesel prévu en décembre 2008, la tendance s'inverse. Je ne sais pas à partir de quelle différence de prix au litre un 1.8Tfsi sera plus intéressant qu'un 2.0TDI, il faut calculer, mais cela arrivera si les prix continuent d'évoluer comme cela, c'est immuable. Donc, ce que je dis, c'est que dans 2 ans, quand Kcrats voudra vendre sa voiture, l'essence sera surement plus intéressante et donc plus vendable... Certes, c'est une projection sur l'avenir, mais pour l'instant toutes les études montre cette tendance. évidemment si le gouvernement décide de modifier les taxes c'est une autre histoire... <_< Pour l'anecdote, je suis en train de vendre mon 1.8T 180. J'ai reçu que des propositions d'échange contre des diesels (330d, Alfa 2.4jtd, A4 3.0...)...à chaque fois la raison des proprios était la flambée du prix du diesel, il prennent peur. Comme je le dis à chaque fois, le choix appartient au futur propriétaire. Nos avis sont tous subjectifs et basés sur notre vision des choses et notre expérience. Rafal. :coucou:

Effectivement la donne est différente entre neuf et occas'. En occasion j'aurais dit V6 3.2 quattro + Stronic :eldiablo: qui se négocie vraiment pas cher. Dans le cas d'un achat neuf avec revente dans 2 ans, le choix est plus difficile. Voilà mon avis : 2.0 TDI 170 : les jours du diesel sont comptés avec le prix à la pompe, la revente va être de + en + difficile...je n'ouvre pas le débat essence/diesel, c'est un choix perso, vous connaissez le mien, même si le TDI 170 est très performant, il est loin des sensations que peut délivrer un bloc essence. 1.8Tfsi : rien d'exaltant mais moteur très sympa, surement le plus facile à revendre dans 2 ans car les "petites" motorisations essences intéressent de plus en plus...alors dans 2 ans... Ne pas oublier la possibilité d'une reprog qui met les perfs au niveau du 2.0TFsi tout en modérant la conso 2.0Tfsi : la conso n'est pas bien plus élevé que le 1.8, mais l'agrément est bien meilleurs. Toujours une possibilité de reprog. Pour conclure je dirais que tout dépend du poids que tu accordes à ces 3 points : revente, conso, plaisir. plaisir = 2.0Tfsi (ou 1.8Tfsi reprog) revente = 1.8Tfsi conso = Tdi (attention à la montée du prix au litre néanmoins...) Le choix le plus logique serait donc pour moi le 1.8Tfsi avec une reprog. Après si le plaisir prend le dessus : 2.0Tfsi + reprog ;) A noter que, sauf action du gouvernement sur les taxes, les spécialistes annoncent le diesel à 2€/L contre 1.85€/L pour le SP95 en décembre 2008...à méditer bon choix !!! Rafal. :coucou:

Cela peut aussi venir du boitier ABS. Déjà vu sur Audi S4, même année, même symptôme. Cela n'empêche pas de rouler, l'ABS est simplement désactivé. C'est facile à tester : écrases les freins, si tu bloque les roues CQFD. bon courage Rafal. :coucou:

Tu as un tuto détaillé sur www.s3-passion.com dans la rubrique S3 1.8T>Workshop>retros rabattables Si cela peut déjà t'aider Rafal. :coucou:

L'option "essuies glace auto" ne figure pas dans le liste si ils sont compris dans le pack Ambition (ou autre). En effet il y a une option qui correspond à "équipement Ambition". Pour savoir ce qu'elle comprends, allo Audi. Sachant que suivant la date de MEC il peut y avoir des différences. Rafal. :coucou:

Ou comme MacGyver, du jaune d'oeuf... :P

:bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: 88 miles/h ça arrive vite en A3...

+1

Si la pression d'huile est insuffisante, le haut moteur est mal lubrifié et les poussoirs seront effectivement bruyant. Cela dit, la claquement provoqué par le tendeur de chaine HS génère un bruit comparable au poussoir. avec la résonance il est difficile voir impossible de savoir si cela vient des poussoirs ou du tendeur. Le tendeur fonctionne de manière électronique et hydraulique. A partir d'une certaine valeur (un certain jeu en fait) le voyant de défaut électronique s'allume. As tu passé un coup de VAG? Sinon pour info, le tendeur se situe à l'opposé de la courroie de distrib, donc sur ton A4, côté pare brise. As tu démonter la pompe à huile et vérifier la crépine ? Rafal.

quelle est la version de ton A3 et son année de fabrication ? Sinon tu as la liste d'options sur ton carnet et dans le compartiment roue de secours. copies les sur ce >SITE< tu auras toutes les options que ta voiture possède Rafal. :coucou:

Un bruit de claquement est typique d'un tendeur de chaine HS... "Vous entendez un bruit de claquement métallique venant du compartiment moteur à chaque démarrage ??? (moteur chaud ou froid, peu importe) Dans ce cas, c'est vraisemblablement votre tendeur de la chaîne de distribution des arbres à came qui a rendu l'âme." (source S3-passion) J'y ai eu le droit sur la mienne, attention à la facture... Par contre n'attends pas que la chaine se décale sinon gare les dégâts ! A vérifier tout de même si la pompe à huile n'est pas également bouchée comme le dit dainese77... Rafal. :coucou:

Perso, c'est une option qui me fait ch..r plus qu'autre chose... Je la trouve vraiment gadget car pas très efficace et précise... (essayé sur A3 SB et Touareg) Si je l'avais, je ne l'utiliserais pas...surtout si il faut avoir bac + 12 pour l'enclencher ! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Rafal. :coucou:

Je pense que c'est...GROS GAZ :bigsmile:

+1, mais le pb est que les publicitaires jouent de cette situation, et dans notre société de consommation, le marketing ça marche... C'est à nous d'ouvrir les yeux et de ne pas suivre ce pseudo mouvement ecolo-business. Je serais curieux de savoir la proportion de gens qui ont acheté une voiture à - de 120g de CO2 pour des raisons écologiques et non pour se faire 1000€ d'économie en plombant encore plus le budget de l'état de 100 millions d'euros... enfin bon, l'essentiel est d'avoir bonne conscience me dira t-on... :P su ce, fin du HS :coucou: Rafal.

Et le GPL ? Sinon étant donné que les prévisions donnent le Gasoil à 2€/L en décembre et le SP95 à 1.85/L, le diesel va devenir de moins en moins rentable et l'essence de plus en plus... Je suis déjà halluciné par le nombre de personnes qui veulent m'échanger leurs gros diesel (330d, 3.0tdi...) contre mon 1.8T, cela démontre déjà un changement d'état d'esprit ! A croire que nos voitures essences vont prendre de la valeur ! :bigsmile: Pour ce qui est de l'E85, je suis éthiquement contre ce carburant. Je trouve absolument aberrant de regarder des populations entière mourir de faim, pendant que nous, en bon europééens que nous sommes, nous remplissons nos réservoirs de nourriture potentiel (maïs, blé, betterave) juste pour déplacer nos gros cul... On sait clairement le mal que ce carburant est en train de faire à l'économie agricole (maîs, blé...etc) mais on continue à le développer, marketing écologique à 2 balles oblige... Ne confondons pas écologie, économie et égoïsme. Ce n'est absolument pas une attaque contre toi Bennymen, je comprends que tu cherche à faire des économies, surtout en ce moment. Personnellement, j'essaie de rester fidèle à mes idées et cette psychose écologique n'y correspond pas. Attention ! je suis quelqu'un de très écolo, mais le marketing écologique basé sur de fausses raisons ne prend pas sur moi. désolé pour mon petit coup de gueule, j'ai du absorbé trop de CO2... :P :P :P a+ Rafal. :coucou:

J'avoue ne pas comprendre les gens qui roule encore sans ceinture... <_< hallucinant.

En tout cas, quand j'annonce 15L/100 dans les bouchons lyonnais, je parle bien de ces conditions là... :furious: Effectivement, ce qui fait mal ce sont les arrêts-démarrage surtout avec une boite auto... Rafal. :coucou:

Effectivement joli bruit ce V6 tout de même... :bigthumbup: Sinon prenez le temps de regarder à droite il y a une video du V10 du S6.... :malelovies: :malelovies: :malelovies: Rafal. :coucou:

@Metto : Si tu aimes les moteurs essences, je vends la mienne si tu veux... :P Rafal. :coucou:

Heu...je vois pas le rapport ?

Frederic_S2 est en région parisienne pourtant... <_< (cf plus haut) Et mes 15L/100 sont réalisés dans les bouchons lyonnais qui n'ont rien à envier à ceux de Paris (pas en nombre biensur) La conso du 1.8T est très variable en fonction de la conduite, la preuve avec la mienne 6.4L <> 15L...il y a un monde ! Metto tu fais 8.4L dans les bouchons parisiens avec ton mazout...quand tu feras 15L/100 dans les mêmes conditions comme moi...là tu auras un pb :bigsmile: Ta conso est normale surtout avec ta BVA. mortel en ville... (je précise que 15L c'est une valeur extrême avec 100% de bouchon, en moyenne en ville je suis à 12L) Rafal. :coucou:

As-tu essayé de débrancher ta batterie (5min) puis la rebrancher (5min) puis mettre le contact (5min) démarrer (au ralenti 5min). En général ça réinitialise les vitres (le calculateur en fait). Sinon essaies ça : "-Baisser la vitre complètement en restant appuyé sur le bouton. -Puis, appuyer encore pour baisser pendant + de 2sec -Puis, relever la vitre complètement en restant appuyé sur le bouton. -Puis, appuyer encore pour lever la vitre pendant + de 2sec" Rafal. :coucou:

Dans les bouchons Lyonnais, avec ma boite Tiptronic, Dans les pires conditions, je peux monter à 15L... Sinon, cette semaine j'ai fait un aller retour St Etienne/Lyon (150km)...moyenne = 6.4L/100 (125 km/h au régul) Avec mon 1.8T 180 je tourne à 8.5L de moyenne en ce moment (avec la clim biensur :bigsmile:) Rafal. :coucou:

Ce n'est effectivement pas de série sur les Ambiente de 97... Rafal. :coucou:

Un tendeur de chaine de distribution HS peut également provoquer ces symptômes. (fonctionne avec la pression d'huile) Rafal. :coucou: