steph power

Absolument normal, on est en présence d'un "mulet" et non de la version définitive ;)

:coucou: Apparemment Audi nous prépare une version plus musclé du Q5. Certainement équipé du V6 tfsi de 400cv mais il y a aussi des rumeurs de 3.0 tdi à 285cv. affaire à suivre :eldiablo:

Belle série de photos, la différence de diamètre de jantes et impressionnante :blink:

La dans ton cas c'est plutot Audi Allemagne qui est à mettre à l'amende. Tu as une voiture de prêt tout de même non? :unsure:

Bravo pour le photoshop, très bien fait. Il est vrai que l'on ne doit pas être loin de la réalité et je comprends que les actuels possesseurs de A5 s'insurgent et crient aux scandales mais il ne faut oublier que même si la A5 est magnifique, elle vieillit, obligeant Audi à réagir face à la concurrence qui est en train d'affiner leurs armes (je pense à BMW et la nouvelle série 3 berline et GT). Maintenant sur le choix fait par Audi de donner une identité commune à tous ses modèles, je trouve ça risqué, cela dit l'avenir nous dira si Audi à eu raison ou c'est trompé. Perso je trouve que ce restyling passe bien sur la A5, c'est juste un avis perso donc merci de ne pas trop m'insulter svp car je sais que la majorité d'entre vous ne partage pas ce point de vue.

Je me suis certainement précipité dans mon post, il est clair qu'il ne s'agit pas d'une copie conforme de la A7, je voulais juste dire par là que la future A5 adoptera le style de toutes les nouvelles Audi (A1 A6 A7 A8). Même si ici sur cette nouvelle A5 les phares évoquent plus ceux de la A6 que ceux de la A7. Je ne pensais pas que Audi serait allé aussi loin dans le restyling, ils ont tout changé sur la face avant. J'espère que d'un point de vue technologique la nouvelle A5 ira chercher les bonnes idées de ses grandes sœurs A6 A7. (full leds, vision nocturne, etc...) Pour être franc je ne la trouve pas vilaine ainsi modifié j'attends donc plus d'infos, peut être une présentation à Francfort?

Oh une mini A7, comme c'est original!!! Plus qu'a attendre des photos avec une A5 moins maquillée pour ce faire une idée définitive. Je suis en train de chercher une remplaçante pour le Q5, je pensai une A5 SB mais là je ne sais plus trop... :unsure:

:coucou: J'ai également eu ce rappel il y a un an, on m'a expliqué qu'il fallait remplacer 2 joints sur la clenche du hayon qui pouvaient laisser passer de l'eau ou de l'humidité risquant d'endommager le circuit électrique. De mémoire l'opération à durer 15 min environ.

Oui en effet, plus qu'excellent. Sur ton Q5 en boite manu, Youri est capable d'aller chercher les 210cv et 50nm de couple en plus, clic sur RS quattro en dessous des photos de ma signature et tu verras le commentaire que j'avais laissé a chaud juste a mon retour de belgique. Je vais bientôt mettre en vente mon Q5 et ma prochaine Audi passera aussi chez Youri, c'est impressionnant la différence entre avant et après.

Salut Anthony Un lorrain de plus sur le forum, cool Merci pour les photos de ton très beau Q5 et félicitations pour ton achat. Profites bien de ton Q5 bonne route et :bienvenue: .

Pour ma part je dirai que la différence entre le B&O et l'Audi sound système se fait surtout en écoute à haute puissance, avec le B&O, on a l'impression d'avoir les cheveux qui se dressent sur la tête, le son est incroyablement clair et la restitution des basses et des aigus reste très fidèle. Il est quasi impossible de mettre en défaut les HP. Le B&O c'est pour ceux qui roulent seuls dans leur voitures et qui ont envie de mettre des gros watts de temps en temps, sinon c'est vrai qu'a écoute "normale" il est difficile de faire la différence avec le sound système de série, perso j'aime beaucoup de B&O et je le reprendrai volontier sur ma prochaine Audi sauf si l'option grimpe à 7000€ comme sur la nouvelle A6 <_<

Merci pour l'info Vega Plus je vais testé ça ce week end. :bien:

cette image n'est qu'un photoshop, les jantes ont l'air d'être celles de la R8 et le plus flag dans le montage, c'est la taille plus que disproportionné des disques et étriers de frein... cette photo provient en réalité à la présentation du Q5 en 2008, lors du salon de Shanghai, la seule chose de S line la dessus c'est le monogramme sur l'aile sinon pour les reste c'est juste un Q5 de "base" retouché voici la photo originale

:blink: :blink: :blink: Ca fait 2 ans que je roule avec mon Q5 est je n'ai jamais vue l'info du niveau de cette manière??? Il fait ouvrir le capot et faire le niveau depuis le MMI c'est bien ça? En tout cas merci pour l'info, je ne sais pas si beaucoup de monde connaissait ce petit truc :bien: .

Pas mal du tout pour une voiture de 19 ans, j'ai eu la chance de posséder une Golf GTI série 1 il y a 15ans de cela et je peux te dire que ça ne s'oublie pas. Je n'aurai jamais du le revendre celle là. En tout cas amuse toi bien avec ton G40 :bien:

Salut elcoyote as tu des pertes de puissance en même temps que le voyant s'allume. J'ai déjà eu le cas, le voyant de préchauffage s'allumait avec en plus celui symbolisant un moteur. Résultat, une saleté de rongeur :colere: m'avait grignoté le faisceau électrique du débitmètre d'air situé en dessous du phare (quand tu lèves le capot) côté conducteur ce qui me m'était en court circuit la commande et me "bridait" fortement le moteur :unsure:

:coucou: Salut Bartouille, Ce que je voudrai connaître c'est le temps de pose avant passage à l’étape suivante du sealant EX-P; du glaze BLACK HOLE; des cires WHEEL SEALANT et de la NATTY'S PASTE WAX. Savoir aussi si il faut attendre un certain temps avant de repasser une couche de cire par exemple. En ce moment, et comme je n'ai pas toutes ces infos je laisse toujours environ 15 min de pose avant le passage de la microfibre.

Très franchement quand j'ai commandé mon Q5 avec du 20" je ne pensais jamais faire autant de Kms avec mes pneus et au moment de la commande je ne pensais pas non plus qu'il allait être équipé de Latitude Sport qui pour info sont homologués aussi pour les Porsche Cayenne et autres gros 4X4 gavés de chevaux , en gros qui peut le plus peut le moins. :) Bonne route à tous. :coucou:

Bonjour à tous Etant un laveur du dimanche, je me suis un peu équipé pour laver mes voitures comme il se doit. Par contre j'aimerai trouver (si ça existe) une sorte de tableau ou serait expliqué les temps de pose entre les différents glaze; sealant; cire etc... j'utilise les produits de la gamme Poorboys mais je ne sais pas si je les applique comme il faut. Si quelqu'un pouvait m'aider à ce sujet ça m'aiderai bien même si je pense ne pas être le seul à me poser ces questions ;).

@CD87 :coucou: Si je puis me permettre une petite réponse, je ne pense pas avoir une conduite de pépère, je préférerai parlé de conduite rationnelle et dynamique. Une chose est sûre, dans les ronds point ou en courbe, je ne cherche pas coûte que coûte à faire toucher les poignées de portes au sol, pour ça je préfère la moto. :bigthumbup: Plus sérieusement je prends pas mal de plaisir au volant de mon Q5 reprogramé par RS Quattro, si j'ai fait ce choix c'est bien pour m'amuser de temps en temps. C'est vrai que lorsqu'il n'avait "que" 170cv sa conduite ressemblait plus à celle d'une C5 bien confortable :bleble: :bigsmile: , mais aujourd'hui ce n'est plus du tout le même :eldiablo: et c'est bien la l'essentiel, que chacun trouve du plaisir à rouler dans sa voiture quel que soit son style de conduite. Maintenant si ça parait peu plausible de faire 50000kms avec un Q5 en roulant sans chercher l'économie à outrance peu importe je sais que je les ferai. Pour moi, tout dépend de la marque de vos pneus, j'aimerai bien lire des témoignages de possesseur de Q5 2.0L TDI (moteur moins lourd sur le train avant), qui comme moi ont des Michelin Latitude Sport en 20" pour comparer. Pour info avant le Q5 j'ai eu une A4 Avant 2.0L TDI en 18" équipée en Continental (d'origine) et avec la même conduite je n'ai pu faire que 25000kms avec le train avant... <_<

:coucou: salut bacardi, tu as quoi comme marque de pneus, perso je suis a 42000kms avec des Michelin latitude sport en 20" et j'irai au 50000kms sans problèmes. Je précise que j'ai acheté la voiture neuve et que seul 2 personnes prennent le volant (ma femme et moi). Donc pour les septiques je dirai que c'est largement faisable même sur un 4X4 sans avoir permuté quoi que se soit. par contre une chose est sûre, je reprendrai des Michelin. C’est peu être un peu plus cher mais on s’y retrouve sur la durée :bien:

Excellent le Tilt-Shift, je ne connaissais pas. J'aime bien le rendu que ça donne :bien:

Salut Youri, continue de nous faire rêver avec ton RS5, perso, je trouve les modifs très sobre tout comme dans tes anciennes voitures. Vivement les autres photos je les regarde toujours avec le même enthousiasme, c'est pas tous les jours que l'on peut vivre ce genre de modifs sur une telle voiture. :bien:

Salut, je pose une question bête mais moteur à froid sur des petits parcours, êtes vous sur que le ventilo tourne pour aspirer l'air (donc pour refroidir le liquide dans le radiateur) ou tourne t-il dans l'autre sens pour expulser l'air et de ce fait pour garder la chaleur dans le radiateur pour que le moteur monte plus vite en température? :unsure: Je dis juste ça parce que c'est comme cela que ça fonctionne pour les véhicules industriels et comme les moteurs diesels automobiles ne sont que la miniaturisation de leur grands frères il y a de grandes chances pour qu'il en soit de même. ;)

Salut, moi aussi je trouve que les xenon éclairent mieux que n'importe quel autre type d'ampoules, peut être que tu devrais passer chez ton concessionnaire pour faire un petit réglage. Quand mon Q5 était tout neuf, je prenais presque systématiquement des appels de phares en croisant d'autres voitures, je suis passer exposer mon problème en concession et depuis le réglage je n'ai plus ce genre de désagrément. L'éclairage en code ou en phare et parfait :bien: