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bk56190
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Tout ce qui a été posté par bk56190
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besoin d'avis suite a reprogrammation
bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Va falloir qu'ils loguent en profondeur quand ça merde, ça peut être tellement de chose... Problème de richesse, de PID, de knocks, de turbo ect... -
Moteur cassé ....
bk56190 a répondu à un(e) sujet de talon81 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Pour te rassurer, les bielles en général tiennent, les pistons peuvent être marqués, certains les laissent comme ça. Par contre les soupapes plient :/ -
Salut, elle s'amorce ou non ta pompe ? c'est pas clair. Quand tu mets le contacts, t'as quoi comme voyant au PI ? Le démarreur tourne ou pas ?
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Question sur ESP audi TT 180cv
bk56190 a répondu à un(e) sujet de strof dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, Tu devrais avoir un voyant orange au tableau de bord. Sur le bouton, de mémoire rien ne s'allume. Le plus simple serait de regarder derrière le bouton si y'a du câblage ou pas, peut être juste le bouton rajouté. -
Ca reprend alors :) hate de lire ça.
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D'après la doc technique : http://www.audi-forums.com/attachments/general-a6-rs6-s6-100-forum/5073d1193598965-underboosting-any-help-advice-thanks-a21-0167.png
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Il n'y a pas de questions bêtes... il n'y a que des réponses idiotes!
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Jey74 dans S3 8L - (1999 à 2003)
On ne donne pas le prix pour ne pas avoir de remarque soit : - c'est moins cher là bas - pourquoi t'as acheté chez lui - t'es fou d'investir autant dans une caisse qui vaut même pas 10 000€ - pourquoi t'as pas prix un V6 directement - pour ne pas choquer :roi: - parce qu'on est français :P -
Le capteur de pression en sortir d'intercooler mais elle peut se mettre en sécurité avec pas mal d'autres choses (beaucoup de sécurités).
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Pas de grosse prépa chez les TT?!
bk56190 a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
En 2RM ça doit envoyer :malelovies: -
Nouvelle près' TT
bk56190 a répondu à un(e) sujet de matt92 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
SI pas de trou c'est le principal, ça doit etre normal sur VR6 cette forme :P Et puis la valeur max de 200g/s est cohérente pour 250cv. -
Nouvelle près' TT
bk56190 a répondu à un(e) sujet de matt92 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ok, pour moi la valeur de DM est fonction du régime, de la température, du remplissage et de la pression. Sur VR6 seul les variations de remplissage pourrait expliquer tes "vagues". -
Nouvelle près' TT
bk56190 a répondu à un(e) sujet de matt92 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bobines / bougies : t''aurais plutôt des variations brusques en effet. T'as un log de VR6 pour comparer ? j'ai rien sur ce bloc moi, peut être normal. -
Nouvelle près' TT
bk56190 a répondu à un(e) sujet de matt92 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Good, c'est plus cohérent avec ta puissance. L'allure est plus "normale" ? -
Problème batterie
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Rooney dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, Il faudrait avant de démarrer que tu contrôles la tension de la batterie. Si elle est de plus de 12V et qu'elle galère à démarrer, ça ne vient pas de la batterie (ni de l'alternateur). -
Problème batterie
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Rooney dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, La première chose va va être d'acheter un voltmètre pour vérifier que l'alternateur débite bien au ralenti. Ca te permettra aussi de vérifier avant de démarrer la tension aux bornes de la batterie. Sinon je ne pense pas que ça vienne du PI. -
salut, qu'entends tu par bougie qui crame/grille ?
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Difficilement interprétables ces codes défaut . Le calculateur est ok si tu peux lire les codes défaut. Vérifie que l'allumage se fait puis que l'essence sort bien.
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Au boulot maintenant :P
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Une vraie guez telle une 1.8T :ninja:
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Il ,n'y a pas d'accoups sur la courbe de puissance, c'est bien lisse donc garde le :o T'as pas poussé beaucoup sur les logs :icon_biggrin:
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Chelou ton log, je n'ai pas pu en sortir une courbe de puissance théorique pour voir l'allure, il n'y a pas le temps dans le fichier :reflexion:
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Tu peux m'envoyer ton log en CSV ?
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Strange, le débimètre semble ok là. La route était plate ? tu n'as senti aucun accoup lorsque t'as tiré ?
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Tu as vagcom ? si oui tu vois une pression de suralimentation ? C'est souvent que le clapet de wastegate disparaisse sur A4.
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Ca me parait faible, jamais vu d'allure de R32 pour les yoyotements, donc je ne peux te dire si normal. Tu as quoi comme valeurs sur le canal 032 moteur coupé ?