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steph power

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Tout ce qui a été posté par steph power

  1. steph power
    Pour ma part je pense plutôt que les versions avec pack S-Line ne seront pas avec ce liseré chromé, pour lui donner un côté plus sportif car avec ce liseré ça donne un côté plus classe et luxe que sport.
  2. steph power
    Exact, le Tiguan est fabriqué sur la plate forme de la golf, d'ailleurs il partage sa planche de bord avec la Golf plus, alors que le Q5 est construit sur la plate forme des A4 A5 donc pas du tout comparable. Moteur transversal et Quattro Haldex pour l'un et moteur longitudinal et système Quattro Torsen pour l'autre.
  3. steph power

    a quand l'ouverture des commandes sur la nouvelle A3!!!

  4. steph power
    Pour ma part je pense que le côté discret est dû au fait que nous sommes en présence d'un prototype et pour ne pas trop attirer les regards cette S3 arbore des habits de "A3 de base". Logiquement la future S3 devrait au moins hériter de kit S-Line. :bien:
  5. steph power

    A1 TDI 143cv

    steph power a répondu à un(e) sujet de arturzoe dans A1 MK1 - (2010 à 2018)

    je suis bien d'accord avec toi, en général, lorsque l'on pousse la porte d'une concession c'est d'abord pour se faire plaisir, ensuite pour ma part, je prend toujours le plus haut de gamme sur lequel je rajoute pas mal d'options pour me faire plaisir est rouler différent. D'ailleurs il n'y a pas si longtemps je regardais pour prendre une A1 2.0L TDI mais maintenant, j'attends les tarifs de la nouvelle A3 pour comparer et valider mon choix.
  6. steph power
    J'ai eu un Q5 pendant 2.5ans et je n'ai jamais eu de problème avec cette clef qui d'ailleurs est 100fois mieux que ces vieilles clefs à système "cran d'arrêt" qui prend du jeu avec le temps.
  7. steph power

    A1 TDI 143cv

    steph power a répondu à un(e) sujet de arturzoe dans A1 MK1 - (2010 à 2018)

    Audi gagne les 24 heures du Mans en TDI alors ensuite il ne faut pas en vouloir aux clients qui se tournent vers le diesel même si parfois le choix n'est pas raisonné. Ensuite concernant les côtes argus, je pense que c'est juste une indication, la vraie côte est celle du marché et de ce côté là, le diesel l'emporte haut la main avec des valeurs de revente largement au dessus de la côte alors que sur les essences on tourne plus autour de la côte.
  8. steph power
    peut etre une différence entre un 2.0L TDI et le 3.0L TDI ??? le radiateur plus gros sur le 3.0 imposerait d'avoir un calandre plus ajourée???
  9. steph power
    A quand la possibilité de faire une vrai config avec un catalogue Français, je me laisserai bien tenter moi :rolleyes:
  10. steph power
    Ah enfin une bonne nouvelle
  11. steph power
    bonjour tout le monde, est ce que quelqu'un a enfin trouvé le N°13, parce que pour ma part...toujours rien :colere: ils existent encore au moins ou ont ils mis la clé sous la porte :( :blink:
  12. steph power

    ça craque

    steph power a répondu à un(e) sujet de kronos51 dans A1 MK1 - (2010 à 2018)

    Meme problème que vous les gars mais sur une Polo, alors je sais ce que vous allez vous dire. Normal c'est une Polo :bleble: Mais alors qu'est ce que c'est lourd, tous ces bruits sur une voiture neuve quelle que soit le prix...
  13. steph power
    Sur les photos, on voit quand même quelques détails intéressants comme le démarrage sans clé, le frein à main électrique et le très gros bouton rotatif du MMI. Je pense que Audi mettra plus l'accent sur la technologie avec cette voiture dans ce segment ou le design ce veut en général très (voir trop) classique
  14. steph power
    <_< <_<
  15. steph power
    Salut FKS c'est en tournant la molette de réglage sur la position rétro extérieur droit.
  16. steph power
    Encore des photos du futur Q5S :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:
  17. steph power
    Pareil pour les 100% leds, seul les classiques phares halogènes ont les AB dans le pare chocs.
  18. steph power
    Et bien en lisant entre les lignes il doit sortir moins de 400cv
  19. steph power
    bonjour, effectivement, Audi est en train de travailler sur un nouveau venu dans la gamme Q, ceci, pour répondre à BMW qui travaille sur le X4. Sur cette photo, on voit que le futur Q6 sera plus grand et plus large que le Q5. Pour l'instant on en est qu'au début avec des tests châssis, la carrosserie de Q5 ne sert que d'enveloppe au châssis et au final le Q6 ne sera pas un Q5 version longue... Par contre il ne faut pas être pressé la sortie du Q6 n’est pas prévue avant 2013. :unsure:
  20. steph power
  21. steph power
    :hot:
  22. steph power
    :malelovies:
  23. steph power
    j'ai une Polo 1.6 TDI 105cv qui à 30000kms et pas de bruit bizarre d'ailleurs ce moteur est largement moins bruyant que l'ancien 1.9 TDI 100cv l'injection common rail n'y est pas pour rien Le 1.9 était un véritable moteur de char alors que le 1.6 est plus en phase sous le capot d'une citadine, par contre je préféré le côté rageur du 1.9.
  24. steph power
    oui bien sur et ensuite il y a des marmottes qui emballent tout dans du papier alu pour cacher la modif quand tu passes chez audi :ck1: Non en fait je ne sais pas mais ça me parait peu probable que ce soit si simple que ça mais si tu as des infos plus précises sur le sujet je suis preneur
  25. steph power
    Désolé de ne pouvoir te répondre mais en tout cas bravo pour ton A1 c'est ma config préféré, bonne route à son volant amuse toi bien :bien: Vivement les prochaines photos
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