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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    Salut, Si ça sent l'échappement, ça fuit souvent : - entre collecteur et turbo quand les vis se devissent - quand turbo et collecteur sont fissurés, plus c'est chaud et plus ça se dilate et fuit
  2. bk56190
    De mémoire c'est le papillon qui siffle, comlandé par l'écu.
  3. bk56190
    Ok pour ta procédure de contrôle, c'est bon du cou, mais comme tu dis il n'y a pas 12V en permanence. Je n'ai plus accès aux schémas électrique, mais je pense que l'ECU commande la masse du relais, le relais alimente la pompe. débranche la batterie, rebranche la, et vérifie avec quelqu'un qui met le contact la tension aux bornes du fusible puis de la pompe.
  4. bk56190
    Salut, Pour être certain (parce que bcp se trompent), comment as tu mesuré la tensions aux bornes du fusibles ? Aussi, ta boîte a fusible au dessus de la batterie est en bon état ? Pas fondue / noircie ?
  5. bk56190
    Arf pas de bol en effet pas de serrage au couple possible, serré à bloc j'ai démonté / remonté au moins 3 fois il y a quelques années, 0 problème depuis ( je crois que j'ai la seule pompe deatschwerks du forum qui fonctionne )
  6. bk56190
    J'avais fait ça 3-4 fois au marteau burin c'est pas le genre d'outils qui sert souvent (heursement).
  7. bk56190
    Salut, tu peux la sortir sans vider le réservoir. Avec une bassine et des chiffon ça limite les dégâts (mais ça pue). Tu pourras essayer la pompe sur établi ensuite, en général au bruit on sait qu'elle est HS.
  8. bk56190
    salut, et très belle année 2023 à toi. Ne voulant pas ouvrir la pompe HP, j'ai fait le choix d'acheter une pompe complète LOBA. Je trouve les kit chers pour un axe, un corps et une rondelle.
  9. bk56190
    Wahou sacré monstres, pas de taxe pollution là bas J'ai souvenir de moto a roues spinner aussi
  10. bk56190
    Salut, Les 6V mesurée c'est pomme debranchée et Comodo actionné c'est ça ?
  11. bk56190
    Salut, Jamais lu pareil problème. Sur ma TT, 22ans, jamais eu le problème encore. En général, ce sont les connecteurs sous les sièges qui ont des mauvais contacts, je commencerai à réparer ici avant un échange de calculateur.
  12. bk56190
    Salut, Je trouve ça perso bluffant presque 500cv et plus de 600Nm en hybride k04. Je ne pense pas qu'il soit twinscroll, ce qui rend le score encore plus impressionnant ! Bien joué aux acteurs pour la réalisation
  13. bk56190
    Bien joué ! Je pense comme toi pour les vis
  14. bk56190
    Si tu es dehors, courage. La haut on a eu les premieres neiges, difficile de bosser en extérieur
  15. bk56190
    Je n'ai pas souvenir avoir coupé, retiré peut être.
  16. bk56190
    Sympa cette video, avec un pont et en vitesse x4 il va plus vite que moi en effet
  17. bk56190
    Salut, Beau cadeau, je suis surpris qu'il soit passé dans la cheminée Je crois que j'ai le même, Wagner. pour le montage, c'est assez long quand même car beaucoup de caches et de vis!
  18. bk56190
    Salut, Les injecteurs ont été testés après nettoyage ? Les filtres au dessus ont été changés ? Les joints des injecteurs (les 2 ) ont été changés? Ce que je ferai : - vérification que pas de prise d'air entre pipe d'admission et rampe injecteur, si mal remis y'a de l'air qui passe, idem si tu as oublié 1 joint. - démontage de la pipe avec les injecteurs branchés, et qqn qui actionne le démarreur et toi qui regarde la forme des jets. Gaffe aux yeux.
  19. bk56190
    Édit : finalemment pour juste un stage 1 plateau a 550Nm c'est normal.
  20. bk56190
    Salut, je trouve un peu molle la courbe de couple au sens que les 600Nm ne sont pas maintenus très longtemps. Sur la forme cependant, je trouve ça correct, c'est pas non plus un gros spike de +100Nm. Pour l'échangeur, d'origine ou en échange, il est central je n'ai pas compris l'histoire de la ventilation latérale.
  21. bk56190
    Salut, c'est sympa en rouge les bobines. Pour les bougies j'ai monté ça aussi. Pour le banc, chez KSF il me l'ont passé en traction, pas de soucis a ma connaissance sur haldex de le débrancher.
  22. bk56190
    Très bonne nouvelle ! Bonne route
  23. bk56190
    Turbo twinscroll + déphasage possible des 2 AAC je pense, ça fait un moteur très plein. Normal pour l'embrayage,c'est déjà bien d'être arrivé jusque là
  24. bk56190
    Hello, sacré sleeper la b8 120 a 210cv déjà. La seule personne que je connais qui a ce bloc a 100000km de moins mais si bloc boit bcp d'huile. A 240000 il tu ne bois pas 1l/1000?
  25. bk56190
    En fait avec de la.pressiin turbo, le mélange est bcp plus difficile à allumer pour les bobines / bougies.
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