steph power

Salut Steph, de rien pour le coup de vagcom. J'ai monté mes jantes hiver hier et même si elles sont en 18" ça me change toute la voiture. Faudra que je fasse des photos à l'occaz A+

Bien vue le volant de MK1 phase 1. Je suis aussi surpris de voir un 80 avec les feux rectangulaires, la mienne avait les petits feux et les compteurs obus. C'était une des toutes premières en boite 5 n'hésite pas a nous inonder de photos, je me sens déjà rajeunir de 20 ans lol

courage, tu vies les meilleurs moments de l'attente, les derniers jours avec l'excitation qui monte petit à petit.

Moi j'ai toujours entendu dire qu'il ne servait a rien de vouloir libérer un échappement si l'on ne touche pas à l'admission. En gros a quoi sert de vouloir évacuer plus de gaz si on a toujours le même débit d'air en admission.

Voici la première image du Stelvio en version plus civilisé. Pour les motorisations on devrait retrouver les mêmes blocs que sur la Giulia avec laquelle le Stelvio partage la plateforme. Reste que sur un SUV les émissions de CO2 sont plus élevés que sur les berlines. Du coup en version veloce 280cv on devrait être au dessus des 150g et là c'est le seuil ou ça commence à piquer... Version sage Version QV

Magnifique cette one. Je suis comme beaucoup ici. J'ai eu une 1600 de 1980 que j'ai dû revendre en 1999 par manque de place et de budget pour la garder. Je m'en veux encore aujourd'hui. Que des bons souvenirs et du bonheur avec cette merveille Profite bien de la tienne elle est sublime tu as bien fait d'insister auprès de l'ex proprio, il doit être vert en la voyant maintenant :)

Mexique Essai hier sur direct auto. Les journalistes n'en disent que du bien. Je suis pour ma part plus critique suite à la découverte du Q5 au mondial de Paris. Ça ne m'empêchera pas d'en faire l'essai au printemps dans ma CC

Très belle ta berline félicitations. Les A3 berlines sont pour moi aussi les plus belles de la gamme. (Je vais pas dire le contraire non plus lol) j'ai toujours eu des hayons et la je trouve que le coffre ne me gêne absolument pas. On est partit en vacances en Italie avec et j'ai blindé le coffre de tout ce qui ce fait de meilleur la haut. Pâtes, charcuterie, vêtements, chaussures, parmesan. Tout est rentré rentré sans problèmes en plus des valises bien entendu. Il n'y a que pour la Lamborghini qui je n'ai pas réussi à fermer le coffre. Non plus sérieusement quand j'ai des grosses choses à transporter je prends une voiture plus utilitaire avec un hayon

Bonjour, Il n'y a pas grand monde ici qui cherche à remplacer son échappement d'origine. Au pire pose ta question directement dans la section Shiftech, ils sauront mieux te renseigner que nous.

Capot plongeant avec calandre large et basse Il y a de l'inspiration dans le dessin. c'est pas non plus un copier coller ;)

La photo 4? ça c'est un proto maquillé pour ne rien reconnaitre des lignes définitive de la voiture... La vrai ne ressemble en rien à ce truc immonde.

Oui ou alors a une Tesla avec ses phares et sa ligne effilées

Enfin même a 50000€ le Q2 il faut tout de même souligner l'emploi de plastiques durs très cheap sur les intérieurs de portes comme sur la partie inférieure de la planche de bord. C'est du véritable foutage de gueule a ce niveau la. Les options n'en finissent plus et le virtual cockpit est en option sur toutes les versions. A vrai dire je n'ai pas aimé du tout la découverte du Q2...

Perso je préfère aussi les lignes du coupé, simple histoire de gout personnel. le fait de ne pas avoir de hayon ne me dérange pas je m'en sors très bien avec le coffre de mon A3 berline. Et puis tout de même il ne faut pas les enterrer trop vite les coupés. A titre de comparaison, je vois plus de BMW série 4 en coupé que en 5 portes.

Très belle modif, ça change tout sur la face avant. Et en plus tu gagnes une paire de clignotants dynamiques :)

de toutes les générations, le Q5 a toujours été plus cher que la A4. il est plus a comparer avec une All Road. Mais tu as tout à fait raison, la mode des SUV fait enfler les prix et pas toujours raisonnablement :nixweiss:

Pareil, suis juste en dessous des 69000 et il est deja bien équipé, bon c'est vrai que l'on ne va pas chipoter a 10000 près lol Par contre le malus a plus de 2600€ ça fait mal au TFSI...

Sur la rumeur de rachat par le groupe VAG, je l'avais aussi lu et surtout espéré de tout mon cœur. Ce rachat aurait pu permettre à Alfa de grandir en qualité de finition-présentation. Un peu comme pour Lamborghini, qui grâce a Audi est (re)devenue une marque que l'on prend au sérieux. Rien que le fait d'imaginer le design Alfa sur des bases techniques Audi m'aurait tout de suite fait franchir le pas pour Alfa les yeux fermés. Malheureusement cette fusion ne verra pas le jour puisque Sergio Marchionne n'a pas voulu lâcher la marque premium du groupe FCA. Sur la capacité industrielle, il faut croire que le groupe FCA ait envie de changer de vision sur Alfa en leur permettant de redevenir une grande marque. La Giulia et le Stelvio sont des voitures qui vont faire revenir Alfa aux états unis. En plus de cela un plan produit assez compétitif est en place depuis 2010, puis remanié en 2014. Ci dessous le plan produit d'Alfa de 2016-2020 Pour les tarifs, il suffit de regarder le configurateur de la Giulia pour ce rendre compte que Alfa ne cherche pas la bagarre à Audi. Une Giulia full opt's est au tarif d'une A3 berline !!! alors que la Giulia appartient au niveau supérieur, pour faire simple a 50k€ on a tous les équipements derniers cris, sauf que pour la revente, pour l'instant....Il y a toujours cette image quelque peu négative.

De mon côté j'attends de revoir la Giulia Veloce 2.0 280cv Q4 en CC. Je l'ai découverte à Paris sur le stand Alfa, je la trouve magnifique. Le design Alfa et latin est de retour, les finitions sont clairement en dessous de Audi. Je dirai à égalité avec Bm. Mais pour avoir discuté avec un commercial de chez Alfa, ce dernier m'a confirmé que Alfa ne visait pas les marques premiums mais plutôt dans un premier temps les généralistes premium tel que VW. Aujourd'hui la gamme Alfa est encore "polluée" par une Mito qui n'a jamais trouvé son public et une giulieta vieillissante dont les ventes ne décollent toujours pas malgré un facelift récent. Alfa est sur la bonne pente je trouve, les nouveaux modèles vont enfin sortir et les alfistes ne seront pas déçus. Comme beaucoup le design ne me laisse pas indifférent et j'ai également hâte de découvrir ce Stelvio en CC ;)

Eh bah, ils se sont fait plaisir les photographes avec ce Q5. C'est comme les Martine. Q5 à la plage, Q5 dans les champs, Q5 avec les cactus, Q5 à la ville, Q5 part en voyage ...lol

Je l'avais sur mon Q5 et première A3 8V, je ne l'ai plus sur mon A3 berline et je le regrette. Il est simple d'emploi, je n'ai jamais ressenti de gros a coups sauf si l'on accélére tout doucement, la le système à du mal à lâcher les freins et c'est peut être la cause de vos désagréments. Sur la partie de ton commercial qui te dit que le système n'a aucun intérêt, tout dépend comment tu lui amène le truc. En gros si tu lui dis que ç est de la mer... Il va aller dans ton sens juste pour etre d'accord avec toi. J'ai testé la chose il n'y a pas longtemps en parlant du gris nano. J'ai dis mon dieu qu'il est terne, et le commercial de me répondre du tac au tac. Ah oui vraiment laide comme teinte....

http://fr.motor1.com/news/128534/scandale-dieselgate-audi-confirme-fraude/ Et ça continue, cette fois c'est sur les A6; A8 ;Q5 qui sont équipés d'un logiciel optimisant les émissions de CO2 lors des tests sur bancs. Ils vont finir par la tuer cette marque

Encore une fois une belle remise, félicitations très belle config. Les temps changent et devrait continuer a changer, cette fois Audi c'est fait prendre avec un logiciel truqueur sur les boite de vitesses. Mais jusqu’où vont ils s'enfoncer... désolé du hs http://fr.motor1.com/news/128534/scandale-dieselgate-audi-confirme-fraude/

C'est pas très intelligent de ma part, mais pour faire fissurer un pare brise il suffit de mettre un bon coup de poing au niveau de l'impact. je dis ça je dis rien... :secret:

Pour comprendre le Macan, il faut l'essayer. Lui affubler le titre de Q5 amélioré est certainement une manière que tu as trouver de le détester pour ne pas en tomber amoureux et par la même occasion t'évite la frustration de ne pouvoir en signer un bon de commande. je te rassure moi aussi je suis frustré, j'ai pour le moment d'autres obligations ;) On parle souvent de plateforme commune entre le Q5 et le Macan et, oui, le Macan partage cette même plateforme avec le Q5. Mais c'est quoi au juste la plateforme? Juste des morceaux de tôles soudés entre eux. Le reste c'est une vrai Porsche avec des finitions de Porsche, des matériaux de Porsche, un son de Porsche, bref pas grand chose a voir avec un Q5, surtout quand votre Macan a la chance d'être équipé de la formidable suspension pilotée, indisponible sur les vieux Q5. J'ai eu un Q5 et j'ai pu essayer et rouler quelques temps avec une Macan diesel puis turbo. Pour faire simple rien n'est comparable à si peut être, une ressemblance au niveau de l'intérieur du coffre. Pour le reste... il faut l'essayer les mots ne servent à rien, c'est le feeling que le Macan procure qui compte :jap: